提問(wèn)者：tgy78982013-08-26 00:00
如題，能說(shuō)出個(gè)123來(lái)小弟自會(huì)加分，或者說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油的原因，謝謝
手動(dòng)檔當(dāng)然省油了 掛上空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，慢慢轉(zhuǎn)為怠速狀態(tài)，這時(shí)候，只是怠速油耗，是除了熄火外最省油的狀態(tài)！ 如果帶檔行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)間接與四個(gè)車(chē)輪相連，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落較慢，相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間處于較高轉(zhuǎn)速下，油耗相對(duì)較高！而且，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車(chē)子有一定的牽制作用，要達(dá)到空擋的速度，就需要繼續(xù)踩油門(mén)！ 由此，空檔滑行肯定省油！ 同品牌、同車(chē)型、同排量的車(chē)一般手動(dòng)檔要比自動(dòng)檔略微省一些油。但是不是絕對(duì)的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質(zhì)因素、駕駛習(xí)慣因素、車(chē)況因素等等，很多方面都影響著車(chē)的油耗。 如果拋開(kāi)所有因素不談，只談變速箱。理論上說(shuō)，手動(dòng)檔車(chē)是通過(guò)離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,它的傳動(dòng)損耗只有10%.也就是說(shuō)離合器在傳動(dòng)時(shí)只有10%的力量通過(guò)打滑而損失.而自動(dòng)檔是通過(guò)液力偶合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,它的原理是兩個(gè)渦輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn),他的動(dòng)力損耗在30%左右.所以手動(dòng)擋省油! 但是，現(xiàn)在很多新出的自動(dòng)變速箱，技術(shù)都非常先進(jìn)！像現(xiàn)在 大眾 力推的 DSG 雙離合器自動(dòng)變速箱、雷克薩斯的8速自動(dòng)變速箱等等，比手動(dòng)檔還省油！
回答者：onlytimeecho2016-08-26 00:00
不是的，首先不是脫檔滑行而是“拖檔滑行”。指的是掛著檔滑行，并且不踩離合器。 這樣的話會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)汽車(chē)的行駛進(jìn)行制動(dòng)效果。
提問(wèn)者：liren160_o2013-06-30
你好；你的車(chē)既然有這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有解決，我想你也經(jīng)過(guò)不少?gòu)S家維修，既然一年多都沒(méi)有解決問(wèn)題，一定是比較復(fù)雜，汽車(chē)傳動(dòng)軸異響，如果不是傳動(dòng)軸方面的問(wèn)題，還應(yīng)該考慮是否是，車(chē)架等方面的問(wèn)題。 我給你提供點(diǎn)參考；希
提問(wèn)者：bzpsu2013-07-29
只有在熄火后移動(dòng)車(chē)輛（比如拖車(chē)）或者行車(chē)時(shí)短時(shí)間停車(chē)（2分鐘以內(nèi)），才用N檔。 熱車(chē)用N檔滑行會(huì)打壞波箱的。
提問(wèn)者：daixy_702014-01-06
你現(xiàn)在是判斷不清是哪里響嗎？不掛檔，加油，此時(shí)是變速箱一軸帶動(dòng)中間軸，倒檔軸轉(zhuǎn)動(dòng)，差速器并不轉(zhuǎn)動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)是什么響聲？再掛直接檔，加油，此時(shí)是一軸和輸出軸成為一體，這兩者之間不應(yīng)該出現(xiàn)異響。倒檔軸還在轉(zhuǎn)，如果有異響，也應(yīng)該和
提問(wèn)者：liuhui_sister2013-04-11
這要看坡度；如果你的車(chē)不是液壓轉(zhuǎn)向助力裝置，空擋滑行跟息火空擋滑行一樣。而且息火還省一點(diǎn)點(diǎn)油、多用一點(diǎn)點(diǎn)電。如果坡度大、長(zhǎng) 就踩離合 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行吧！畢竟安全一點(diǎn)，遇到緊急還可以利用離合片帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)
提問(wèn)者：defg3072013-04-26
清洗噴油嘴和怠速閥.
提問(wèn)者：btakby2013-04-08
