提問者：hushengwan1232013-06-20 00:00
德國大眾公司目前最先進的家用汽車發(fā)動機技術是“TFSI 燃油分層燃燒渦輪增壓直噴發(fā)動機”，而我國國內(nèi)引進生產(chǎn)的汽車裝備的“TSI”剛好少了個“F”，這個F就是分層燃燒技術，因為德國大眾公司發(fā)現(xiàn)我國的97#燃油達不到歐洲97#的標準，這個分層燃燒技術在我國沒有用處，所以德國大眾公司取掉了國產(chǎn)大眾汽車的分層燃燒技術，所以就變成了目前我國特有的“TSI發(fā)動機”。DSG雙離合技術非常成熟，早在2009年初就隨帕薩特B6在歐美率先上市，技術可靠成熟，我國才引進生產(chǎn)。
回答者：esfa32902016-06-20 00:00
隨便逛的時候看到的。 回答不了你問的，只是建議你不要買朗逸1.4T的。 這個排量匹配的變速箱是DSG的七檔干式雙離合。 這款變速箱是有一定缺陷的。 大眾DSG變速箱問題事件進展情況 2009年08月 大
提問者：qlx3209241982015-10-06
S=運動模式 就是拔高轉速換擋 獲得更好的提速效果
提問者：j5k4n9m82013-06-15
各位車友,我的dsg朗逸車目前已經(jīng)定了2個月了,4s店還是沒有來車的跡象,那個急啊。。。。但是,我一直都在關注,學習dsg駕駛技巧,因為我定過車后發(fā)現(xiàn)dsg駕駛技術需要認真掌握,否則會讓你的愛車惹上麻煩,后悔晚矣。通過學
提問者：lelian60582014-08-09
懷疑是離合器邏輯保護 大致如此:松油門，離合試圖嚙合，但沒給油，動力不夠，怠速上升保持不熄火，但動力還是不足，怠速無法無限上升，同時離合器判定為自我保護而脫檔，怠速回歸700正常，車不動。給油不一樣，轉速上升到足夠動力
提問者：Fanzhenghuan2013-09-09
是這樣，DSG的故障屬于設計和制造存在不合理的地方，行車過程中會導致車子抖動、異響、聳車和動力中斷，一方面是DSG硬件設計存在不合理的地方，一方面是軟件方面功能不成熟。今年大眾推出了軟件升級的措施，聲稱解決了DSG的問題
提問者：gxp17572013-06-08
隨便逛的時候看到的�；卮鸩涣四銌柕�，只是建議你不要買朗逸1.4T的。這個排量匹配的變速箱是DSG的七檔干式雙離合。這款變速箱是有一定缺陷的。大眾DSG變速箱問題事件進展情況2009年08月 大眾汽車北美公司宣布，
提問者：1994chenxi2017-01-01
