提問(wèn)者：wsq2b20102014-04-28 00:00
我感覺(jué)有可能會(huì)是1款具有革命性的車(chē)型，具體原理我轉(zhuǎn)篇文章給你：首先，說(shuō)1下甚么是秦，秦就是插電式混動(dòng)，比亞迪獨(dú)有混動(dòng)雙模技術(shù)，EV+HEV。（純電加混動(dòng)，而且二者之間可以隨時(shí)切換）秦為何能夠做到百千米油耗2個(gè)？這個(gè)EV+HEV模式在這里起了非常關(guān)鍵的作用，至于如何運(yùn)作，后面我會(huì)解釋。先說(shuō)混動(dòng)，也就是HEV。所謂混動(dòng)，也就是油電混合技術(shù)，又分為串連和并聯(lián)兩種基本模式，具體原理就不多說(shuō)了，有興趣的可以去百度1下。簡(jiǎn)單地說(shuō)：混動(dòng)就是在車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，利用機(jī)電的任意轉(zhuǎn)速都可輸出最大扭矩的特性，使用機(jī)電啟動(dòng)，大幅下降油耗；在車(chē)勻速行駛時(shí)，利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)勻速高速行駛省油的特性，切換到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)，為電池充電；在車(chē)剎車(chē)時(shí)，利用機(jī)電電池回收剎車(chē)動(dòng)能，為電池充電。固然，根據(jù)強(qiáng)混、弱混的不同，上述幾個(gè)階段機(jī)電和發(fā)動(dòng)機(jī)參與的程度有可能不同，如果是強(qiáng)混，比如秦，切換到S檔，乃至可以機(jī)電發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，產(chǎn)生變態(tài)級(jí)別的扭矩，因此，百千米加速6秒也就不足為奇了。所以，秦首先是混動(dòng)HEV，也就是完全可以不依托充電來(lái)工作，而且也是非常省電的。但是，為何秦還要做成插電式混動(dòng)，并多出1個(gè)純電（EV）模式？這個(gè)緣由簡(jiǎn)單來(lái)講，有兩大好處：1是插電可以更加省電，充電的話(huà)本錢(qián)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換電能本錢(qián)要低，所以，多1個(gè)插電功能意味著可以以更低的本錢(qián)進(jìn)行工作，乃至可以完全把“秦當(dāng)做純電車(chē)來(lái)使用也是可以的，由于秦的純電續(xù)航里程到達(dá)了50千米。第2個(gè)好處，就是多了1個(gè)純電模式，即便不插電，完全用汽油，也能夠非常省油。具體工作原理以下：假定現(xiàn)在電池充滿(mǎn)電，可以用純電模式跑40千米，完全不耗油，固然要留點(diǎn)電，為下1步的混動(dòng)模式來(lái)使用；然后切換到HEV（混動(dòng)）模式，再跑60千米，混動(dòng)模式下的油耗非常省，假定60千米只用了2個(gè)油。但是與此同時(shí)，混動(dòng)模式下跑的這60千米利用回收汽油發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)掉的能量和回收剎車(chē)動(dòng)能等，又為電池充滿(mǎn)了電。然后又可以利用純電模式跑。。。循環(huán)往復(fù)，這也是秦為何說(shuō)，即便不插電的情況下，綜合油耗也能到達(dá)2個(gè)油�？偨Y(jié)：秦是插電式混動(dòng)，但插電其實(shí)不是必須的，只是插電可以更省油，更省錢(qián)，只是比普銳斯那種弱混多了1種插電的選擇而已。即便不插電，秦也是1部標(biāo)準(zhǔn)的混動(dòng)車(chē)，乃至比普銳斯那種弱混更省油。
回答者：ilovexl1142016-04-28 00:00
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車(chē)。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車(chē)工藝大幅提升。其先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)測(cè)試基地
提問(wèn)者：op3474848562013-09-10
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿(mǎn)電后跑了50km折算出百公里油耗的.
提問(wèn)者：ddoe92392013-10-22
1,70公里沒(méi)問(wèn)題,是指綜合路況,最不利駕駛一般大于50公里,如果為了測(cè)試,做勻速,也有跑90-100的,平均60-70沒(méi)什么問(wèn)題, 2,沒(méi)充電的情況下,也就是饋電狀態(tài),也是油電混合動(dòng)力,沒(méi)有純油模式,SOC設(shè)置會(huì)保持
提問(wèn)者：C44C2014-11-04
剛說(shuō)到SOC的默認(rèn)值10% 小了，在系統(tǒng)升級(jí)之前，因每天每個(gè)人的行駛里程不同，慢速和快速的時(shí)間也不同，統(tǒng)一的SOC值是不合適的，是不人性化的。好在比亞迪關(guān)注到這個(gè)缺點(diǎn)，很快推出了系統(tǒng)升級(jí)，升級(jí)后這一重要數(shù)值可以自行設(shè)定，
提問(wèn)者：ounusyexu2015-11-28
秦是雙擎雙模車(chē)，電機(jī)加輔助燃油機(jī)，1.6是工信部按照滿(mǎn)電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿(mǎn)電后純電狀態(tài)按80-100時(shí)速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說(shuō)，看個(gè)人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
提問(wèn)者：nxrn43582014-03-18
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車(chē)和進(jìn)口豪車(chē)相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車(chē)便宜很多！我還是很欣賞這款車(chē)的！ 58車(chē)>>
提問(wèn)者：wwwiuglkj2014-07-03
