倒車(chē)影像非常實(shí)用。

但是至今有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，各位同樣3.5的大俠們是否也有我這種感受？ 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，感覺(jué)老發(fā)出一陣陣----嗡嗡聲，一陣高一陣低的，加速后，這種聲音就消失了。開(kāi)啟空調(diào)后，這聲音更加明顯。上高速后，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比路噪和風(fēng)燥的聲音還高！

油耗8左右，比較滿(mǎn)意。

不足的就是電子狗在高速公路上不太全。

原廠帶的音響感覺(jué)對(duì)我這個(gè)不懂音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了！比我之前的B5好很多很多！

油門(mén)反應(yīng)很慢，可以說(shuō)比較遲鈍，而且油門(mén)踩下去比較卡，要用點(diǎn)力。

早上打火，1600左右，較吵，30秒后，700轉(zhuǎn)，和A6聲音相似，不太注意以為是熄火狀態(tài)，但本人沒(méi)干過(guò)不熄火就走人的糗事。

我的感覺(jué)“起碼可以說(shuō)不安靜，不比我以前開(kāi)的畢家索好，畢家索現(xiàn)在賣(mài)不超過(guò)15萬(wàn)”

駕駛輕松極了

隔音做得不好，開(kāi)在不好的路上會(huì)有種車(chē)廂共鳴比較不舒服，本人以前開(kāi)的是凌志GS300感覺(jué)比HLD好多了�。�可能是車(chē)廂大了難控制一點(diǎn)）

方向輕快

目前開(kāi)始冷車(chē)發(fā)動(dòng)，剛開(kāi)始的1～2公里內(nèi)踩剎車(chē)就發(fā)出金屬摩擦聲，就像久自行車(chē)剎車(chē)發(fā)出的那種。

做工方面，總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，日式的精細(xì)，不過(guò)在一些小細(xì)節(jié)地方，還是覺(jué)得讓人有遺憾，一個(gè)是方向盤(pán)，其中一條縫隙會(huì)比較大一點(diǎn)（等我找找圖片，再來(lái)補(bǔ)充），還有一個(gè)就是，關(guān)門(mén)后，門(mén)與中控臺(tái)的縫隙比較大，起碼比廣本的大……

以前有TX說(shuō)地板油會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力停頓，這時(shí)正好時(shí)速60公里，深踩了一腳油門(mén)，確實(shí)很明顯，說(shuō)1秒鐘有點(diǎn)夸張。其實(shí)所有車(chē)型都有這么個(gè)反應(yīng)時(shí)間，但是漢蘭達(dá)確實(shí)有點(diǎn)太明顯，簡(jiǎn)直是非常明顯。

這幾天開(kāi)了近1000公里，總體相當(dāng)滿(mǎn)意，感覺(jué)沒(méi)有選擇錯(cuò)誤，相當(dāng)不錯(cuò)

關(guān)門(mén)聲音還是日系的老樣子，雖然門(mén)挺厚，但是關(guān)門(mén)的聲音缺乏德系車(chē)厚實(shí)的感覺(jué)�！�

操控性還是十分不錯(cuò)的，方向盤(pán)輕重確實(shí)隨車(chē)速變化。

最近感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比以前要大很多

輪轂挺大氣的，不想換了，

巡航系統(tǒng)感覺(jué)用處不大，畢竟右腳擱著沒(méi)地方放，遇到緊急情況又怕踩錯(cuò)板。

個(gè)人感覺(jué)很好,可能是新車(chē)的緣故,希望幾年以后變化不會(huì)很大.

缺點(diǎn)就是車(chē)比較寬，有時(shí)候停車(chē)很受制約。

提速還蠻好，動(dòng)力充沛。

隔音不好,不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,噪音基本是路噪,從駕駛座的后方傳來(lái),而且還經(jīng)常有一種中低頻的共鳴聲.

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，動(dòng)力足夠，加速也很順暢，油門(mén)反應(yīng)很積極，市區(qū)起步發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)就ok了，2000轉(zhuǎn)的時(shí)候加速就比較快了，3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，在高速上超車(chē)就很容易了，在高速上，2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，時(shí)速就到120左右了，很安靜。

內(nèi)飾看起來(lái)不錯(cuò)，但是摸上去檔次顯的低了些。

回頭率高美觀大方，自信心十足高人一頭

黑色不是金屬漆，很容易劃傷，建議卡友們?cè)诎咽痔幇惭b專(zhuān)業(yè)的透明貼膜。

行李架留有槽位，可以后裝

車(chē)子避震不好，有種容易跳動(dòng)的感覺(jué)。

巡航和座椅加熱：好用，設(shè)計(jì)的比較好，實(shí)用，比廣本雅八的巡航和座椅加熱好一個(gè)檔次，贊一個(gè)。

提車(chē)幾天了，發(fā)現(xiàn)好像是導(dǎo)航不太好用，比我以前用的e路航差很多，是不是還不太會(huì)用。

是一款以舒適為主的SUV，懸掛軟硬適中，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)車(chē)身的整體感比皇冠好（以前日系車(chē)就開(kāi)過(guò)皇冠）

快3千公里，紅燈停車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)噠噠噠異響，開(kāi)收音機(jī)是聽(tīng)不清楚的，關(guān)了才能聽(tīng)到，

巨寬敞，買(mǎi)此車(chē)的第一理由。個(gè)人身高190cm，巨胖，一般車(chē)的空間我只能忍耐，再忍耐，蜷縮，再蜷縮，5座車(chē)當(dāng)4座車(chē)、3座車(chē)，呵呵，體型大的朋友明白我在說(shuō)什么。提回來(lái)車(chē)之后我的舊愛(ài)們統(tǒng)統(tǒng)拜拜吧，不是不念舊情，只是我的腰椎受不了你們。

風(fēng)噪很大

車(chē)子的隔音比想象的好，之前試駕的2.7可能是試駕車(chē)的緣故，感覺(jué)后備箱的位置噪音偏大，新車(chē)提回來(lái)本來(lái)準(zhǔn)備做隔音的，開(kāi)了兩天基本打消此念頭。密封條不像正常日本車(chē)一樣節(jié)約，挺實(shí)在的，而且都是鐵扣子，巨難拆，效果滿(mǎn)意。駕駛座地板下拆開(kāi)布線(xiàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)居然還有類(lèi)似泡沫塑料的東西，材質(zhì)不明，吸音效果應(yīng)該不錯(cuò)，車(chē)體各部隔音措施基本還算實(shí)在，比想象的好得多，

輪胎太薄

0-80km/h加速最有力

在成都市開(kāi)感覺(jué)不如以前開(kāi)的威樂(lè)靈活，停車(chē)換道小心翼翼