方向盤很輕，轉(zhuǎn)向狠靈活，新款370Z！��！尤其是內(nèi)部空間方面，本人186的個(gè)子坐里面沒壓力，后排蹺二郎腿嘎嘎嘎嘎嘎，后備箱我敢說同級(jí)車?yán)锩孢�是很BT的，那是相當(dāng)?shù)拇笱?/div>

挺喜歡的，新370Z，車身穩(wěn)固扎實(shí)，操控精準(zhǔn) 基本上指哪走哪 滿意，家用的話還是很不錯(cuò)，良好，略帶點(diǎn)弧度的中控臺(tái)很人性化……

新370Z，方向盤很穩(wěn)，指向清晰。以時(shí)速六十碼跑的時(shí)候，方向盤很穩(wěn)，感覺不到一點(diǎn)振動(dòng)，定速巡航也很好，很方便。過1900公里表二突然下降到了14，不知道行車電腦顯示的是不是準(zhǔn)確，可是計(jì)算實(shí)際油耗是每百公里15升。

新370Z，感受是：平順，輕便，中程加速比較快，開音響的情況下，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音總體感覺還好。

動(dòng)力和安全，新370Z，經(jīng)典款式，原汁原味，耐看！！同級(jí)別車中還不錯(cuò)，說的這么好聽，我們這沒見幾個(gè)人買！

動(dòng)力非常好，見仁見智吧。。。 370Z，反正我喜歡，提速快，皮實(shí)耐用，市區(qū)比較費(fèi)油，市郊混合路段高速省油

高性能，高性價(jià)比是它最大的優(yōu)點(diǎn)

作為日系跑車的殿堂級(jí)車子還是無法擁有意式讓人熱血沸騰興奮不已的因素，高性能，高性價(jià)比是它最大的優(yōu)點(diǎn)，也是讓非富豪級(jí)別的人可以擁有自己超跑的機(jī)會(huì)

低排量打造大馬力的引擎很迷人，不想那些W12的大水牛，有姿勢(shì)無實(shí)際。BOSE的音響很刺激，完全符合GTR的身份。高科技集于一車。

低排量打造大馬力的引擎很迷人，不想那些W12的大水牛，有姿勢(shì)無實(shí)際。BOSE的音響很刺激，完全符合GTR的身份。高科技集于一車。

呵呵，這個(gè)車，我買了，當(dāng)時(shí)是第一個(gè)人提的

我自己的車，370Z我當(dāng)然喜歡啦，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，心、手、車能夠保持一致，還是很不錯(cuò)的。

個(gè)人比較喜歡，大氣，全車輪眉頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，日產(chǎn)車中算是比較經(jīng)典的設(shè)計(jì)了。

動(dòng)力夠用，370Z底盤扎實(shí)，走土路底盤高，通過性好，不刮底盤，冬天暖風(fēng)很熱，夏天空調(diào)很涼，總之小車給力

如果不滿載，路況好的話，370Z經(jīng)常14個(gè)以下，如果空調(diào)滿載，有時(shí)候會(huì)到16個(gè)多甚至17個(gè)吧。

很 穩(wěn)，新 370Z 無 論 是 過 彎 還 是 高 速 狀 態(tài) 下，車 身 很 穩(wěn)，轉(zhuǎn) 向 指 向 很 準(zhǔn)。

動(dòng)力十足超車時(shí)表現(xiàn)尤為突出；新款370Z，省油。加速迅捷，車子的科技含量很高，油耗也不錯(cuò)，感覺安全性很好、踏實(shí)；駕駛操控性好；

新款370Z，底盤確實(shí)不錯(cuò)，車內(nèi)空間大，較人性，高檔，內(nèi)飾很簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方面，功能齊全。

車子開了才三天，新款370Z，不過感覺不錯(cuò)，操控很靈活，對(duì)于我這樣的一個(gè)新手菜鳥來說覺得相當(dāng)不錯(cuò)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)還可以增強(qiáng)，尼桑是否考慮一下使用渦輪增壓，370Z還是保持了Z系列的原汁原味，是一輛好的跑車

市區(qū)超車王，370Z，空調(diào)給力，方向盤略沉，但是操作起來一點(diǎn)都沒有問題。