提問者：ououyingying2013-10-20 00:00
你說的是福特嘉年華1.5MT吧，一般汽車型號里的MT(Manual Transmission)是指手動變速， AT(Automatic Transmission)指自動變速.你所說的渦輪增壓一般用T表示，T就是Turbo，是渦輪增壓的意思，還有一種表示為TSI，是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器(Tubro)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。 還有一個(gè)是 FSI 意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是電噴發(fā)動機(jī)利用電子芯片經(jīng)過計(jì)算分析精確控制噴射量進(jìn)入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動機(jī)混和燃油比例，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)效率的一種技術(shù)。 與傳統(tǒng)技術(shù)把燃油噴入進(jìn)氣歧管的發(fā)動機(jī)相比，F(xiàn)SI發(fā)動機(jī)的主要優(yōu)勢有:動態(tài)響應(yīng)好、功率和扭矩可以同時(shí)提升、燃油消耗降低。 但目前來說最先進(jìn)的就是TSI了。 直噴發(fā)動機(jī)的一個(gè)好處在于隔絕了已燃混合氣向氣缸壁和氣缸蓋的散熱，從而降低了發(fā)動機(jī)的熱損耗。從表面來看，TSI發(fā)動機(jī)與FSI相比減少了一個(gè)字母“F”，但名字的改變沒有令其本質(zhì)發(fā)生變化，加入增壓器后與普通直噴技術(shù)相比，TSI發(fā)動機(jī)擁有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。 TSI燃油直噴技術(shù)是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。 個(gè)人認(rèn)為只是市區(qū)跑跑帶T意義不大，如果追求動力性等等一些高品質(zhì)的要求，那就要帶T的。增壓發(fā)動機(jī)維護(hù)費(fèi)用要高一些，增壓套件跑幾萬公里就要更換，費(fèi)用也不便宜。如果只是代步用開增壓發(fā)動機(jī)的車沒必要。
回答者：dudu9988t2016-10-20 00:00
油耗高速很低，我開五六個(gè)，開空調(diào)才六個(gè)。市區(qū)堵車我感覺油耗市區(qū)走走停停特別高
提問者：wodfsdfeja982015-04-16
檢查一下前輪軸承，一般是那的問題。
提問者：sszcdr2772013-10-28
我開的就是1.8MT，夏天開空調(diào)，對動力影響不大（影響肯定有，但是不像小排量的車很明顯，至少1.8已經(jīng)夠用了，2.0的動力更出色），我跑高速時(shí)空調(diào)開到3、4檔，仍然沒有覺得車速受到影響，而且我當(dāng)時(shí)車?yán)镅b滿了東西，總車重1
提問者：liqi12vt2014-09-07
試了一下小福0-100得加速。 朋友拿秒表測試結(jié)果10.85. 腳底功夫不是很到位。 應(yīng)該還可以再快0.3左右
提問者：bjkbhjk2013-07-01
理論最高220 實(shí)際最高180
提問者：veosfv2016-12-12
我開的就是1.8MT，夏天開空調(diào)，對動力影響不大（影響肯定有，但是不像小排量的車很明顯，至少1.8已經(jīng)夠用了，2.0的動力更出色），我跑高速時(shí)空調(diào)開到3、4檔，仍然沒有覺得車速受到影響，而且我當(dāng)時(shí)車?yán)镅b滿了東西，總車重1
提問者：lkjh97802013-06-15
