提問者:welios12013-10-23 00:00
底盤裝甲是用來防止底盤生銹和減小來自底盤的噪音的,而下護板則是安全件,防止在不平路面剮蹭到發(fā)動機或變速器油底殼的。
回答者:seahake2016-10-23 00:00
,也是本田旗下一款非常經(jīng)典的家用車,其高性能版本Civic Type R同樣大名鼎鼎。思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設定在同級中也是絕無僅有。雙搖臂也屬于多連桿的一種,采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角,
提問者:lsszfk1232014-12-07
哪一方面的調校?懸掛的軟硬?高低?還是???
提問者:ada6211152013-12-09
現(xiàn)在的汽車,已經(jīng)不需要特意去磨合了,只是首保前,轉速不要超過3000轉,和大腳油門,急剎就行了,,載重的話么事
提問者:kb8i5gfg32016-08-27
2011款三菱翼神沿襲EVO的全新的高剛抗扭性運動底盤,并且其懸掛使用的是獨立多連桿技術,在抗擊彎道側傾、應對車身極限抑制車尾多余跳動上表現(xiàn)不錯,地盤和懸掛的結合可以保證駕駛出一流的操控感覺。
提問者:s636906872013-08-02
省油確實是個關鍵問題,不過樓主大可放心,新款翼神油耗比老款降了10%呢,而且車底盤還加入了擾流件,可以降低風力,總之,很給力就對了!
提問者:vni05787532013-11-17
東南車型的變動主要是外觀和內飾,發(fā)動機、變速器和底盤沒有任何變化的。
提問者:ZHlin_42016-09-10