在感受到全景天窗等豐富的配置，k5一下就給我留下了很深刻的印象
2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，銜接很順暢，換擋柔和，幾乎沒有任何頓挫感。
操控表現(xiàn)一般，剎車是軟肋。拐彎也很穩(wěn)，我爺們開沒事，女的開可能會(huì)覺得方向盤有點(diǎn)重。
油耗基本能接受，正常行駛是10升左右，市區(qū)加國(guó)道。ECO開了感覺沒多大變化。。。
K5的舒適性還可以，全景天窗很上檔次，避震偏硬。配備座椅加熱冬天不怕冷。
嘉實(shí)多半合成機(jī)油350元+機(jī)慮29元，工時(shí)182元； 轉(zhuǎn)向油1L40元，工時(shí)77剎車油1L50，工時(shí)193

車漆確實(shí)比較薄，剎車不給力，有些時(shí)候急剎車都沒有信心！

配置高全景天窗+18寸輪轂+一鍵啟動(dòng)，空間夠大，后排坐4個(gè)成年人都沒有問(wèn)題
相信百分之90的人選擇K5是因?yàn)橥庑�，拉風(fēng)的外形行駛在路上不免讓很多人投來(lái)羨慕的目光！
桃木的部分很好看，不過(guò)還是少了些，再適當(dāng)增加一些也許更好了！
K5的空間在同級(jí)別中算大的，后排空間足夠?qū)挸�，�?個(gè)成年人沒有問(wèn)題

外觀無(wú)疑是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn),跑去哪,那里就是焦點(diǎn)!當(dāng)初就因?yàn)檫@個(gè)所以選擇了K5.
空間在中級(jí)車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來(lái)說(shuō),足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個(gè)成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對(duì)大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個(gè)拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會(huì)有點(diǎn)壓抑.

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.
油耗方面不滿意,高速跑長(zhǎng)途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個(gè)參數(shù)是電腦行車所給出來(lái)的數(shù)據(jù),我實(shí)際去油站測(cè)試過(guò).得出參數(shù)跟行車電腦相差不大.

動(dòng)力方面,我本人就曾經(jīng)去測(cè)試過(guò),分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測(cè)試.這個(gè)數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動(dòng)力. 在平常行車過(guò)程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點(diǎn)油門,會(huì)很好的降檔,來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.增大扭矩.總體動(dòng)力只能說(shuō)不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會(huì)有1秒多時(shí)間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關(guān)閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點(diǎn)油門就能很好的輸出動(dòng)力.
操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過(guò)50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭.
舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有.后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好.

相比花冠，音響效果提升不少，高低音基本清晰，符合我們這屌絲一族的需求。還有中控臺(tái)帶有IUX跟USE接口，非常方便。車身懸掛有點(diǎn)偏向德國(guó)車的感覺，比日本車硬，但是德國(guó)車來(lái)得軟，至于駕乘感好不好，還是因人而異，反正我覺得可以！這車隔音做得還行，要是胎噪也再小點(diǎn)就更完美了。后備箱空間很大，如果支撐桿換成液壓的話就更好了。

流線型的車身設(shè)計(jì)，在外觀動(dòng)感的同時(shí)也犧牲了車內(nèi)頭部空間，前后排頭部空間都太低，感覺有點(diǎn)壓抑。車內(nèi)設(shè)計(jì)雖說(shuō)時(shí)尚年輕了許多，但是始終無(wú)法與日本車的精致想媲美。中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，就連方向盤的材料也很不好，坐椅太硬，沒有日本車沙發(fā)級(jí)的舒適感，但也不能怪它，畢竟偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車，你再讓它柔軟，那還得了。

1、新款車型，外觀漂亮（我想這也是很多年輕人選擇它的最主要原因吧）
2、得益于將近4.9米的車身長(zhǎng)度，后排空間腿部空間足夠大，載人的話再也不怕被人說(shuō)擠了。且儲(chǔ)物空間很大也很多。
3、中控臺(tái)偏向駕駛位的設(shè)計(jì)非常人性化，讀取按鈕也很簡(jiǎn)便。
4、長(zhǎng)期關(guān)注并拍照記錄油耗，基本控制在8到9升之間，對(duì)于這重量這體積來(lái)說(shuō)，還算省油，大家可以從圖片看到許多油耗記錄，油耗因人開車習(xí)慣而異，僅供參考。
5、ECO模式是最近很流行的設(shè)計(jì)，主要是通過(guò)調(diào)節(jié)油門響應(yīng)速度來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。使用過(guò)程中也嘗試對(duì)比過(guò)，開ECO與不開ECO油耗大致相差不到1升，基本上也是有起到節(jié)油的效果。
6、2.0排量162馬力+6速手自一體變速箱的配合，使這車開起來(lái)很平順，只要肯給油關(guān)掉ECO模式，推背感還是有點(diǎn)的，換檔也沒有什么頓挫感，如果這車換成后驅(qū)的話，那感覺肯定跟寶馬5系差不多。
7、雖然是前驅(qū)車，但是過(guò)彎側(cè)傾不太大，比起花冠來(lái)說(shuō)，那是好上好幾倍，花冠開起來(lái)側(cè)傾很嚴(yán)重，而且轉(zhuǎn)向不足。

毫無(wú)疑問(wèn)，外觀�。�！如果您認(rèn)為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨(dú)特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認(rèn)為有90%的人是因?yàn)樗�的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設(shè)計(jì)功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個(gè)字——實(shí)在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠(yuǎn)咯……

毫無(wú)疑問(wèn)，異響�。。‰m然目前還未遇到異響，但前期對(duì)異響的過(guò)多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲�敏感，哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音，在這車?yán)镒�著�?nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來(lái)我分析了一下原因，是因?yàn)槲覀兲�過(guò)在意，其實(shí)每個(gè)車或多或少總會(huì)有一些異響，如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂~就好比蜻蜓呀看見綠草的油亮……消除異響除了音樂，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的設(shè)計(jì)盡管彌合了目前市場(chǎng)上一些主流車型的設(shè)計(jì)理念，但總體覺得換湯不換藥，除加T動(dòng)力外沒有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說(shuō)，好失敗，2.0T以下的就不要買了

空間較大，將近2.8米的軸距也不是吃素的，帶來(lái)最大的好處就是后排腿部空間的空余，坐進(jìn)后排的人無(wú)不贊許小五的空間，搞的本屌都時(shí)不時(shí)地坐到后排來(lái)感受一下腿伸直的暢快，那叫一個(gè)爽，只要前排乘客不要太霸道地占據(jù)空間，還是能叫你爽的……
動(dòng)力我只能說(shuō)夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動(dòng)力或許會(huì)讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o(wú)顏面，每當(dāng)這時(shí)候，我總不會(huì)把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會(huì)遠(yuǎn)離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個(gè)紅燈，哈哈……
電子助力的方向盤力道還是可圈可點(diǎn)的，一個(gè)手繞盤也很容易實(shí)現(xiàn)，不會(huì)很吃力，爬坡時(shí)我總喜歡換成手動(dòng)模式，換擋撥片也較方便，但千萬(wàn)不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會(huì)把你弄的手忙腳亂的……
可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個(gè)上下徘徊，還未上過(guò)高速，但一級(jí)公路跑過(guò)幾次，幾十公里跑下來(lái)，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過(guò)6.6個(gè)油，但一上班，油耗又上去了……

相當(dāng)拉風(fēng)的外觀，動(dòng)感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當(dāng)棒，鈑金工藝也不錯(cuò)，各條縫隙比較規(guī)整，在同級(jí)別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細(xì)節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。
2.0的排量，對(duì)于動(dòng)力方面，也不能奢望有多大的推背感，但是足以滿足日常的使用了，起步還不錯(cuò)，高速超車也游刃有余，這樣的動(dòng)力，在城市里開開，偶爾跑跑高速，完全夠用了。
方向盤并不像傳說(shuō)中的那么輕，高速的時(shí)候還是會(huì)沉下來(lái)，指向性一般，習(xí)慣了之后會(huì)好點(diǎn)，懸掛前段還是會(huì)偏硬，支撐還算不錯(cuò)，但總體感覺還是沒有達(dá)到中級(jí)運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的水準(zhǔn)，還是有點(diǎn)偏向于松垮。

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車音響太不給力了，作為中級(jí)車，這個(gè)不應(yīng)該。

外觀是此車的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車了。
運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾做工較為精細(xì)，略微傾斜的中控設(shè)計(jì)比較人性化，也比較時(shí)尚，用料上軟性材質(zhì)不是很多，車內(nèi)做工還算好，細(xì)節(jié)處理得也到位，真皮和桃木大量運(yùn)用也體現(xiàn)了中級(jí)車應(yīng)有的檔次。
無(wú)論是前排還是后排都能調(diào)節(jié)到非常舒適的位置，寬度也足夠了，有點(diǎn)美中不足的是，頭部空間不是很足，或許和整體流線型的外形有關(guān)，頭部空間只能說(shuō)夠用，談不上寬裕，后備箱的話空間挺大的，完全夠用了。
韓系車配置是出名的豐富的，全景天窗非常的給力，還有就是自動(dòng)疝氣大燈，還帶自動(dòng)清洗功能，倒車影像，這些都是非常實(shí)用的高科技配置，這車除了外觀拉風(fēng)外，配置豐富也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。

空間非常好，家人 朋友乘坐非常寬敞

輪轂雖然很好看 但太容易劃傷了...

操控還算是比較精準(zhǔn)，輕微晃動(dòng)方向盤，基本感覺不到車輛晃動(dòng)，畢竟不是一輛以運(yùn)動(dòng)位基準(zhǔn)的車型。
內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，就是用料感覺不太上檔次。
外觀很好看，也是購(gòu)買原因之一，尤其是NBA扣籃大賽上出現(xiàn)，真的是驚艷了...

空間非常喜歡，大愛后排空間，簡(jiǎn)直可以在里面打牌睡覺，后面坐4個(gè)成年人一點(diǎn)都不擠，主要個(gè)后排乘客帶來(lái)很大的舒適，本人還沒試過(guò)坐后面，不過(guò)相信長(zhǎng)途后排乘客應(yīng)該很舒適，總之空間很富裕，尾箱空間也超大。

做工一般，新車買回來(lái)才知道后尾箱縫隙兩邊不一樣，影響它在我心目中一點(diǎn)位置，多少有些失望，完美打折成了百分之九十九

個(gè)人感覺這車應(yīng)該是5年內(nèi)最時(shí)尚車型，，看過(guò)這車在去看其他車型簡(jiǎn)直沒法入眼，我毫無(wú)夸張的說(shuō)自從11年第一次看見它后我就決定它非我莫屬，我人生的第一輛車就是它了，至今我擁有了它，我覺得我們就是好搭檔，百看不厭。無(wú)可挑剔，

小5的空間毋庸置疑，我想大家也都認(rèn)為很大，坐起來(lái)很寬敞，可能因?yàn)槲?米85，坐到駕駛室調(diào)好位置頭部空間就比較局促，不過(guò)還是可以的剛剛蹭到頭發(fā)，另外副駕駛的座椅高低調(diào)節(jié)我還沒找到在哪里調(diào)，可能根本調(diào)不了吧...后排空間相當(dāng)?shù)拇?/div>

K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運(yùn)動(dòng)儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期間曾移情新蒙迪歐，也是喜歡他的外形，隔音也很好�？伤�的內(nèi)飾沒有K5好看，價(jià)格還抓得很緊。我們本地沒有優(yōu)惠，最多送個(gè)全車膜，是指定的膜，沒得挑。我要求優(yōu)惠5千被拒，就是因?yàn)檫@5千，我不要了。阿姨大媽買個(gè)青菜幾塊錢的還可以少幾毛呢，20多萬(wàn)的啊…我不服氣。我再挑回K5。至少目前為止我沒有后悔。之前有朋友和親戚都叫買本田CRV，和日產(chǎn)新天籟。說(shuō)K5就一個(gè)樣子貨。沒錯(cuò)本田，日產(chǎn)技術(shù)好，省油，可我就不喜歡日本車（不是國(guó)事政治，只是個(gè)人心理）。我偏愛樣子貨，不是嗎？
空間大，舒服，我覺得比天籟大，可座椅沒有天籟軟，無(wú)所謂，這個(gè)不是問(wèn)題。我姐夫新買了一臺(tái)吉利英倫SC7，他先買了近2個(gè)月，我提車回去他上來(lái)一座，舒服，非常舒服，這車比我的大多了。心里美美的。現(xiàn)在想起來(lái)，我1臺(tái)你的可3臺(tái)了啊.

最不滿意的就是它的做工和用料。我的沒到300公里，副駕駛A和B柱之間，開稍微有點(diǎn)不平的路時(shí)就有點(diǎn)異響了，是很小的噠噠響。我叫我老婆聽看是哪里響，可她不懂。不會(huì)是我中獎(jiǎng)了吧，我的可是10月的車啊。算了，等首保再處理吧。反正像論壇里好多人說(shuō)的，愛它就要忽略它的不好，畢竟優(yōu)點(diǎn)總是比缺點(diǎn)多。還有就是盲區(qū)有點(diǎn)大，后視鏡的三角位置。對(duì)了，還有后備箱怎么沒有放或者固定滅火器的地方呢。一二十萬(wàn)的級(jí)別了，加個(gè)東西或者留個(gè)位置也行啊，讓我買了個(gè)滅火器，拿到車尾箱東放西放，連固定都沒辦法，又拿回家了。

操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠靈敏了。10年駕齡，沒有過(guò)激烈駕駛，開過(guò)不少車，開自己的每一臺(tái)車都比別人的好車順心。剛提車半個(gè)多月，這車除了車頭不怎么好判斷外，可以說(shuō)是打那指那了。為了配合這操控，我還買了個(gè)前車?yán)走_(dá)，已經(jīng)到了，可能是胎大，減震硬輪胎又硬吧，路感太清晰，加上座椅不夠軟，又有胎噪………反正到時(shí)換米胎，到時(shí)會(huì)好點(diǎn)的，慢慢來(lái)。
動(dòng)力，如果現(xiàn)在說(shuō)的話就是一般了�，F(xiàn)在才450多公里，2.0的動(dòng)力等紅燈時(shí)，滿座的面包車都比我快，起步有點(diǎn)肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油門的原因。不過(guò)以我的需求，差不多了，相信首保后我會(huì)滿意的。畢竟我不需要和別人比什么，平安就夠了。

空間非常好，家人 朋友乘坐非常寬敞,除了駕駛員頭部空間，其他都很不錯(cuò) 最滿意.還算是比較精準(zhǔn)，輕微晃動(dòng)方向盤，基本感覺不到車輛晃動(dòng)，畢竟不是一輛以運(yùn)動(dòng)位基準(zhǔn)的車型。外觀很好看，也是購(gòu)買原因之一，尤其是NBA扣籃大賽上出現(xiàn)，真的是驚艷了..

輪轂雖然很好看 但太容易劃傷了.減震效果不理想，平時(shí)低速走個(gè)坑洼路面或者減速帶，在車內(nèi)都能感到晃動(dòng)特別厲害。風(fēng)噪控制不夠，雖然平時(shí)很少走高速，但是有幾次在高速上超100碼行駛，明顯感覺車內(nèi)聲音很大。不過(guò)，我?guī)缀跎宪嚲痛蜷_音樂，所以這個(gè)影響倒是不大。

對(duì)于不太追求速度，動(dòng)力；很在意家庭，時(shí)尚，大氣的我來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的，哈哈哈。由于自己平時(shí)主要就用來(lái)上下班代步，周末跟朋友出去玩，所以3年下來(lái)也就跑了30000多公里。通過(guò)這3年時(shí)間幾乎每天的接觸之后，我覺得小K還是很符合我的需求。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)我覺得算是小K的優(yōu)點(diǎn)吧，首先外觀絕對(duì)拉風(fēng)，相信這也是很多小伙伴們跟一樣我選擇小K的重要原因。
其次，配置豐富，空間也足夠大。有一次跟朋友出去游玩，他們兩口子坐后排，對(duì)小K的后排空間非常滿意，翹個(gè)二郎腿啥的輕松無(wú)壓力。
第三，動(dòng)力夠用，油耗尚可接受。動(dòng)力方面，由于是第一輛車，自己平時(shí)也很少開其他車，目前對(duì)小K的動(dòng)力表現(xiàn)還算滿意。雖然起步稍慢了點(diǎn)，但是之后只要肯給油，提速還是不錯(cuò)的，日常超車也不在話下。油耗方面，雖然工信部數(shù)據(jù)是7點(diǎn)多，但那個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于擁堵不堪的帝都來(lái)說(shuō)，完全不具備任何參考價(jià)值。目前行車電腦顯示11左右，最低時(shí)候出現(xiàn)過(guò)8.7，每次加400油錢勉強(qiáng)能跑兩周，所以一個(gè)月的油錢也就1000以內(nèi)。

K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運(yùn)動(dòng)儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的�？臻g大，舒服，我覺得比天籟大，可座椅沒有天籟軟，無(wú)所謂，這個(gè)不是問(wèn)題。動(dòng)力，如果現(xiàn)在說(shuō)的話就是一般了�，F(xiàn)在才450多公里，2.0的動(dòng)力等紅燈時(shí)，滿座的面包車都比我快，起步有點(diǎn)肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油門的原因。不過(guò)以我的需求，差不多了，相信首保后我會(huì)滿意的。畢竟我不需要和別人比什么，平安就夠了。

最不滿意的就是它的做工和用料。我的沒到300公里，副駕駛A和B柱之間，開稍微有點(diǎn)不平的路時(shí)就有點(diǎn)異響了，是很小的噠噠響。我叫我老婆聽看是哪里響，可她不懂。不會(huì)是我中獎(jiǎng)了吧，我的可是10月的車啊。算了，等首保再處理吧。反正像論壇里好多人說(shuō)的，愛它就要忽略它的不好，畢竟優(yōu)點(diǎn)總是比缺點(diǎn)多。還有就是盲區(qū)有點(diǎn)大，后視鏡的三角位置。

操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠靈敏了。10年駕齡，沒有過(guò)激烈駕駛，開過(guò)不少車，開自己的每一臺(tái)車都比別人的好車順心。剛提車半個(gè)多月，這車除了車頭不怎么好判斷外，可以說(shuō)是打那指那了。為了配合這操控，我還買了個(gè)前車?yán)走_(dá)，已經(jīng)到了，還沒有時(shí)間去裝。新車9公里，提車回到家140多公里，顯示平均油耗5.8�，F(xiàn)在450多，顯示10，估計(jì)還會(huì)提高。在縣里開有的降？現(xiàn)在哪里的市縣不是路少車多，有錢的有車，我們沒錢的也買車，最快不超40時(shí)速，一般在20到30時(shí)速，2.0的這速度這油耗，正常。雞都?xì)⒘�，還是別省醬油吧。

油耗:省油
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:超車輕松
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

挺不錯(cuò)的一個(gè)車，外型漂亮

好看, , 座位很好 外觀漂亮

發(fā)動(dòng)機(jī)有些....

不錯(cuò)的, 外觀很漂亮了 很好啊, 支持

空間對(duì)家用來(lái)說(shuō)絕對(duì)能夠滿足，外形很好，回頭率高的木法說(shuō)（還是在夜晚），拉風(fēng)。

減震硬，過(guò)減速帶時(shí)邦邦的，很硬！

空間也很給力，大的在后排隨意翹二郎腿都木的問(wèn)題奧，后備箱空間也很給力，空間很大后排乘坐4人不成問(wèn)題， 不坐的話把副駕駛座椅放倒簡(jiǎn)直就是床 哈哈，不足的是車內(nèi)皮子味 重了。再就是減震的問(wèn)題 導(dǎo)致行駛顛簸路段啊，通過(guò)減速帶啊之類的 顯得太掉架了，硬梆梆的，莫非這就是運(yùn)動(dòng) 風(fēng)格 的元素嗎？外觀太喜歡了，選車也是因?yàn)樗�的外觀吸引，動(dòng)感給力，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸?/div>

K5一貫的評(píng)論，外觀控。VERY GOOD�。�！

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車音響太不給力了，作為中級(jí)車，這個(gè)不應(yīng)該。

動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車了。

外觀時(shí)尚大氣，車身線條前衛(wèi)

油耗偏高，避震偏軟

外形時(shí)尚前衛(wèi)，車身大氣優(yōu)雅，空間充裕，配置豐富，動(dòng)力均衡，

外觀個(gè)人覺得很贊

相對(duì)其他車來(lái)說(shuō)較貴

我覺得k5還可以。。反正我是比較喜歡的。。就是價(jià)格高了點(diǎn)。。。。

車子很漂亮，尤其喜歡白色的款

操控性能一般

車子很漂亮，但是性能很一般

外觀不錯(cuò)，開著很拉風(fēng)

車子開起來(lái)感覺一般

外型很滿意，動(dòng)力也夠用，油耗一般

外形簡(jiǎn)約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感

起步較慢，提速較慢

內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，整體感覺時(shí)尚動(dòng)感，做工精細(xì)，較之前有很大進(jìn)步