提問(wèn)者：hnnpp2013-04-22 00:00
請(qǐng)給出具體的分析和數(shù)據(jù)。 有數(shù)據(jù)說(shuō)POLO是防撞四星，新嘉年華是五星。請(qǐng)問(wèn)評(píng)比的標(biāo)準(zhǔn)是否一致。
這種評(píng)星星可以不比放在心上 就好像一個(gè)研究生 工作中遠(yuǎn)不如一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的本科生 這種碰撞星級(jí)評(píng)測(cè) 還包括許多比如車撞行人 對(duì)行人傷害等等方面測(cè)試 所以遠(yuǎn)不能證明車的堅(jiān)固 如果你只看星星 那日本車一般星級(jí)都很高 但人們口碑中 日本車都不太結(jié)實(shí) 所以口碑是很好的判斷車的方式 安全分為 主動(dòng)安全性+被動(dòng)安全性 主動(dòng)安全性主要是剎車 轉(zhuǎn)向和輔助的ABS+EBD 包括操控地盤(pán) 被動(dòng)安全就是車結(jié)實(shí)與否 POLO 歐洲小鋼炮 安全是他的主打 激光車身 空心注蠟 都很好 但是由于該款降價(jià)減配 電子液壓助力沒(méi)有了 后輪碟剎沒(méi)有了 主動(dòng)安全上有所蛻化 但是被動(dòng)安全在AO小車?yán)?還是佼佼者 嘉年華 新車 沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮 但是從美國(guó)車血統(tǒng) 包括長(zhǎng)安之前造的�？怂� 來(lái)看 嘉年華的安全性應(yīng)該不差 在AO小車?yán)锟隙ㄋ愕纳锨傲? 具體嘉年華和POLO哪個(gè)更安全 不好說(shuō)了也是機(jī)械助力 后輪鼓殺 和POLO一樣 操控地盤(pán)也應(yīng)該不錯(cuò) 所以主動(dòng)安全性被動(dòng)安全性上和POLO應(yīng)該差別不是太大 FIT 日本車典型代表 日本車?yán)锶绻f(shuō)稍微結(jié)實(shí)點(diǎn)的品牌應(yīng)該算豐田了 其次是馬自達(dá) 本田一貫皮薄 有人號(hào)稱一拳能打塌FIT的車門(mén) 這個(gè)我信 有人說(shuō)了 日本車是吸能車身 理念不同 看樓主你怎么看了 我是真接受不了這個(gè)概念 呵呵 如果你不怕天天進(jìn)修理廠就買FIT吧 飛度的安全性我不說(shuō)了 自行車撞壞飛度的新聞不是新鮮事兒了已經(jīng) 你如果看數(shù)據(jù)真的沒(méi)意義 有些車就算有18個(gè)氣囊都沒(méi)用 其實(shí)建議樓主多關(guān)注主動(dòng)安全性 還是不出事兒的為好 三選一從安全上 POLO應(yīng)該最安全 它還有些輔助的安全措施 嘉年華新車也不差 倆車操控地盤(pán)也都還可以 看樓主喜歡前衛(wèi)還是有輛血統(tǒng) 皮實(shí)耐用 安全方便了 如果樓主就是代步家用POLO最好 如果玩的酷一點(diǎn) 嘉年華 不錯(cuò) 改裝下更帥 如果你注重安全FIT PASS其實(shí)他就不該入圍 其實(shí)你POLO 嘉年華 206三個(gè)車比安全還有的可比 呵呵FIT應(yīng)該出現(xiàn)在最不安全的AO車的備選里
回答者：yaoyi69256782016-04-22 00:00
在除中國(guó)以外的市場(chǎng)上，這兩款車性能都不錯(cuò)，雨燕因?yàn)樵煨�、安全方面出色的表現(xiàn)，還略微好些。在國(guó)內(nèi)，情況就反過(guò)來(lái)了。 首先雨燕因?yàn)椴捎昧缪虻睦峡畎l(fā)動(dòng)機(jī)就失分不少，飛度的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)有雙火花塞點(diǎn)火技術(shù)，1.5L帶可變氣門(mén)正時(shí)
提問(wèn)者：mn4nm6752016-05-22
C-NCAP不要去相信他。。 飛度相當(dāng)于 面包車了。 這么小的車 而且是日本的 更加沒(méi)有安全性可言 車身擺在那里 。怎么也改變不了
提問(wèn)者：qz19912013-03-19
該車的主動(dòng)預(yù)防安全裝置配置還是很全面，但它屬于微型車，被動(dòng)保護(hù)方面就略顯不足。開(kāi)這類車最好控制好車速，不要太快，盡量避免重大事故！
提問(wèn)者：djdjjgkkdd2013-05-09
國(guó)內(nèi)所謂的C-NACP安全測(cè)試其實(shí)早就被媒體曝光了， 收受廠家賄賂提高成績(jī)，這根本不是一個(gè)公平的獨(dú)立性測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，無(wú)參考意義。 其實(shí)即使是歐洲的NACP測(cè)試，對(duì)于現(xiàn)在轎車的安全評(píng)價(jià)也僅僅是參考， 就好比中
提問(wèn)者：fnfnfn11112013-04-17
新飛度和昕動(dòng)的安全性在同級(jí)里還是靠前的,在歐美各地都經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。您所的美國(guó)測(cè)試估計(jì)是指25%偏執(zhí)碰撞,這是美國(guó)近年新增加的一項(xiàng)測(cè)試,旨在提高廠家的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),還不是面向所有車的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。車的安全性和質(zhì)量也有關(guān)系,不適合拿
提問(wèn)者：nvjkst2014-09-18
在Honda世界首個(gè)全方位安全碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行的車對(duì)車(CartoCar)碰撞中,新一代飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進(jìn)行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準(zhǔn)的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測(cè)試
提問(wèn)者：linai817wl2016-03-28
