線條太美了

性價(jià)比不是很高

毒蛇是眾所周知的生物，它有著優(yōu)美的身段，敏捷的身手以及致命的毒素！而正是它這種特性，不禁讓許多人對它著迷。而今天我們所介紹的這款車型，同樣有著優(yōu)雅動感的外觀，澎湃的動力和個(gè)性的設(shè)計(jì)。它傳承了賽車的基因，在家族中它是高性能運(yùn)動車的標(biāo)志，它就是奧迪RS5！

環(huán)保式設(shè)計(jì)在奧迪R8內(nèi)也得到體現(xiàn)

真皮座椅透氣性差

內(nèi)飾方面，方向盤設(shè)計(jì)經(jīng)過輕微的調(diào)整，。整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。使用全真皮座椅，同時(shí)有真皮方向盤與絨面方向盤可供選擇。

增加了L型設(shè)計(jì)日間行車

扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過去正方形的尾燈更有攻擊性

外觀方面，新款奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。車尾方面，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

內(nèi)飾質(zhì)量很好

風(fēng)格來說改變不大

奧迪RS 5敞篷版發(fā)動機(jī)艙蓋采用碳纖維復(fù)合材料，并裝配了20英寸輪轂、采用雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)、可自動升降的后擾流版和Nappa真皮座椅。另外，新車還配備了MMI系統(tǒng)WLAN熱點(diǎn)互聯(lián)、車道輔助與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

外觀很閃亮

就是價(jià)格太貴

敞篷版本的RS5同硬頂車型在外觀的設(shè)計(jì)上如出一轍，閃瞎眼的LED燈組是奧迪現(xiàn)今的招牌式設(shè)計(jì)。全新奧迪RS5敞篷跑車配備了輕量化設(shè)計(jì)的軟頂，開啟和關(guān)閉軟頂敞篷的時(shí)間分別為15秒和17秒，但前提是時(shí)速不能超過50

車子的動力非常充沛

機(jī)油還是長城金吉星

可以慢慢悠悠的在城市舒服的走走停停，也可以用3檔一路飆升150KM以上，很有駕駛樂趣。經(jīng)過RS調(diào)校、支撐性更強(qiáng)的運(yùn)動懸掛，在高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常犀利。

空間很大，很舒服。這點(diǎn)已經(jīng)是不用證明公理了。

懸掛的壓縮行程非常短，因此駕駛RS5通過路面坑洼和障礙的時(shí)候還是小心為上吧！

在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)放大了數(shù)倍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配上眼神相當(dāng)銳利的LED日間行車燈，讓人感到心潮澎湃。

即便是家中的男女老少都能輕松的駕駛它享受非凡的樂趣！

坐在副駕駛拉著車頂扶手感覺在肩膀的正上方的位置，手很累而且感覺就坐在車邊上，沒有安全感。

所有的布局和按鍵操作依舊非常奧迪，非真圓方向盤是運(yùn)動型車和超跑鐘情的風(fēng)格。直徑非常合適。

RS5的另一創(chuàng)舉是非常溫順且易于駕駛的性格

車頂向中間收縮的很厲害

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去與A5 Coupe沒有太大區(qū)別，不過只要仔細(xì)去看，就會發(fā)現(xiàn)它身上的每個(gè)細(xì)節(jié)都透露出強(qiáng)烈的殺氣。

動力很強(qiáng)進(jìn)的同時(shí)操控很精準(zhǔn)

這個(gè)價(jià)位如果是我考慮純玩還是GTR

開了2次RS5了，駕駛感覺挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動，4·2直噴四驅(qū)雙離合性價(jià)比還算不錯(cuò)，，很完美但是定價(jià)較高，，日常用車和偶爾下賽道還是RS5好點(diǎn)。各有利弊，至于911不是turboS就不考慮了。

外觀好看

動態(tài)模式下一下子就變硬了好多一點(diǎn)都不輸給M3 C63

舒適性普通模式下和一般奧迪沒什么區(qū)別 外觀低調(diào)的野獸，紳士的外表野獸的心
內(nèi)飾傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 性價(jià)比買這個(gè)車不考慮性價(jià)比 蘿卜青菜各有所需各有所愛
其它描述150內(nèi)綜合性能比較拔尖的轎跑

低調(diào)的野獸

每次開車多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對于轎跑來說車還是太重

空間對于轎跑來說已經(jīng)很不錯(cuò)了動力V8平時(shí)絕對夠用 操控還沒下賽道 在馬路上開著還行油耗16個(gè)油左右

從前臉看，混動版奧迪A8與普通版車型差異不大，一體式巨幅中網(wǎng) 。車身和普通的奧迪A8差距不大，在車身側(cè)面 尾部和車門 踏板上會有“Hybrid”標(biāo)識。

奧迪s5 95萬的售價(jià)還算合理，車的外型與其它奧迪有相對較大的不同，內(nèi)飾不算豪華，但作為豪車應(yīng)有的精致做工和體貼的設(shè)計(jì)都到位了，在奧迪車中，這款車算是偶比較喜歡的

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車，而是一款豪華型轎車，在外觀、內(nèi)飾、空間、動力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色

礙于進(jìn)口車型因素影響，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且配件供給慢；4S服務(wù)質(zhì)量有待提升，個(gè)別地區(qū)的4S處理問題較為拖拉。

安全配置豐富實(shí)用，對駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高。

進(jìn)口奧迪RS5整體操控性能比較出色，采用了來自奧迪A5的底盤設(shè)置，通過性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)；裝備來自奧迪R8的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，制動力表現(xiàn)出色；個(gè)別網(wǎng)友反映方向盤偏重，懸架硬，長途駕乘舒適性欠佳。

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕， 座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性高；車內(nèi)儲物空間比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動感，布局合理，用料比較不錯(cuò)，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評，接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

換擋順暢，動力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適；油耗高；安全性能不錯(cuò)；但售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般，定價(jià)不合理，

內(nèi)飾豪華 布局合理，精細(xì)的做工 接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評價(jià)“車身修長，室內(nèi)空間大”，儲物空間設(shè)計(jì)實(shí)用不錯(cuò)；

對奧迪的車型多數(shù)都是滿意的，車身修長，室內(nèi)空間大，汽缸強(qiáng)悍，推薦

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計(jì)，是RS車系的典型風(fēng)格，整車線條流暢自然，輪胎動感，整體造型時(shí)尚拉風(fēng)；

我喜歡它的加速度和排氣管的聲音，要去試駕一下。

靜音效果非常好，空間非常大，油耗非常低， 敞篷版除了擁有蜂窩狀的進(jìn)氣隔柵 保險(xiǎn)杠上超大號的進(jìn)氣口 車尾的橢圓形大號排氣管這些同轎跑版一樣的運(yùn)動元素 在敞篷狀態(tài)下 它還多了一份優(yōu)雅。此外 前風(fēng)擋 后視鏡等地方使用銀色啞光材料修飾 為敞篷的RS5增添了更多的時(shí)尚氣息

對于轎跑來說已經(jīng)很不錯(cuò)了

每次開車多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對于轎跑來說車還是太重

動力 平時(shí)絕對夠用 操控 還沒下賽道 在馬路上開著還行 油耗 16個(gè)油左右 傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 駕駛感覺挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動，