路感清晰，四驅(qū)系統(tǒng)很給力。

懸架調(diào)校相對(duì)較硬

總的來說買TTS沒錯(cuò)，性價(jià)比高，動(dòng)力好，外觀漂亮，尾翼很神奇，超過130會(huì)自動(dòng)升起，低于80會(huì)自動(dòng)收起。入門跑車的首選。

動(dòng)力強(qiáng)勁，加速制動(dòng)成績(jī)好

后備箱蓋子離地太高

整體來說還是很有樂趣的奧迪入門跑車，性價(jià)比出色改裝潛力無限。不論日常還是激烈駕駛都給人容易操控和安全的信心。

帶自動(dòng)調(diào)節(jié)功能增強(qiáng)型氙氣大燈。

沒有照顧到后排成員的感受

奧迪TTS外觀設(shè)計(jì)非常成功。3，2quattro的動(dòng)力強(qiáng)勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間得到了很好的平衡。

開車門，車上的迎賓背景燈會(huì)點(diǎn)亮，增加了車內(nèi)的氣氛。

太耗油了

奧迪TTS一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個(gè)娛樂場(chǎng)所門口用來秀的小車，性能二字實(shí)在的寫在它身上。

儀表盤指針設(shè)計(jì)讀數(shù)很清晰。

后期保養(yǎng)費(fèi)用高

TTS不僅提升了動(dòng)力，還有極致的運(yùn)動(dòng)調(diào)校、更多的運(yùn)動(dòng)化裝備和更強(qiáng)悍的外觀。
和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪是最晚進(jìn)入小型運(yùn)動(dòng)跑車這個(gè)領(lǐng)域的，但現(xiàn)在TTS明顯跑在對(duì)手前面。

車內(nèi)閱讀燈設(shè)計(jì)很好，指向性很強(qiáng)。

起步時(shí)似乎還會(huì)感覺有些“溫柔”

四驅(qū)系統(tǒng)讓它的轉(zhuǎn)向趨于中性，輕易不會(huì)出現(xiàn)推頭或者甩尾的現(xiàn)象，可以完美的沿著你想要的線路行走。奧迪所表達(dá)的駕駛樂趣不是駕駛員馴服車輛之后的成就感，而是人和車之間高度統(tǒng)一，一起征服道路。

外后視鏡外觀和材質(zhì)都非常搶眼。

油門偏沉

TTS的小方向盤非常順手，實(shí)際上轉(zhuǎn)向比很直接，平時(shí)在路上只需要很小的轉(zhuǎn)向幅度就夠了。TTS的轉(zhuǎn)向手感是目前為止我認(rèn)為最好的，和其它的奧迪車型一樣的順滑，但力道更重。

開車視野非常開闊。

前排扶手起不到支撐作用。

完美的聲學(xué)效果不是來自發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的是排氣系統(tǒng)營造出來的，尤其是換擋時(shí)，力量隨著短促有力的聲音一起爆發(fā)出來，足以讓一條街的人都駐足觀望。

副駕駛處配有氣囊關(guān)閉鍵，很實(shí)用。

儀表盤指針設(shè)計(jì)欠缺一些動(dòng)感

配置雖然不多，但花65，9萬買TTS絕對(duì)不虧，大部分的錢都花在提升性能方面了。

行李箱設(shè)計(jì)規(guī)整，使用起來方便。

后尾翼電動(dòng)開關(guān)實(shí)際作用不大

TTS沒有太多舒適性配置。BOSE的音響音質(zhì)不錯(cuò)，不過有一臺(tái)272馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)做伴奏，音響就不那么重要了。

前排腿部空間寬敞，駕駛舒適度高。

減震效果太差了

手動(dòng)調(diào)節(jié)，很好，簡(jiǎn)單純粹。小尺寸的方向盤有無與倫比的手感，而且看起來就讓人興奮，金屬換擋撥片很有質(zhì)感。

采用平底設(shè)計(jì)的方向盤，非常有個(gè)性。

沒有MMI操作系統(tǒng)及真彩顯示屏

TTS是奧迪TT系列的最高性能車型，是基于奧迪TT的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更加關(guān)注駕駛體驗(yàn)和專業(yè)動(dòng)感設(shè)計(jì)的車型，通俗的說就是奧迪TTS是比奧迪TT更運(yùn)動(dòng)的車型。

雙筒型儀表盤盡顯TTS的運(yùn)動(dòng)特性。

油門反應(yīng)過慢

選擇奧迪TTS的人就像這款車一樣，堅(jiān)持自己的信念，并不趨同于他人，同時(shí)又讓人感到城府深不可測(cè)。

前排座椅做工到位，承托力以及包裹性非常好。

空間不夠理想

作為奧迪的一款入門級(jí)跑車，奧迪TTS一直都堅(jiān)持著自己特有的外形，雖然同為奧迪大家族的一員，但始終保持著屬于自己的個(gè)性。

整車內(nèi)飾充滿著運(yùn)動(dòng)感。

沒有導(dǎo)航系統(tǒng)

奧迪TTS擁有ASF奧迪全鋁框架結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度車身，車門側(cè)面防撞保護(hù)包括車門內(nèi)的剛性鋁合金側(cè)防撞梁，門內(nèi)的壓力傳感器觸發(fā)的側(cè)向安全氣囊。

內(nèi)飾用料講究，做工水平很細(xì)致。

沒有配備奧迪的MMI系統(tǒng)

在中高速加速時(shí)，奧迪TTS依然有較為強(qiáng)烈的“彈射感”，提速之迅猛不可小視！

鍍鉻排氣管很有震懾力。

性價(jià)比不高。

奧迪TTS的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計(jì)，很具攻擊性。駕駛著它你一定會(huì)成為公路上的焦點(diǎn)。

各種運(yùn)動(dòng)化車身元素設(shè)計(jì)已經(jīng)足以滿足行車穩(wěn)定的需求了。

娛樂配置不夠豐富。

奧迪TTS的內(nèi)飾秉承了典型的進(jìn)口奧迪風(fēng)格，帶有TTS的迎賓踏板，極具歐洲簡(jiǎn)約之感。雖然沒有了過多的裝飾，以及讓人應(yīng)接不暇的操作系統(tǒng)，但整體質(zhì)感依然上乘！

尾部的自動(dòng)伸縮擾流尾翼。

前排扶手起不到支撐作用。

TTS無論是外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾還是技術(shù)配置都較TT上升了一個(gè)大的階梯。

中控臺(tái)上的不銹鋼圓形排列非常具有性格，很有藝術(shù)感。

座椅防滑效果一般。

對(duì)于追求駕駛樂趣的人來說，盡管缺少了許多舒適性的功能配置，然而動(dòng)感十足的內(nèi)飾風(fēng)格，才是TTS駕駛者真正想要的！