提問(wèn)者：娜娜199207032014-12-09 00:00
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)�！ CT的核心技術(shù)僅掌握在美國(guó)博格華納(BorgWarner)和德國(guó)舍弗勒(Schaeffler)集團(tuán)手中。博格華納是大眾第一代六速DSG（大眾的DCT）關(guān)鍵技術(shù)的提供者，為大眾DSG提供濕式雙離合。今年春天，大眾發(fā)布了新一代干式七速雙離合變速器，由德國(guó)舍弗勒集團(tuán)旗下的LuK公司提供。DCT內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩臺(tái)離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)，一臺(tái)離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺(tái)離合器嚙合已被預(yù)選，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，從而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的狀況。為配合以上運(yùn)作，DCT的傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分，一為實(shí)心的傳動(dòng)軸，另一為空心的傳動(dòng)軸。實(shí)心的傳動(dòng)軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動(dòng)軸則連接2、4及6擋，兩臺(tái)離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作，引擎動(dòng)力便會(huì)由其中一根傳動(dòng)軸做出無(wú)間斷的傳送。 與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，DSG使用更方便，因?yàn)檎f(shuō)到底，它還是一個(gè)自動(dòng)變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動(dòng)變速器具備自動(dòng)性能，同時(shí)大大改善了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，DCT比手動(dòng)變速器換擋更快速、順暢，動(dòng)力輸出不間斷�；贒CT的特性及操作模式，DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車(chē)般的感受。另外，它消除了手動(dòng)變速器在換擋時(shí)的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏�；谄涫褂檬謩�(dòng)變速器作為基礎(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，DCT能抵御高達(dá)350�！っ椎呐ち�。
回答者：kt2032016-12-09 00:00
PowerShift Powershift 雙離合變速器是目前全球汽車(chē)業(yè)界技術(shù)最領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計(jì)，配有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器，兩個(gè)離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無(wú)間的換擋。 power
提問(wèn)者：cuxegq2013-05-20
嘉年華分為手動(dòng)和手自一體兩大類，首先在價(jià)格方面，手動(dòng)擋會(huì)便宜一些。男士開(kāi)的話，手動(dòng)擋也會(huì)更有操作樂(lè)趣一點(diǎn)，而且它不像高爾夫6那樣擁有DSG雙離合變速器，因此手動(dòng)擋會(huì)比自動(dòng)擋省油。但是如果從方便的角度來(lái)講，從嘉年華的操作報(bào)
提問(wèn)者：ao2s8ikghw2013-06-15
省不省油取決于駕駛習(xí)慣，同一款車(chē)不同的人駕駛，油耗會(huì)相差不少。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，1.4L的POLO發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，新款嘉年華則更新了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，應(yīng)該占有優(yōu)勢(shì)。還有變速箱的區(qū)別，雙離合理論上油耗會(huì)低一些，換檔平順一些，但是由
提問(wèn)者：fgfiww5132014-02-17
是自動(dòng)的。兩個(gè)離合器自動(dòng)交替換擋。只需跟自動(dòng)擋一樣只管操作油門(mén)和剎車(chē)。它是兩個(gè)離合器自動(dòng)交替換擋，更平順，挫感更小。油耗也比非雙離合的自動(dòng)檔略低。但技術(shù)不是特成熟，維修成本高。 DSG也是雙離合，是大眾公司研發(fā)的屬于
提問(wèn)者：xiao_sophia2013-09-03
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后，離合器只能是在換擋的時(shí)候使用，不可以在行駛中帶擋將離合器踩到底滑行，這樣操作對(duì)離合器的損傷非常大;無(wú)論在中速還是高速行駛中，踩下離合器換擋或摘空擋都沒(méi)有問(wèn)題，這個(gè)操作對(duì)離合器沒(méi)有磨損，只是不建議在發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：udlsxu2014-04-21
目前DSG雙離合自動(dòng)變速器是德國(guó)人研究出來(lái)比較先進(jìn)的一種自動(dòng)變速箱，它的工作原理是把手動(dòng)和自動(dòng)變速結(jié)合在一起，使用方法跟自動(dòng)變速一樣，即象手動(dòng)反映一樣靈敏，又能象自動(dòng)擋一樣方便省事，同種車(chē)型比如尚酷的DSG百公里加速要比
提問(wèn)者：ggtjsm2013-03-26
