提問者：ZXM35192013-07-30 00:00
一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。 三、氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
回答者：kellyyue2016-07-29 00:00
如果一輛摩托車正常的燃油消耗是百公里2.5升，1000公里就是25升，機油的最大消耗量不能超過25/100=0.25升，否則就是機油消耗量過大，如果低于0.25升，屬于機油的正常消耗。
提問者：hntvtyc2013-06-21
柴油消耗要看發(fā)動機的功率和效率，機油正常時消耗很少，要按保養(yǎng)要求定時更換就行。
提問者：Fusk_丶深愛2016-01-18
可以的！只要注意點別缺機油了，不然就出大問題了。 但是到定時候還是要全部換下好一點�！赌�1500KM、女1000KM》 QQ53764386
提問者：Crystal7W2013-07-02
如果在一個換油周期5000KM左右能保持在最低線內(nèi)，不需要經(jīng)常加油則不必管它，但注意不要長時間怠速或超高速運行，怠速時進氣系統(tǒng)真空度高，更容易將機油吸入氣缸，而轉(zhuǎn)速太高曲軸箱內(nèi)壓力會更大，也會增加機油消耗。否則可以作一個
提問者：ippi07062013-05-11
建議使用合成機油PAO的 5W/50的機油用一用看,如果還是如此,那就必須維修發(fā)動機了/
提問者：tmqwsc2014-03-06
跑不跑長途和機油消耗沒什么關(guān)系，只要發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是正常的，就沒什么問題，在行駛過程中隨時關(guān)注一下機油指示燈就可以了
提問者：luckyyxq2013-11-12
