提問者:ll1854baxo2013-07-05 00:00
馬自達3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型,幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達3經(jīng)典款也確實名副其實,因為它看上去除了細節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,如果能換裝新款進口版上的6擋手動變速箱就太好了。
回答者:kkqxw2016-07-05 00:00
自己開夠用,這個車挺好的,算是這個價位里面很運動的一款車,而且小毛病相對少,我開三年多了,除了換雨刷,別的沒動過,就是后排空間有一點小,畢竟是獨立懸掛,所以后排小,沒辦法,1.6的東西有點弱,2.0的比較強悍。馬自達3的
提問者:zhangxiao43152013-05-23
Axela是馬自達的第六代產(chǎn)品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術和KODO魂動設計風格,在延續(xù)馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上,改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是,Axela的軸
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-23
一樓的亂叫,不要信。馬三不錯,車身硬朗,省油,轉彎操控性能好。真后悔當初在樂風、鋒范、馬三中沒有選馬三而選樂風。
提問者:a51280652013-07-04
拋開中日關系不說,馬3原本是部好車但是讓長安做的。。。絲毫不敢恭維。1.6的話,這車子的動力表現(xiàn)絕對有違馬自達“ZOOM”的精神。手動擋的話還勉強,自動擋還是惱人的老物件4AT。馬3除了還算不錯的外形內(nèi)飾沒有什么其他拿得
提問者:Sawol通訊2013-09-11
馬自達3是正時鏈條的,馬自達3正時鏈條所屬大類為發(fā)動機罩和支架,正時鏈條的作用代替了正時皮帶,但它們原理都是一樣的,只不過是一個在外面一個在機器的內(nèi)側,都是連接凸輪軸和曲軸之間的配合運動的,連條壽命長屬于不出意外不需要更
提問者:ai夢夢7138152014-06-16
在副駕駛雜物箱里面。拆裝方法:1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板,板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。2.然后拆掉電瓶負極,再把車身電腦拆掉,并把固定車身電腦架拆掉(兩個12的螺絲帽)。3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉,有四個螺
提問者:xingyunxing892013-03-08
