如果說德國(guó)制造等于極品發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞，那么AMG5．5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是極品中的極品。應(yīng)用通常出現(xiàn)在小型發(fā)動(dòng)機(jī)上的功率加算技術(shù)，大型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠進(jìn)一步優(yōu)化原廠規(guī)格，而且能夠針對(duì)性能增強(qiáng)提供足夠的活動(dòng)空間，BRABUS K8就是典型的例子。

這種系統(tǒng)由一組新型鋁制滑輪組成，支持曲軸、水泵和傳動(dòng)皮帶緊張器、基本屬于第二套原廠配件的增強(qiáng)性中冷系統(tǒng)、調(diào)節(jié)增壓壓力和309公里／小時(shí)最高限速的軟件變化以及BRAUBS標(biāo)配的四管運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，最大功率在6200轉(zhuǎn)／分的情況下能夠從493馬力升高至550馬力，最大扭矩在3000轉(zhuǎn)／分的情況下能夠從700�！っ咨�高至731�！っ住�

動(dòng)過“BRABUS手術(shù)”后，這輛奔馳SL55擁有了令人艷羨的后包圍，側(cè)裙邊以及集成整體式擾流板和4盞鋪助燈的前包圍，黑色真皮座椅以及碳纖維方向盤和內(nèi)飾鑲嵌非常BRABUS，多件組合式20英寸Monoblock VI車輪的中央噴成黑色，ABC懸架由于使用插入式電子模塊高度有所降低，整體形象比原來更加桀驁不遜。