提問者：re_lang2013-12-31 00:00
前懸架為準麥弗遜懸掛帶有防傾桿，后懸架采用‘U’形架加防傾桿.是一種相對比較簡單的懸掛系統(tǒng)。四輪獨立懸掛，大型的輪軸集成麥花臣式前懸掛，帶一個橫向穩(wěn)定桿 ，后輪是拖曳臂獨立懸掛。前橋包括一個發(fā)動機托架，從四個方向上固定在車身框架下方，在儀表盤之下與車地板平齊。 后橋由一個橫梁、兩個臂和一個橫向穩(wěn)定桿組成，互相之間焊接而成。U型梁由不同厚度的鋼板制成，懸掛臂焊在橫梁盡頭�？招牡臋M向穩(wěn)定桿定為在U型梁的內(nèi)部，被焊在兩個臂上。后橋整體借助四個彈性鉸結(jié)固定在車身框架上，兩個在前梁上，兩個在液壓減震器的上面。前橫梁上的鉸結(jié)是雙硬度可控制的橡膠，安裝在金屬框架內(nèi)，以30度角向汽車的軸向傾斜，以保證后橋的導向。可變阻尼液壓減震器被垂直安裝在車輪罩里，由橡膠塊進行緩沖。兩個螺旋彈簧安在減震器兩邊，最終構(gòu)成了一個整體。 標致設(shè)計了CRD（苛刻路面行駛條件）的一種懸掛設(shè)定，有點像可變吸震筒硬度的主動懸掛裝置般，通過可變阻尼及可變剛度隨時調(diào)節(jié)懸掛強度，以適應(yīng)不同道路。307CRD的作用像是調(diào)整懸掛本身去改善輪胎的抓地力及舒適性。 一向以硬朗爽快的懸掛特性見稱的法國標致為了滿足中國市場的需要亦不得不作一個妥協(xié)。但如果單單妥協(xié)地調(diào)軟懸掛，加強懸掛的吸震能力，而不去平衡車架的抗衡性和操控性的話，它只會變成一部操控平凡、駕駛樂趣不高的普通小轎車，所以，他們想到用CRD的設(shè)置，盡量平衡舒適和貼路性能。
回答者：dshjt882016-12-31 00:00
標致307cc車型名稱 標致307CC 車體結(jié)構(gòu) 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型 標致307CC-引擎參數(shù) 標準引擎 EW10J4 2.0升4缸16氣門 標準變速器 手自一體 4檔 標準排量 1997 cc 氣 門 數(shù)
提問者：zhangchuan13142016-03-24
東風標致307的后懸掛是帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式（縱臂扭轉(zhuǎn)梁式），嚴格來說屬于扭力梁式半獨立設(shè)計，不過和傳統(tǒng)的又有所區(qū)別，但不是獨立懸掛。
提問者：qumawuhei2013-03-02
標致307后懸掛膠套是在汽配城可以去購買 是在350左右的 希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：neuno0042015-11-28
你好，朋友 黑色的就是鐵的，銀白色的就是鋁的 如不足，請追問，滿意請采納
提問者：li54188chen1970-01-02
樓主你好。。。 現(xiàn)在這個級別的車，完全后懸掛獨立的很少。好象就�？怂拱伞� 誠然�？怂购筝啰毩覓焓菫榱嗽黾悠鸩倏匦浴� 但針對操控嘛，PSA有專利啊， 你希望了解的PSA集團的專利，其實是后輪隨動轉(zhuǎn)
提問者：wmr65072013-05-17
什么也不用說 比比1.6的功率和扭矩 307絕對不落后，而且307并不是只有1.6，2.0才是主流的車型，全鋁CVVT發(fā)動機 4速是自動擋的，有5檔手動可以選擇，而且檔位不是越多越好，關(guān)鍵是和發(fā)動機的匹配，PSA
提問者：joan3042434402013-07-04
