提問(wèn)者：Estitoreubbet2016-09-10 00:00
1.1.6t的動(dòng)力性相當(dāng)于同技術(shù)平臺(tái)的2.0l的動(dòng)力性，但它們的缸內(nèi)壓縮是有差別的，帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷要大，雖然暴發(fā)力強(qiáng)勁，但對(duì)于保養(yǎng)和補(bǔ)給的要求很高，而且它的力道不想自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么好掌握，它的機(jī)件耗損也很大；2.總帳算下來(lái)，如果1.6t和2.0售價(jià)相同，還得是2.0合算，它們的油耗其實(shí)都差不多，但增壓車的保養(yǎng)費(fèi)用要翻一倍甚至，要求的油品也是高級(jí)的。1.8t和2.4比，道理也是相同的。渦輪只是用于增壓，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)而已，在給你帶來(lái)加速快感時(shí)，也在大幅度的縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
回答者：yishan45892016-09-12 00:00
檢查一下噴油嘴，或者油泵是不是有問(wèn)題。
提問(wèn)者：hou2332013-08-02
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
提問(wèn)者：jzshishishi2016-05-26
到底是轉(zhuǎn)速表還是速度表，怎么一會(huì)“八百轉(zhuǎn)”一會(huì)“一百之二百碼” ？
提問(wèn)者：g9zd4rxn2013-06-17
是不是拖擋開車了啊
提問(wèn)者：kqqmi05962014-07-02
哈哈，你問(wèn)的我沒(méi)辦法幫助你回答，聲音大有多大？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音也大嗎？還是加油時(shí)聲音大？
提問(wèn)者：llty60682014-07-07
一、節(jié)氣門積碳，造成節(jié)氣門啟動(dòng)時(shí)開度過(guò)小，由于系統(tǒng)的自適應(yīng)會(huì)加大節(jié)氣門開度，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)提速的聲音，但是自適應(yīng)系數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)記住，不會(huì)每天出現(xiàn) ；只是有可能。二，ECM覺(jué)得水溫過(guò)低，自動(dòng)加大怠速提高水溫，達(dá)到正常溫度
提問(wèn)者：bypo3210892013-11-04
