奧迪Cross Coupe quattro裝配帶有的共軌噴油系統(tǒng)以及壓電式噴射器等新開發(fā)技術(shù)的橫置直列式四缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率輸出達(dá)到204匹、扭矩輸出達(dá)到400�！っ�，這使得該車既有出色的運(yùn)動(dòng)性能又有驚人的燃油效率。

高科技的2．0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)平均每百公里僅耗油5．9升。柴油微粒過濾器以及Bluetec系統(tǒng)能夠有效降低尾氣的排放。

奧迪Cross Coupé quattro已經(jīng)能超前的滿足未來的排放標(biāo)準(zhǔn)。配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是理所當(dāng)然的。Haldex離合器保證了牽引力可以根據(jù)行駛情況精確分配。賽車級(jí)別的奧迪S tronic雙離合器變速箱可以在毫秒之內(nèi)完成換檔。

概念車配備了全新3．0升240馬力的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)500牛米的強(qiáng)大扭矩，預(yù)示著這款Cross Cabriolet擁有蠻牛般的動(dòng)力。

強(qiáng)大的動(dòng)力通過全新quattro四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)出，依然很馴服。巨大的21英寸輪轂看其來很有氣勢(shì)，同時(shí)它還裝備了可電腦控制調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)，保證了足夠的舒適度和通過能力。

車身內(nèi)部，看到的是一個(gè)十足的概念型內(nèi)飾，最吸引我們的則是可與Google Earth相連的導(dǎo)航系統(tǒng)，相比現(xiàn)有的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，更詳盡、也更人性化。

奧迪推出了一款名為Cross Coupe quattro的概念車，而此次推出的Cross Cabriolet quattro可以看作是其引申車型。再加上不久前東京車展上發(fā)布的A1 Metroproject Quattro概念車，三者不僅在命名規(guī)則上相似，而且在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也具有很多相似的元素，很有點(diǎn)舉一反三的味道。

雖然是一款全新的概念車，但是我們感到并不那么新鮮，因?yàn)檐嚿砗芏嗖课坏脑煨驮O(shè)計(jì)在先前的概念車上都能夠找到。

尤其是標(biāo)志式的大嘴設(shè)計(jì)，非�？鋸垼�但已不是那么吸引人。頭燈的造型很規(guī)整，將LED等組設(shè)計(jì)在了保險(xiǎn)杠底端，同時(shí)還具備獨(dú)立的鍍鉻飾板，“Copper Sunse”顏色的車身看起來非常炫麗。

流線型的外觀很好

流線型的外觀很好，空間不大