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問答

凱旋爆震傳感器信號開路

提問者:oiujo28366302016-05-04 00:00

凱旋爆震傳感器信號開路

最佳答案

可能的原因和排除方法:(1)檢查發(fā)動機是否明顯過熱,若是則先查明原因。(發(fā)動機過熱有許多關(guān)聯(lián)原因,注意分析)。(2)檢查是否由于點火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。如果點火提前角過大,就會造成混合氣的燃燒速度過快,從而導(dǎo)致發(fā)動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點:曲軸位置傳感器安裝錯位(或松曠)、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。(3)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過低,造成混合氣過稀,這樣混合氣的燃燒速度將下降,那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加,導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。而發(fā)動機溫度過高,容易產(chǎn)生爆震燃燒。(4)檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用這種汽油作為燃料時,發(fā)動機就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外,如果標(biāo)號比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì),也會造成汽油的抗爆能力下降。(5)檢查是否由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機爆震。發(fā)動機實際工作溫度的高低決定于單位時間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量,如果冷卻系統(tǒng)有故障,就會使前者大于后者,發(fā)動機的溫度就會越來越高,產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來越大。(6)檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高,混合氣的燃燒速度就提高,發(fā)動機產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小,改變了汽缸的缸壓。(7)檢查發(fā)動機燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳,在汽缸壓縮過程中,積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣,而造成汽缸內(nèi)的壓力在進一步壓縮過程中突然增大,出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點:混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動機因某種原因燒機油等,可分別檢查。(8)檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi),該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒,必將造成混合氣燃燒溫度上升,從而使發(fā)動機過熱,容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。(9)檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。

回答者:caiqingjia2016-05-06 00:00

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    前面的風(fēng)扇只有在2個狀態(tài)下才轉(zhuǎn),并且有2種轉(zhuǎn)速, 狀態(tài)1:開冷空調(diào)(AC開)這個時候風(fēng)扇會轉(zhuǎn) 狀態(tài)2:水溫達到一定溫度,一般轎車在88度左右,風(fēng)扇開始轉(zhuǎn),如果水溫超過93度(有些廠家的是95度)風(fēng)扇會高速運轉(zhuǎn)。 如

    提問者:s8127412013-08-02

  • 車子的發(fā)動機過熱,就自動熄火,必須等發(fā)動機涼了 才能啟動,誰能幫忙解釋下?

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  • 關(guān)于世家的發(fā)動機,和愛麗舍塞納有什么聯(lián)系嗎?

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    提問者:boar90012013-06-17

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    那就看你怎么使用了。如果就平常代步用,夠用,和它同級別的車型,很多就有1.6排量的。如凱旋,寶來,明銳,世嘉等等;如果要像跑車一般的使用,夠嗆。畢竟發(fā)動機排量太小,就100多匹馬力而已

    提問者:linqu19812013-03-18

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    提問者:fate50012013-07-30

  • 東風(fēng)風(fēng)神S30用的是什么發(fā)動機?性能怎樣?

    東風(fēng)風(fēng)神S30的發(fā)動機采用的是1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動機,最大功率為78KW,最大扭矩為142NM,該發(fā)動機是法國標(biāo)致雪鐵龍公司開發(fā)的一款小型高效低能耗發(fā)動機,這款發(fā)動機的特點就是高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮其更好的動力性能

    提問者:要2臺就190元2013-01-29

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