提問(wèn)者：icsource2013-04-09 00:00
新帕薩特和雪鐵龍C5的地盤調(diào)校哪個(gè)更好？哪個(gè)故障率更低？（聽(tīng)說(shuō)大眾的DSG故障多）哪個(gè)高速穩(wěn)定性更好？ 哪個(gè)座椅更舒適？噪音更低？（我指的是座椅的舒適度）因?yàn)槲议L(zhǎng)途多，請(qǐng)開(kāi)過(guò)這兩種車的朋友詳細(xì)回答我的每個(gè)問(wèn)題。我會(huì)給高分的
大眾DSG變速箱問(wèn)題多？？？？肯定是網(wǎng)上托弄的，我叔叔的邁騰1.8TSI+DSG，08年買的，現(xiàn)在15萬(wàn)公里，夠跑的長(zhǎng)了吧，現(xiàn)在不是一樣沒(méi)問(wèn)題嗎，變速箱是車上盡次于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，那么容易壞還不如讓大眾關(guān)門洗洗睡吧。 切入正題：新帕薩特注重的是乘坐感，越來(lái)越向商務(wù)用車靠近，雖然本來(lái)就是商務(wù)車。既然是商務(wù)車，駕乘感受是很重要的，前后獨(dú)立懸掛那是必不可少的，新帕薩特注重乘坐，肯定調(diào)教的軟，所以過(guò)彎地盤回饋會(huì)很小。C5 注重的是駕駛者的感受，所以地盤調(diào)教也比較硬，過(guò)彎地盤反饋也比較直接。你注重的是舒適度，還是選新帕薩特吧
回答者：buoluo4122016-04-09 00:00
雙叉臂懸掛：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂
提問(wèn)者：2013-04-05
自己開(kāi)下來(lái)的感受，C5絕對(duì)要好過(guò)斯柯達(dá)，不論是隔音、避震、內(nèi)飾，C5都要舒適一些，不贊同一樓說(shuō)的，雪鐵龍?jiān)趺磿?huì)卡通呢，一定沒(méi)開(kāi)過(guò)。C5的定位就是商務(wù)用車，不管是外觀、內(nèi)部空間、懸掛的舒適性，甚至是雪鐵龍獨(dú)有的后座VIP系
提問(wèn)者：gaofeng5109272013-07-07
開(kāi)了半年多，行駛了一萬(wàn)多公里。未出任何異常狀況，感覺(jué)很超值！車的穩(wěn)定性很好，舒適安靜，有更高級(jí)別車的質(zhì)感，可能是加97油的緣故提速一直都很快，但經(jīng)二次升級(jí)后（動(dòng)力依舊爽，但沒(méi)有提升的感覺(jué)）油耗反而增加了，當(dāng)然在接受范圍內(nèi)
提問(wèn)者：lyh7992013-08-13
君威的確是油耗挺大的，但是還沒(méi)到15個(gè)油這么高。手動(dòng)的10個(gè)油，自動(dòng)的12個(gè)油耗。這個(gè)其實(shí)還得因人而異。不過(guò)一般在12個(gè)油左右吧。雪鐵龍C5是一個(gè)朋友公司用車，公家車都沒(méi)有好好開(kāi)的，聽(tīng)說(shuō)油耗13-14個(gè)吧。估計(jì)要是自己用
提問(wèn)者：521xoo2014-04-30
在你選的四款車當(dāng)中，各有千秋。 首先，雪鐵龍C5，我推薦剛剛的2011款的尊馭型。比尊雅型多了側(cè)安全氣囊，而且配備了goodyear的極品飛靴輪胎，使得抓地力更大，從而讓行駛更加穩(wěn)定。尊馭型還可以選裝純黑內(nèi)飾，看起來(lái)要比
提問(wèn)者：adriennelove2013-06-01
你可以參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍的帶著C5去旅行的活動(dòng)，只需要上傳自己出游的照片和用車感受就有機(jī)會(huì)獲得100元的話費(fèi)充值卡，精彩作品還有可能得到千元油卡，動(dòng)心了吧，哈哈！
提問(wèn)者：KIDI_YANG2014-02-23
