提問(wèn)者：陳生谞1232016-12-06 00:00
P2177故障碼的意思就是：燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少噴油器打開(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）�？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。這樣吧，推薦你修理項(xiàng)目：做一次保養(yǎng)，把汽油格，空氣濾清換掉�。ㄟ@兩個(gè)便宜100不到）清洗一下有路（噴油嘴，油軌）把空氣流量傳感也順便洗一下，火花塞換掉 （有3萬(wàn)公里沒(méi)換過(guò)就換掉）。。。。。p2177指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少噴油器打開(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）�？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。具體什么問(wèn)題需要看到車子才好判斷，初步判斷應(yīng)該是氧傳感器！
回答者：douzucele2016-03-12 00:00
一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這
提問(wèn)者：5102izhblr2016-05-09
博世的產(chǎn)品不是說(shuō)只代理單個(gè)的產(chǎn)品的，如果要代理的話就代理他的全系列，所以你想知道哪里賣博世的火花塞直接打聽(tīng)你們那的博世代理商就可以了，另外友情提示，博世的省級(jí)總代理商一般在你們的省會(huì)城市。想用哪種型號(hào)，主要看你自己的選擇
提問(wèn)者：r99ronaldo2016-12-28
一、低壓電路常見(jiàn)故障 1、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓
提問(wèn)者：q4435606442016-08-02
官方數(shù)據(jù)163MM
提問(wèn)者：ghdpdjijd2013-09-06
如果你常常是在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，一定有積碳2年了因該很嚴(yán)重，所以先除積碳。如果你都是在高轉(zhuǎn)速換檔，你路跑的很多2年可以考慮換火花塞了。如果都不是換家油站加油。還不能解決，很遺憾，最不愿意看到的問(wèn)題是你的車磨損，進(jìn)排氣門密閉不
提問(wèn)者：w_kingston2016-09-05
機(jī)油三濾算是必須換吧其他的 火花塞建議換不差錢的 各種洗唄
提問(wèn)者：tingtao8911192016-09-14
