提問者:ewfj09767982013-06-15 00:00
這款車的地盤都是針對(duì)賽車來調(diào)校的 這車將就的是操控性能 如果你經(jīng)常走崎嶇不平的路的話建議別加 如果生活在城市的話還是加吧 畢竟很拉風(fēng) 還能減少阻力
回答者:dongVhuangxun2016-06-15 00:00
你好,國(guó)產(chǎn)的翼神相對(duì)于EVO而言在動(dòng)力上打了折扣。在同級(jí)中翼神的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)型占優(yōu)勢(shì),但是內(nèi)飾有點(diǎn)那個(gè)(現(xiàn)在的好多了),如果你是一個(gè)對(duì)性能要求比較高的人,這個(gè)可以考慮
提問者:A0043212013-01-22
捷達(dá)都托底那轎車估計(jì)都不行了,翼神地盤雖然不低,但是也不咋高。。。。。。英朗性價(jià)比很一般。
提問者:flyawaycc2013-04-03
哪一方面的調(diào)校啊?懸掛的軟硬?高低?還是???
提問者:ada6211152013-12-09
,也是本田旗下一款非常經(jīng)典的家用車,其高性能版本Civic Type R同樣大名鼎鼎。思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定在同級(jí)中也是絕無僅有。雙搖臂也屬于多連桿的一種,采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角,
提問者:lsszfk1232014-12-07
2011款三菱翼神沿襲EVO的全新的高剛抗扭性運(yùn)動(dòng)底盤,并且其懸掛使用的是獨(dú)立多連桿技術(shù),在抗擊彎道側(cè)傾、應(yīng)對(duì)車身極限抑制車尾多余跳動(dòng)上表現(xiàn)不錯(cuò),地盤和懸掛的結(jié)合可以保證駕駛出一流的操控感覺。
提問者:s636906872013-08-02
東南車型的變動(dòng)主要是外觀和內(nèi)飾,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤沒有任何變化的。
提問者:ZHlin_42016-09-10
