提問者：七成新以上6502013-03-13 00:00
Ｖ６一定比Ｌ４費油？ 隨著技術的進步，汽車在更新?lián)Q代中不斷推出更省油更強大的動力系統(tǒng)。如今的消費者，對動力的要求不僅僅著眼于強勁的馬力，而更關注動力系統(tǒng)的燃油經濟性、運行平順性，甚至對發(fā)動機的噪音也有了一定的要求。換個角度來說，在高油價時代，現(xiàn)在誰不怕“油老虎”呢？不過，可能不少人都會認為Ｖ６一定比Ｌ４費油，這其實是一種認知上的誤區(qū)。 在油耗上，Ｖ６發(fā)動機未必比Ｌ４的發(fā)動機油耗高。因為決定引擎油耗的因素除了排量之外，還與它運用的技術有關；Ｖ６的意義在于把動力輸出控制得更加細膩準確。58車油耗調查顯示，新天籟２．５Ｖ６引擎的油耗表現(xiàn)和同級別同排量車型相比并不落后，甚至還更省油。因為其所搭載的第四代ＶＱ發(fā)動機通過９項技術改進，Ｃ－ＶＴＣ連續(xù)可變氣門正時智能控制技術使ＶＱ引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點火時間，大大提高了燃油經濟性。 那么，為什么Ｖ６有這么多優(yōu)點，許多廠家仍執(zhí)著采用直列４缸呢？這就要從市場的角度來看了。本田在２．４Ｌ的直列４缸發(fā)動機上做得已經相當不錯了，作為雅閣這樣的Ｂ級車，認為直列四缸發(fā)動機可以完全滿足需求，兼顧節(jié)約成本，就沒有必要再重新開發(fā)Ｖ６的２．４升發(fā)動機了。 Ｖ６和Ｌ４誰更省油？ 關于油耗問題，以前存在一種認識誤區(qū)，認為汽缸數(shù)量和耗油高低有直接的正比關系。其實，決定一款發(fā)動機的油耗，最主要的因素在于新技術的應用。從實際使用來看，高效的Ｖ６發(fā)動機比Ｌ４發(fā)動機省油的例子比比皆是。 Ｖ６的意義，在于把動力輸出控制得更加細膩準確。一項權威的油耗調查顯示，在中高級車中，在車身重量、尺寸相當?shù)那闆r下，目前在售的很多主流的２．０ Ｌ４引擎，油耗比新天籟２．５Ｌ Ｖ６引擎還略高一些。 目前，中高級車市３．０Ｌ以下的Ｖ６車型為數(shù)不多，但在上海國際車展上，一批Ｖ６車型正蓄勢待發(fā)，準備在近期沖市；此外還有一批概念車，也以Ｖ６動力的形式驚艷亮相，預示了這個領域未來的競爭方向。
回答者：彭格列XI世淡念2016-03-13 00:00
動力對于這款車本人認為沒必要，如果想，那就進氣和尾氣吧！全車單色彩紙會有煥然一新的感覺，其顏色可以選定在橙色，和啞光黑，非常的漂亮。再者可以換人字胎以及輪轂。。。。無非再加裝一些小空氣套件。增加下壓力。外觀這樣就好。至于
提問者：mqgsz2013-05-23
LZ您好，我雖然沒有開過G25但是坐過。動力上來說G25雖然沒有G37那么生猛，但是應付日常駕駛絕對夠用了！現(xiàn)在買G25還有一個低首付、低利率的貸款活動，G25的話首付不到10萬就能開回家了，月供壓力也不大，樓主不妨可以
提問者：承諾中的歲月2013-06-26
先把CC排除吧。4缸、前驅、靠廉價渦輪增加動力。故障毛病燒機油保養(yǎng)貴壽命短這一串問題不值得。 然后，G25已經上市。而凌志的IS250據(jù)說快要上了，但是目前市場上還沒有。 所以說，這倆車推薦哪一個要看新IS的定價
提問者：pengchengbi2013-08-25
G37屬大排量自然吸氣發(fā)動機，主要特點是高轉速，加速平穩(wěn)，前置后驅布局獨有的駕駛樂趣。 力獅和TTS均屬渦輪增壓發(fā)動機，主要特點低速高扭，加速比較直接，因為渦輪很早就介入了。這兩款車型后期改裝潛力很大，再操控和動力上有可
提問者：lvzhipengxz2013-06-14
唯一看重的重中之重就是完美曲線營造出的動感外觀，正面看上去大氣十足，從側面看又面帶殺氣，可以說很好的將穩(wěn)重和動感融合到一起，跑車不單單講究的是動力，個人覺得更重要的是外觀。低速發(fā)動噪音比較明顯。特別是在加速時，能明顯聽到
提問者：2015-09-17
論持續(xù)性當然是G37咯,通過數(shù)據(jù)方面的對比可以看到335i的雙增壓發(fā)動機在峰值扭矩上要強于G37，但功率偏小。而通過實際駕駛的感受來看，335i的小渦輪啟動速度快，在1300轉即可達到400N·m的最大扭矩，中低轉速時的
提問者：vivieen2013-11-11
