提問者：vylgpzc2013-09-05 00:00
真的gen弱嗎?有那么容易斷嗎?
受力部分不在連桿上。 只要不是像超級(jí)跑車那樣極端駕駛，是不會(huì)發(fā)生折斷的 連桿的優(yōu)點(diǎn)是舒適性高，缺點(diǎn)是過彎循跡性差，就是說轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性差 注意，連桿的缺點(diǎn)是在汽車極端駕駛的情況下，一般情況夠用了，完全沒必要像什么大眾車底盤扎實(shí)什么的。
回答者：輝煌科技_0092016-09-05 00:00
新一代凱美瑞的調(diào)教還是偏向舒適型，油門和剎車踏板力度都比較適中，還裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓駕駛起來很輕松。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-17
多連桿式的懸掛已經(jīng)不算落后的了，難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國乃至世界的聲譽(yù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，所以凱美瑞也是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級(jí)轎車的身份，沒有什么不合適的（多連桿式的懸掛比
提問者：townsmen2013-08-01
可以。錢的問題。只要換了空氣懸掛都可以升降。價(jià)錢在2萬左右
提問者：pcbzgg8645542015-12-04
你好 ，凱美瑞懸掛是沖壓件不是鑄鐵件。希望可以幫到你，祝您用車愉快。58車
提問者：klnsalkdjbaskl2015-08-11
這個(gè)車的懸掛幾何，應(yīng)該說是中型車中最間的的一個(gè)了。。 這個(gè)車大概優(yōu)勢(shì)在于別的地方。。懸掛幾何上，的確沒什么優(yōu)勢(shì)。
提問者：idoo75232013-07-05
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成熟可靠，被動(dòng)減震舒適性極高。 豐田確實(shí)了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛，就已經(jīng)失去了他的特色。麥弗遜就不說了，好用舒服，看調(diào)教。 后懸掛別小看筷子懸掛，又不受力，而且又不是空心的。 避
提問者：poyangsr1252015-10-15
