后窗戶。不能升降，孩子倒是安全了，但不能透風(fēng)。

真心安靜，隔音超好，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜。外形好，內(nèi)飾超豪華。視野一覽無(wú)余，座椅高，大前檔，又沒(méi)有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。底盤(pán)高，通過(guò)性好。

真心安靜，平路上60以下像是開(kāi)電動(dòng)車(chē)。隔音超好，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜。還不到1000km，沒(méi)有超過(guò)90跑，還不能說(shuō)多了。稍后容稟。

外形好，內(nèi)飾超豪華。50萬(wàn)以?xún)?nèi)的，內(nèi)飾應(yīng)該沒(méi)有超過(guò)ds4雅豪的了。雅豪版就是雅致版增加天龍音響、導(dǎo)航、哪怕真皮！如果再加入一鍵啟動(dòng)和電子駐車(chē)，無(wú)敵了。但是沒(méi)有這兩樣可以理解，畢竟4和5目標(biāo)群體不同。說(shuō)到內(nèi)飾，就說(shuō)說(shuō)前風(fēng)擋，這個(gè)無(wú)敵了。有4的應(yīng)該懂的，視野一覽無(wú)余，座椅高，大前檔，又沒(méi)有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。

1.6T寶馬一起研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。前排奢華，有開(kāi)大車(chē)感覺(jué)，各種空間都比新帕大。后排及格水平，汽車(chē)動(dòng)力足，真皮運(yùn)動(dòng)座椅及方向盤(pán)，駕駛感覺(jué)一流！運(yùn)動(dòng)檔超車(chē)一流，車(chē)身短小，拍車(chē)入位容易！

動(dòng)力很好，外形拉風(fēng)，靜音水平高。

這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)，比大眾的1.8T的車(chē)子猛。這車(chē)是給有個(gè)性的悶騷型的DS準(zhǔn)備的。如果你不喜歡大車(chē)、又希望小車(chē)有中高級(jí)車(chē)的靜音和動(dòng)力、喜歡豪華的內(nèi)飾、對(duì)通過(guò)性有較高要求、喜歡開(kāi)車(chē)而不是坐車(chē)。DS4是您的唯一選擇。

內(nèi)飾方面非常喜歡

視覺(jué)效果不錯(cuò)， 和寶馬1系相同的動(dòng)力

大號(hào)五門(mén)掀背車(chē)

線條感很強(qiáng)，大號(hào)五門(mén)掀背車(chē)

真的很動(dòng)感，外觀線條流暢，我喜歡這樣的。

真的很動(dòng)感，外觀線條流暢，我喜歡這樣的。

這個(gè)扭力梁不曉得和3008是否一樣，總體來(lái)講，我對(duì)法國(guó)車(chē)的底盤(pán)和懸掛還是很有信心的。3008的底盤(pán)很扎實(shí)，60過(guò)彎也很有信心，不過(guò)減震的確夠硬，希望ds好點(diǎn)兒。

這個(gè)扭力梁不曉得和3008是否一樣，總體來(lái)講，我對(duì)法國(guó)車(chē)的底盤(pán)和懸掛還是很有信心的。3008的底盤(pán)很扎實(shí)，60過(guò)彎也很有信心，不過(guò)減震的確夠硬，希望ds好點(diǎn)兒。

車(chē)身頻繁使用了流線型線條修飾，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。撥片手感很好，方向盤(pán)下部采用了賽車(chē)樣式的切面設(shè)計(jì)，再次向人們?cè)忈屩�它的運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身頻繁使用了流線型線條修飾，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。撥片手感很好，方向盤(pán)下部采用了賽車(chē)樣式的切面設(shè)計(jì)，再次向人們?cè)忈屩�它的運(yùn)動(dòng)。

觀就不難發(fā)現(xiàn)，這是一款極具動(dòng)感和前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。

觀就不難發(fā)現(xiàn)，這是一款極具動(dòng)感和前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。

線條感很強(qiáng)，綜合油耗也可以接受范圍，整體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)

線條感很強(qiáng)，綜合油耗也可以接受范圍，整體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)

外觀非常適合年輕人呢

外觀非常適合年輕人呢 很不錯(cuò)

DS4的車(chē)身線條與C4相似。前臉與High Rider概念車(chē)差別不大，開(kāi)口很大的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠塑造了極具攻擊性的前臉。尾燈保留了High Rider概念車(chē)細(xì)長(zhǎng)型LED尾燈的設(shè)計(jì)。后車(chē)門(mén)把手被隱藏于車(chē)門(mén)框和C柱相接的部分，增加整體感。

DS4的車(chē)身線條與C4相似。前臉與High Rider概念車(chē)差別不大，開(kāi)口很大的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠塑造了極具攻擊性的前臉。尾燈保留了High Rider概念車(chē)細(xì)長(zhǎng)型LED尾燈的設(shè)計(jì)。后車(chē)門(mén)把手被隱藏于車(chē)門(mén)框和C柱相接的部分，增加整體感。

感覺(jué)很不錯(cuò)，線條感很強(qiáng)

感覺(jué)很不錯(cuò)，線條感很強(qiáng)

DS4的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4270*1810*1530mm。DS4采用2 2車(chē)門(mén)的創(chuàng)意及隱藏式把手保持了Coupe的造型，較高的底盤(pán)又融合了SUV的元素。前臉采用了DS系列的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身有點(diǎn)類(lèi)似于MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

DS4的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4270*1810*1530mm。DS4采用2 2車(chē)門(mén)的創(chuàng)意及隱藏式把手保持了Coupe的造型，較高的底盤(pán)又融合了SUV的元素。前臉采用了DS系列的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身有點(diǎn)類(lèi)似于MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雪鐵龍DS4的車(chē)頭線條與DS3頗有幾分神似并不奇怪，向上突出的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、倒梯形黑色大嘴造型以及融入格柵的LOGO，均是DS車(chē)系風(fēng)格的延續(xù)。此外，大燈內(nèi)部鋒銳的線條使其擁有更為兇狠的眼神，下方與保險(xiǎn)杠之間的進(jìn)氣口，配合霧燈邊緣的LED日間行車(chē)燈，也為DS4增添了幾分肅殺之氣。

雪鐵龍DS4的車(chē)頭線條與DS3頗有幾分神似并不奇怪，向上突出的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、倒梯形黑色大嘴造型以及融入格柵的LOGO，均是DS車(chē)系風(fēng)格的延續(xù)。此外，大燈內(nèi)部鋒銳的線條使其擁有更為兇狠的眼神，下方與保險(xiǎn)杠之間的進(jìn)氣口，配合霧燈邊緣的LED日間行車(chē)燈，也為DS4增添了幾分肅殺之氣。

駕駛了1746公里，高速實(shí)用利器定速巡行，方向盤(pán)上便捷開(kāi)關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個(gè)人駕駛習(xí)慣，僅供參考

駕駛了1746公里，高速實(shí)用利器定速巡行，方向盤(pán)上便捷開(kāi)關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個(gè)人駕駛習(xí)慣，僅供參考

外觀給人大氣的視覺(jué)沖擊

沒(méi)什么缺點(diǎn)

駕乘舒適，介于城市與越野之間的定位讓人眼前一亮