提問者：anxyuer2013-03-25 00:00
請教了好多人至今沒有人回答上來：電噴汽車在行駛中，比如車速是120KM/小時，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)是3100轉(zhuǎn)，摘檔滑行2000M后降至80KM/小時，滑行時發(fā)動機發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在800轉(zhuǎn)/分鐘，那么請問，汽車滑行時發(fā)動機是否節(jié)油呢？望駕駛高手或機械理論高手給解答一下唄？
一輛汽車在設計時已經(jīng)考慮到了燃油的最佳利用率，駕駛員在每次抬起油門踏板時，供油系統(tǒng)已經(jīng)不會再繼續(xù)為發(fā)動機系統(tǒng)供油，只有少量僅夠維持發(fā)動機安全運轉(zhuǎn)的油量會參加燃燒。此時若改成空擋滑行，非但不會省油，還會給剎車系統(tǒng)帶來隱患。此外，汽車是一個整體，空擋滑行時所有的控制機構都會回到默認的停止狀態(tài)，許多齒輪在缺乏機油潤滑的情況下也會造成早期磨損；所以廠商在說明書上一般都會注明，“嚴禁空擋行車”！ 對于發(fā)動機來說，空檔滑行相當于停車怠速，噴油嘴繼續(xù)噴油，省不了多少，反正容易積碳而且不環(huán)保，從長遠考慮，發(fā)動機維修費用遠高于省下的那么點油錢 除了磨損，與空擋滑行最直接相關的機構就是剎車系統(tǒng)。正常情況下，從車輪到傳動系統(tǒng)本應都是與發(fā)動機緊密結合的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢，車速慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，車加速，停車時，發(fā)動機回復怠速運轉(zhuǎn)。這一切本是很自然的事，因為廠家在設計車時就是這樣設計的。但現(xiàn)實生活中卻時常有人違規(guī)操作，尤其在山路下坡時喜歡用空擋溜著走，車輛少了發(fā)動機的制動效果，會讓剎車系統(tǒng)的負擔過大，而且如果怠速不穩(wěn)發(fā)生滅車，車輛還會瞬間失去轉(zhuǎn)向助力和剎車真空，危險一觸即發(fā)。所以無論什么情況下，永遠不要讓你的愛車在脫離動力系統(tǒng)的情況下飛馳，那樣做的后果是非常危險的
回答者：yc25152016-03-25 00:00
問題1----不是，查節(jié)氣門怠速通道。怠速馬達。（不知道車型沒辦法具體幫你） 問題2,----不但換離合片，應該壓盤，離合片，分離軸承（所謂的離合三件套）一起換。這個不是離合的問題，但可順便教師傅一起搞。 問題3,習
提問者：jordanwf2013-07-29
這個問題你應該提早檢查解決掉！因為機油問題對發(fā)動機還是有很大影響的！如果機油不足潤滑不夠，發(fā)動機磨損加劇，不僅動力會收到影響，發(fā)動機機件還有可能會收到損壞。對你闡述的問題來看，你應該看看是否有機油滲漏或者燒機油的現(xiàn)象。既
提問者：xftxnhss2013-11-16
使用節(jié)油怠速馬達可以解決問題。節(jié)油半自動怠速馬達是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動機最好的節(jié)油、節(jié)氣及怠速修復產(chǎn)品。也是上述電
提問者：cylshdjxla2013-06-08
氣門間隙小，熱車后支主氣門，壓縮低，燃燒不好，不斗才怪！難啟動也是這個原因
提問者：danruoshui2013-03-08
只能是使用節(jié)油半自動怠速電機才能解決
提問者：pandora69e2013-06-17
