動力上很有感覺，因為試駕的是2.0L的感覺非常棒，動力可以說是澎湃，低速響應(yīng)非常的快，中速感覺更好，運轉(zhuǎn)的也是非常的平穩(wěn)，升功率達(dá)到了54KW，這在同級別車中也是比較的不錯的。

超級偷工減料 小小的車鑰匙都舍不得配兩個一樣的折疊鑰匙 ；底盤裝甲被省略了；扶手箱完全是個擺設(shè) 我胳膊都夠不著，里面空間小的塞瓶水都不夠 ；車門的儲物倉都小 ，沒有太大的使用價值 不知道豬頭設(shè)計師干嘛的，總不能什么都放在后備箱吧！！

離合器太輕了，一檔起步?jīng)]有任何抖動，比我6W公里的307離合器好得不是一點點；

不知道是不是所有的自動擋都有這樣的問題：油門反應(yīng)較慢，給油后速度不能馬上起來，有1~2秒延遲，非常擔(dān)心超車時被對側(cè)過來的車撞上，所以超車時心里非常沒自信，強烈要求換6檔變速箱（個人看法）。

簡潔實用的中控臺

后輪間隙問題，之前我不認(rèn)為這是個問題，且與幾個網(wǎng)友有過爭執(zhí)，事實證明我錯了，在此向他們道歉。后輪間隙確實小，使用同樣底盤的凱旋據(jù)我觀察情況一樣，汽修廠的修理工斷定這是個無法彌補的設(shè)計缺陷，現(xiàn)在不磨，但冰雪路面極有可能磨輪胎，至于會不會發(fā)生凱旋一樣的啃胎，只能通過時間來考驗了；

關(guān)門聲音厚重，這個不錯，207那個聲音實在是，薄鐵皮聲。

胎噪不小。不過不影響說話和聽歌。

17寸215的胎那是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，

發(fā)動機技術(shù)老，雖說他是保時捷的發(fā)動機可是4速的變速箱是夠老的了。

四是噪音可接受，

助力轉(zhuǎn)向滲油，發(fā)現(xiàn)了，沒理會，看著象油蒸汽，不影響使用。

后備箱較大液壓頂桿，

但踩剎車及油門踏板力度要比日本車大，還不是很習(xí)慣，有點累。

408相對307最大進步就在后排空間，雖然軸距并不張揚，但實際乘坐腿部空間已經(jīng)是達(dá)到B級車的水平，各處儲物空間亦沒有大幅荒廢。

但是A柱還是較擋視線

車內(nèi)空間那就不說了，舒適。

音響效果和�？怂瓜啾任矣X得也不行，可能因為本人是手動里面的低配

個人感覺用車相當(dāng)頻繁，但到現(xiàn)在沒有任何問題，非常慶幸選擇了408 ，周圍有不少人也因為看了我的車買了408。

空調(diào)。武漢白天室外37度，開2檔風(fēng)，外循環(huán)不行，內(nèi)循環(huán)效果可以。準(zhǔn)備去4S解決。

離合行程、軟硬比較合適，

懸掛比較硬，不是特別舒服，當(dāng)然了車無完車，大家過顛簸路面的時候慢一慢，穩(wěn)一穩(wěn)，畢竟減振器還是要自己買的

車內(nèi)用料感覺非常好，手感也非常棒，看了很多車的內(nèi)飾，408的內(nèi)飾我是很滿意的。

感覺換擋柄位置有點低，有時候不是太舒服

不過呢，整體來說。我還是比較喜歡這車的。

我個人有點不習(xí)慣的是沒有找到合適的放茶杯的地方，所以現(xiàn)在只能喝瓶裝水了。

現(xiàn)在小獅子到我家正好20天888公里，在這幾天的駕乘中他給了我和妻很多的樂趣，更重要的是他給著我們乘坐的安全感和舒適性（6個氣囊 8個喇叭 ESP防側(cè)滑東北冰雪天的保障）

但是3擋覺得力量不夠，一般情況是2擋我一般3000換3擋，3000換的時候基本上3擋就落在了1500-1800，剛好，估計現(xiàn)在還處于人車適應(yīng)階段，還在探索，準(zhǔn)備到3000公里的時候，去高速拉一下高轉(zhuǎn)速，和高速，看看實力如何。當(dāng)然我也不是飆車的。

上了三擋感覺動力不錯，超車有勁。

油耗比307高多了（同樣2.0手動），我目前在磨合期 純市區(qū)道路 600公里，平均油耗12.2（沒開空調(diào)）哥們的307在9個左右。

4月9日提的皓月灰尊貴+GPS,總體感覺比較符合我買此車前的要求，有些方面比我想象的要好，所以本人還算滿意，

但怠速狀態(tài)下空調(diào)制冷很差，沒日本車好。下雨天試了下外循環(huán)不開AC，果真是熱風(fēng)，不過不算很熱，但關(guān)上窗子絕對是可以蒸桑拿的。

408隔音絕對好！感覺噪音控制不比體驗過的奧迪a6、克萊斯勒鉑銳差多少，比206、307強一個檔次，

最不滿意的是變速箱，配置的是模擬4檔變速箱，有頓車感，

外觀不錯，

油耗是有點高。

優(yōu)點其余不用說了，油耗比較滿意�，F(xiàn)在大概8.2l百公里。30%不開空調(diào)，一半多市區(qū)路。

助力油蓋滲油，已更換，還是有點滲，需再觀察。

前后雷達(dá)很方便，但不能讓別人不方便：有前后雷達(dá)真的很方便，比我想象的要好，以至于在車位緊張的情況下都能把車塞到空位，但有一次車的左后被輕擦了一下，使我想到，停車時還是不能硬塞，不然的話，一旦前后空間太小，前后車沒有雷達(dá)時，會讓人很難，除了被罵，車可能被掛。

高速方面沒307沉，408也是很穩(wěn)的，但那種感覺不同，開完408再開307感覺307的底盤是向下沉的（時速110—120），我個人認(rèn)為可能是這兩個原因：1、408雖然比307重，但它也比較高，離地間隙180，307才122。2、408高速時的方向盤沒307（10款的就不清楚，因為助力跟08款不同了）的重，手不小心動了一動，車的反應(yīng)還是比較大的。