提問者:noauv05351xk2016-08-03 00:00
最近在關(guān)注汽車的資訊,覺得汽車除了看顏值還要看性能,有人能科普下七座銳界配置嗎?懸架怎么樣?乘坐舒適不?
懸架的風格不算硬,但它也不會過濾掉太多的坑洼,因為有厚實的座椅作保障,這點顛簸對乘坐舒適度沒什么影響。過彎時懸架對車身的支撐很到位,不會有側(cè)傾嚴重的感覺。懸架結(jié)構(gòu)上,銳界采用的前麥弗遜式獨立懸架和后輪多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。銳界在同級別車里,配置不錯,性價比高。
回答者:vuyzy85539vy2016-08-05 00:00
需要重新購買傳感器。俺用路安順暢orange胎壓監(jiān)測,跟你一樣壞了一個,沒法修的。都要買新模塊來安裝
提問者:chy92016-04-13
剎車分泵出問題了不歸位,建議做個分泵清洗。找專門人因為是電子剎車
提問者:jojokuyu2016-11-18
它們并不具有鎖止才干,我團體傾向于Q5、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比(前輪極限65%.5是受制于出口配額,機械的,一旦后輪被困。銳界3。通過性,買Q5低配的。綜合思索,基本可以買到3,并未停產(chǎn),也完全可以滿足樓主偶
提問者:東莞貿(mào)易鞋業(yè)2016-04-10
確切的回答我沒法給出,我只能從發(fā)動機開發(fā)的角度來回答這個問題,看是否有幫助: 是不是要加T這是在發(fā)動機概念開發(fā)階段就決定的事,因為這牽涉到發(fā)動機的方方面面,比如渦輪的標定、結(jié)構(gòu)強度是否有余量滿足增加后的要求、冷卻系統(tǒng)是
提問者:lbksxhg992013-04-12
這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價錢以及四驅(qū)舷 了 奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng),前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器,它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑,奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現(xiàn)的。 銳
提問者:nogd97652015-09-24
輪轂晃動其實跟胎皮應(yīng)該沒太大關(guān)系,除非你的輪胎因為之前受沖擊有點變形了,那就要直接換掉了。除此之外的話,去做動平衡吧。
提問者:0292s2016-08-19