提問者：joan_wang2015-11-02 00:00
東風雪鐵龍經典世嘉安全性怎么樣
（1）發(fā)動機 福克斯用的是1.8和2.0L兩款發(fā)動機，而世嘉用的是1.6和2.0L的發(fā)動機，從技術上來看，福克斯兩款發(fā)動機技術要比世嘉1.6的技術要好，而世嘉2.0的發(fā)動機技術要比�？怂沟囊靡恍� 下面是四款發(fā)動機的技術比較 最大功率(kW)： 91 104 78 108 最大功率轉速(rpm)： 6000 6000 5750 6000 最大扭矩(N·m)： 161 180 142 200 最大扭矩轉速(rpm)： 4000 4000 4000 4000 發(fā)動機特有技術： VIS可變慣性進氣系統(tǒng) VIS可變慣性進氣系統(tǒng) -CVVT連續(xù)可變氣門正時 這里要特別強調的是世嘉2.0的發(fā)動機不管是在最大馬力和扭矩上都有優(yōu)勢，還有CVVT連續(xù)可變氣門正時（發(fā)動機呼吸的效率大大提高，這樣馬力大，節(jié)油），所以綜合來看最好的就是世嘉的2.0發(fā)動機 （2）變速箱及油耗。 由于自動擋都是用4速手自一體變速器，油耗和頓挫感，加速方面都不太給力，不管是�？怂�1.8L、2.0L的發(fā)動機和世嘉1.6L、2.0L發(fā)動機，兩款車自動擋方面油耗大概在9-11L左右，如果是手動擋則有1-2L的下降，（實際油耗跟路況和個人習慣有關，僅供參考）所以考慮動力的前提下，世嘉2.0發(fā)動機油耗和動力綜合來看是最好的 （3）安全性 �？怂箻伺溆袀葰饽遥ń浀涑猓�，而世嘉低配的車則沒有，�？怂购廊A版還帶有ESP和前后側安全氣簾，包括與沃爾沃S40一樣的前防撞結構，我認為總體上福克斯略勝一籌，當然世嘉也不差 （4）操控性 一個后獨立懸掛，一個半獨立懸掛，�？怂菇Y構上和實際操控感受上都要好于世嘉，但是在半獨立懸掛范圍內，世嘉的操控性也是佼佼者。 （5）優(yōu)惠幅度 �？怂褂�1.5w優(yōu)惠，世嘉優(yōu)惠幅度不大，估計有的話也是小幾千的優(yōu)惠，您可以到4s具體了解一下 （6）保有量�？怂馆^大，保養(yǎng)費用差不太多 綜上所述，買低配的可以考慮�？怂�1.8L，性價比較高，如果要動力好，那就選世嘉2.0的，如果要安全性最足，那就選�？怂购廊A版沒錯
回答者：58車2016-11-02 00:00
這三款車，從已知道的C-NCAP碰撞試驗成績看，福克斯為45.4分,騏達為40.8，世嘉尚未見成績，但參照307的成績?yōu)?4.0分。 實際上，C-NCAP碰撞成績只是一個參考，行車安全的90%在駕駛員如何駕駛。
提問者：kelly75036762013-05-29
該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱 從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎
提問者：vicfk2015-12-27
科魯茲的安全性是比新世嘉要好的，樓主可以找找拆車的文章或者視頻，新世嘉的車門結構和A柱材料以及鋼板厚度比科魯茲要差不少。 兩車的質量都還不錯的，科魯茲要相對精致一點。 動力和操控方面，新世嘉完勝科魯茲。兩車都是扭力梁板車
提問者：zhiduoxinga2015-12-11
安全性比較 世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷
提問者：z0004402014-03-12
同意一樓的意見.各有千秋.我也坐過世嘉1.6,不錯的. 當然從運動上說稍遜于前者. 不過從底盤的調教上說確實相當不錯. 而1.6的型號比之2.0在發(fā)動機技術上說也稍微落后些.不過如果真要我選擇,如果預算夠的話,還是很可能
提問者：vickyqiqibaby2013-04-21
安全性比較世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷裝置
提問者：songu02815542013-06-18
