提問者：zlwsrx2013-06-25 00:00
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過精心設(shè)計，乘坐感比較舒適。例如它的座椅的質(zhì)感以及形狀，尤其是后排座椅，據(jù)說其設(shè)計理念就來自于家用沙發(fā)，形狀和質(zhì)感都非常自然舒適，成為其在四款車中的一大亮點。 為了保證乘坐的舒適，軒逸還在降低噪音、提高變速器的平順性上下了很大功夫。軒逸的整個加速過程非常安靜，而CVT無級變速器使得軒逸無論以何種形式加速，速度提升都是呈線性規(guī)律的，加速非常均勻平穩(wěn)。 作為一款適合于家用的轎車，軒逸在動力性和節(jié)油經(jīng)濟性的平衡上也做得相當(dāng)不錯。家用轎車多作為城市內(nèi)代步使用，軒逸100KW功率已經(jīng)相當(dāng)足夠。而且軒逸曾在2006CCTV節(jié)油挑戰(zhàn)賽上打敗擊敗�？怂沟溶囆�，可見其XTRONIC CVT無級變速器保證了較好的燃油經(jīng)濟性。 馬自達6向來以操控性著稱，有人更形象得將它稱為“彎道之王”。馬自達6 2.0L 裝備的發(fā)動機可獲得108KW的功率和183N·m的扭矩。與之搭配的是5速手自一體變速箱。輕點油門，車子的響應(yīng)速度很快，低扭表現(xiàn)不錯。這讓馬6在多彎的路段中可以做出連續(xù)而順暢的加速。那么，這場操控之戰(zhàn)是否由馬自達6不戰(zhàn)而勝了呢？ 在實際表現(xiàn)中，由于馬自達6車身底盤較低，而且方向盤較硬，同時轉(zhuǎn)向十分準(zhǔn)確，因此在操控上更為純粹一些。與之相比，凱旋更像是一位全副電子武裝的紳士，它的ESP和軟硬適中的懸掛使其更偏向于安全和舒適，而不是與馬自達6一樣專心為駕駛者提供操控的快感。 可以說，軒逸和馬自達6都有自己不同的氣質(zhì)和性能優(yōu)勢，因此著較大的選擇余地。 個人建議： 乘坐的人比較多的，性格溫和的就選擇軒逸。在油耗、性能、價格上是最佳的組合。 愛好駕駛，對操控要求高的，乘坐的人比較少的話，馬6絕對不會讓您失望. 從性能上馬自達6肯定比軒逸好，馬6是中高級車，和天籟一個級別，軒逸是中級車，比馬6低一個級別。
回答者：synny1429302016-06-25 00:00
中國人知道“德國制造”始于德國大眾，中高級車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早，且至今在商務(wù)和家用車市場中頑強堅守陣地，可謂德系車最有號召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動擋為例。 日系車 馬自達6 入選理
提問者：f_sh2015-12-18
馬自達6:一款強調(diào)操控的車。但是馬6相對不那么像日本車。 雖然強調(diào)操控，但這款車有著重大設(shè)計缺陷，就是跑偏。 還有就是底盤過低，你沒有聽說馬6時有托底的時候嗎???要提高操控，技術(shù)上不如德國車，唯一法寶就是降低車身，
提問者：SDIVYJI2013-10-06
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過精心設(shè)計，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：bbva20612013-12-04
新馬自達6的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)用了MAIDAS方案(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 馬自達先進碰撞能量分散與吸收方案)。 與大多數(shù)汽車制造商
提問者：chbwubw2014-02-09
馬6的質(zhì)量評分為36分，這個成績算是中上等，但高分多數(shù)都是日系車，中高級車中的天籟和雅閣分數(shù)相對高一些。該車未在國內(nèi)做安全碰撞試驗，國外原型車試驗為四星級。 這款車曾與雅閣、凱美瑞、天籟的檔次比較接近，現(xiàn)在通過降低成
提問者：a76656502013-07-27
還可以，感覺不錯。馬自達6m6來自日本，是日本馬自達公司21世紀的最新產(chǎn)品，也是第一個完整體現(xiàn)全新馬自達品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了3
提問者：微笑午飯丹2017-01-12
