前排空間很好，坐姿較高，視野很好。動(dòng)力都相當(dāng)充足。6速手自一體變速器換擋也非常積極。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門(mén)把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤(pán)手感十足，車(chē)身很穩(wěn)，速度越快，

鍍鉻的雙橫式前進(jìn)氣格柵、銳利醒目的大燈，在簡(jiǎn)潔大氣中透漏出幾分硬朗的氣度。尾部的造型圓潤(rùn)時(shí)尚。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門(mén)把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤(pán)手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。

外觀(guān)大氣美觀(guān)，內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，空間足夠?qū)挻�，�?dòng)力突出，操控體驗(yàn)好。在同級(jí)別車(chē)型中，它的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)突出的。
座椅的包裹性非常好，坐上去非常舒服。扎實(shí)的底盤(pán)和調(diào)校適當(dāng)?shù)膽覓�，讓�?chē)內(nèi)的駕駛和乘坐感受非常好。
隨車(chē)的輔助行車(chē)安全的配置(如電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)這些)，科技感很強(qiáng)，而且很實(shí)用。

外觀(guān)簡(jiǎn)潔大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)單精致。坐著舒服。

導(dǎo)航較慢，方向偏重。

大眾途觀(guān)的外觀(guān)是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，大氣、美觀(guān)不累贅，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)口途觀(guān)那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡白色的。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門(mén)把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤(pán)手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。

外觀(guān)非常符合要求，選旗艦的很大原因就是犀利的日間行車(chē)燈，大家俗稱(chēng)的淚眼大燈后排空間非常不錯(cuò)，足以蹺二郎腿，非�？捎^(guān)的空間表現(xiàn)

導(dǎo)航比較差，地圖更新比較緩慢，

2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，動(dòng)力強(qiáng)勁，只要給油，馬上走你
方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，鄧祿普輪胎胎感清晰，6速手自一體變速箱，還帶有S檔偶爾還能撒個(gè)歡
油耗稍大，因?yàn)樵谑袇^(qū)開(kāi)，偏堵車(chē)，走走停停，耗油量有所加大
駕駛座椅包裹性較好，后排空間更足，反毛皮的座椅顯得更有檔次
比較符合大眾審美，13款的前后燈具改進(jìn)更趨完美，遠(yuǎn)看就是小途銳了
比較精細(xì)，中控臺(tái)軟度非常舒適，特別是儀表盤(pán)上方那一塊，軟到不自己親手體驗(yàn)是無(wú)法感受的。

后排空間很寬敞，雖然從來(lái)沒(méi)有做過(guò)后排，但是看到父母開(kāi)心的笑容就足夠。動(dòng)力要求不高，對(duì)起步燒胎也沒(méi)太大興趣，但是如果預(yù)算夠還是2.0T吧

低速行駛方向盤(pán)助力好，可以輕松打輪，高速方向盤(pán)沉，給你足夠信心。冬天市區(qū)13個(gè)左右，夏天還沒(méi)試過(guò)，應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)。各種舒適性配置齊全，比同價(jià)格的森林人在配置方面好太多，要是有自動(dòng)大燈的更好了。內(nèi)飾秉承大眾一貫的風(fēng)格，但是不太花哨，雖然長(zhǎng)時(shí)間有點(diǎn)審美疲勞，好在各種按鍵阻尼適中，使用很方便

外觀(guān)簡(jiǎn)潔大氣，看起來(lái)很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿(mǎn)意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀(guān)雖然是SUV，但操控起來(lái)猶如轎車(chē)般精準(zhǔn)。

大眾途觀(guān)的外觀(guān)是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，大氣、美觀(guān)不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)口途觀(guān)那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門(mén)把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤(pán)手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。

外觀(guān)比起CR-V RAV4 翼虎，還是比較耐看年輕的，特別是白色車(chē)。我的車(chē)自己加裝了天使淚疝氣燈和飾條等。后面自己還貼了個(gè)假四驅(qū)貼（對(duì)不起大家了，虛榮心作怪外，也是擔(dān)心自己新手起步熄火，后面的看到四驅(qū)貼不會(huì)說(shuō)是我技術(shù)不好熄火了）

外觀(guān)簡(jiǎn)潔大氣，看起來(lái)很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿(mǎn)意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀(guān)雖然是SUV，但操控起來(lái)猶如轎車(chē)般精準(zhǔn)。

大眾途觀(guān)的外觀(guān)是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，大氣、美觀(guān)不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)口途觀(guān)那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。
空間對(duì)于途觀(guān)來(lái)說(shuō)是毫無(wú)問(wèn)題的，特別是后排空間，通過(guò)加長(zhǎng)之后更加令人滿(mǎn)意，不過(guò)后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對(duì)腿部支撐不夠，坐多了會(huì)累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

很不錯(cuò)的家用都市SUV車(chē)，沒(méi)什么煩人的毛病
低調(diào)中彰顯尊貴。屬于耐看型。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)不會(huì)審美疲勞。
是真皮方向盤(pán)、儀表板；扶手箱內(nèi)有USB連接插頭非常人性化，方便手機(jī)充電。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看到鋁合金輪轂覺(jué)得很帥，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)路人的眼光有時(shí)候都注視著輪轂的部位
動(dòng)力足，尤其是上坡超車(chē)，渦輪介入后，提速比一般車(chē)快，而且后勁足
轉(zhuǎn)向、起步、上坡、過(guò)坎方向盤(pán)都很穩(wěn)，給人感覺(jué)很放心。
11.5L/百公里，冬天油耗增加太明顯，基本在14左右，夏天比較小，8個(gè)左右吧。

非常簡(jiǎn)單，其實(shí)內(nèi)飾可以增加再好點(diǎn)

總體性?xún)r(jià)比還可以，不過(guò)適當(dāng)應(yīng)該降點(diǎn)、車(chē)門(mén)只有4個(gè)音響，不過(guò)音響效果蠻不錯(cuò)，后座空間非常OK，不過(guò)車(chē)尾箱空間不是很大。
本來(lái)想買(mǎi)CC的，不過(guò)由于資金在父母手上，他們訂好了途觀(guān)，雖然剛開(kāi)始有點(diǎn)不開(kāi)心，但是在慢慢的適用過(guò)程中，已經(jīng)感覺(jué)車(chē)子使用的越來(lái)越不錯(cuò)，越來(lái)越協(xié)調(diào)。

空間很大，坐著很舒服
1.8T感覺(jué)起步速度不是很快，車(chē)速上40KM/H 之后加速 很靈敏
方向盤(pán)控制很林巧
高速勻速開(kāi)車(chē)很省，大概5.6L~6.2L之間（車(chē)速95KM/H左右），市區(qū)內(nèi)油耗比較高11L左右（車(chē)速10KM/H）
通過(guò)減速帶的時(shí)候震動(dòng)比較大，但經(jīng)過(guò)小坑時(shí)，震動(dòng)比較小。
外觀(guān)比較成熟的把，還過(guò)的去，可以說(shuō)不是美，但是經(jīng)得起長(zhǎng)期看。

內(nèi)飾做工較同等價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，算精致的，本人比較喜歡簡(jiǎn)潔，途觀(guān)內(nèi)飾正合我胃口，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，典型歐洲傳統(tǒng)

官方指導(dǎo)價(jià)很具性?xún)r(jià)比，但是這車(chē)普遍加價(jià)，所以導(dǎo)致性?xún)r(jià)比偏低，同類(lèi)價(jià)位都可以買(mǎi)到高配甚至頂配！車(chē)子一般都是市區(qū)開(kāi)，只是覺(jué)得起步很肉。之后的加速很給力，深踩油門(mén)，有點(diǎn)推背感，渦輪介入明顯。個(gè)人覺(jué)得路噪比較小，可能歸功于米胎的緣故，值得一提的是，途觀(guān)的車(chē)內(nèi)隔音給我印象很深，關(guān)上車(chē)門(mén)車(chē)窗，幾乎聽(tīng)不到外界干擾

外觀(guān)大方，內(nèi)飾簡(jiǎn)單精致v途觀(guān)空間很大，是同類(lèi)價(jià)位中做的比較突出的，特別是后排空間，但有得必有失，后備箱空間一般。

雖然有電子助力，但方向盤(pán)偏重，起步偏肉，剎車(chē)有點(diǎn)軟。

起步階段動(dòng)力一般，但后程加速推背感很強(qiáng)，渦輪增壓介入明顯方向盤(pán)指向明確，跑路很穩(wěn)，速度越快，指向越重，給人一種安全感。作為一部SUV，1.8T，平均油耗在10.6，還是可以接受，畢竟市區(qū)擁堵，速度偏慢油耗有所上升，不過(guò)相比美系福特，算是很省油咯舒適性一般，座椅較窄，對(duì)于大個(gè)子來(lái)說(shuō)，顯得座椅包裹感不好，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)更強(qiáng)。外觀(guān)耐看，經(jīng)典大氣，特別是13款小改款，較之前版本途觀(guān)，顯得更加敦實(shí)，流線(xiàn)感更強(qiáng)

懸掛偏硬，但絕對(duì)在可接受范圍，高速120以下車(chē)廂內(nèi)還算比較安靜 120以上風(fēng)噪開(kāi)始明顯了，但是高速上跑起來(lái)還是比較穩(wěn)的！

比較喜歡大眾的經(jīng)典外觀(guān)，比較耐看。改款以后前臉有點(diǎn)途銳的味道，后尾燈改的更漂亮了，輪轂也從17寸開(kāi)始了，這個(gè)要贊一個(gè)內(nèi)飾用了發(fā)泡工藝和表皮，排擋桿的做工也不錯(cuò)，自動(dòng)空調(diào)啥的旋鈕阻尼適中，車(chē)窗開(kāi)關(guān)的位置很順手，符合要求，贊一個(gè)

乘坐空間舒適，內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)體現(xiàn)了大眾的嚴(yán)謹(jǐn)，13款之后輪胎全部升級(jí)17寸以上，動(dòng)力完全滿(mǎn)足日常行駛需要，即使偶爾走爛路也不是太擔(dān)心托底，原裝的氙氣大燈用著比改裝的放心多了高速市區(qū)一半一半吧，11升多到12升之間徘徊，感覺(jué)在高速上還是很省油的，有次跑了60多公里看下，降到8升左右，但是一跑市區(qū)道路又會(huì)慢慢升到11升以上

乘坐空間很大，特別是后排，個(gè)子不高的可以翹二郎腿，不過(guò)后排空間大了，就壓縮了后備箱空間 后備箱空間真小，比我以前的樂(lè)風(fēng)都小，不過(guò)據(jù)說(shuō)后排可以調(diào)整，將后排座椅往前拉，自己還沒(méi)試過(guò)，以后找時(shí)間試一下。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)起步比較肉，如果你愿意深踩點(diǎn)油門(mén)就不肉了，還有些推背感，如果你舍得地板油的話(huà)，推背感很強(qiáng)，在高速上渦輪介入后，超車(chē)比較自如！。指向精準(zhǔn)，懸掛偏硬，馬路上壓過(guò)窨井蓋感覺(jué)很明顯，不是太舒服，路感反饋還是比較直接的，不過(guò)我喜歡偏硬的懸掛，操控更好。另外四驅(qū)還是不錯(cuò)的，雨雪天在高速上變道轉(zhuǎn)彎明顯給了我更多信心！

我來(lái)看途觀(guān)操控性跟同級(jí)別車(chē)在一條水平線(xiàn)上或略高于同級(jí)別車(chē)。SUV普遍有一個(gè)問(wèn)題就是重心較高，高速過(guò)彎的時(shí)候得小心，不過(guò)途觀(guān)懸掛支撐力足夠，我在人少的路80過(guò)彎還算有信心，再快就不行了，擔(dān)心車(chē)子會(huì)翻。

最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是途觀(guān)空間大，起初認(rèn)為途觀(guān)軸距也就2680，屬于比上不足比下有余的吧，不過(guò)第一次到4S店的時(shí)候這個(gè)顧慮就打消了。前后排空間都很大，特別是后排可以前后移動(dòng)，我184的身高，坐在前后都不會(huì)感到擠，腿部空間寬裕。

空間剛在說(shuō)過(guò)了，非常滿(mǎn)意。不管是頭頂空間還是腿部空間絕對(duì)的好。我的車(chē)有全景天窗，抬頭就能看到天，顯得車(chē)內(nèi)空間特別開(kāi)放，很少有壓抑的感覺(jué)。我的車(chē)是1.8T箐英四驅(qū)版，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力不怎么樣。低速跑的時(shí)候跟1.8自然吸氣的車(chē)沒(méi)兩樣，深踩油門(mén)動(dòng)力會(huì)有1秒左右的遲滯，等轉(zhuǎn)速起來(lái)之后動(dòng)力會(huì)爆發(fā)。不過(guò)總的而言，平常使用絕對(duì)滿(mǎn)足，我在市區(qū)開(kāi)車(chē)都是壓著跑，上高速開(kāi)起來(lái)倍兒爽。
途觀(guān)的四驅(qū)車(chē)，平常開(kāi)真的感覺(jué)不到。下雨跑泥巴路，沙路感覺(jué)車(chē)子抓地力不錯(cuò)，值！當(dāng)時(shí)想的買(mǎi)越野就買(mǎi)四驅(qū)的，沒(méi)猶豫就入手了。

大眾的車(chē)子我覺(jué)得都一個(gè)樣子，基本配置很全，但是從來(lái)不會(huì)有讓你覺(jué)得滿(mǎn)足的感受。要說(shuō)快30萬(wàn)的車(chē)子了，連氙氣大燈、自動(dòng)泊車(chē)、可視倒車(chē)和一鍵啟動(dòng)都沒(méi)有，真的是摳��！但是基本配置一樣不缺，多功能方向盤(pán)、ESP、電動(dòng)真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后出風(fēng)口、全景天窗、各種氣囊、隔熱玻璃等等�；�本開(kāi)車(chē)要用到的功能都有了，所以怎么說(shuō)呢，德國(guó)人的造車(chē)?yán)砟钜苍S就是這樣的，恰如其分最好。

中庸低調(diào)，任何地方都不是SUV里最好的，但是各個(gè)方面都沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。前排空間調(diào)整自由度大，所以空間肯定足夠。后排空間無(wú)敵了，基本秒殺所有敵手，親自體驗(yàn)過(guò)Q5，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，肯定比Q5大很多。相應(yīng)的，后備箱空間就小了，幸好放東西不多，問(wèn)題不大。后排橫向的話(huà)，三個(gè)成人沒(méi)有問(wèn)題，中間座椅還有頭枕，保護(hù)還是很到位的。

1.8t其實(shí)在我看來(lái)還是小了點(diǎn)，要是整個(gè)2.4t的就過(guò)癮了，哈哈。1.8t即使是地板油，還是覺(jué)得加速有限，貌似是電腦有意為之，油門(mén)響應(yīng)不是太積極的樣子，也可能是我開(kāi)慣自然吸氣的車(chē)子的關(guān)系，這個(gè)純粹個(gè)人感受。跑高速中段加速還是不錯(cuò)的，開(kāi)空調(diào)的話(huà)動(dòng)力沒(méi)有明顯衰減，所以日常開(kāi)開(kāi)1.8t足夠了，還省油，反正車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)飆的。SUV應(yīng)該不太在意操控吧？關(guān)鍵是坐姿高，舒服。不過(guò)途觀(guān)的操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)指向還是很清晰，算得上是指哪打哪，平時(shí)變道超車(chē)再切換回車(chē)道也很自如。途觀(guān)的剎車(chē)有點(diǎn)偏軟，行程較長(zhǎng)，需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，一開(kāi)始踩剎車(chē)要狠一點(diǎn)。車(chē)子高速行駛非常穩(wěn)健，基本上不知不覺(jué)就要超過(guò)限速了，呵呵。