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[發(fā)動(dòng)機(jī)答疑帖]－2：關(guān)于新賽歐1.2發(fā)動(dòng)機(jī)！ 首先，以下評(píng)論都是客觀和公正的。 新賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是使用在雪佛蘭樂(lè)騁上面的1.2發(fā)動(dòng)機(jī)。 相對(duì)于1.4發(fā)動(dòng)機(jī)配置的驚艷，1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)要顯得樸素一些。主要是由于在這個(gè)排量上可發(fā)揮的余地不是很大。不過(guò)該發(fā)動(dòng) 機(jī)仍然通過(guò)使用一些成熟的技術(shù)突破了先前小批量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能壁壘，其中生產(chǎn)廠家最推崇也最具標(biāo)志性的指標(biāo)就是升功率 提升到50KW/L以上。 所謂升功率，是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能高低的關(guān)鍵要素，它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率，升功率越大，動(dòng)力也越大，當(dāng)然 是在相同排量的前提下。 這個(gè)1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩?cái)?shù)值非常漂亮，達(dá)到了普通發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，其動(dòng)力表現(xiàn)并不比樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。這一點(diǎn)我是 也就是說(shuō)，駕駛使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，你不會(huì)想到是一個(gè)1.2的排量。 依稀記得當(dāng)年B12發(fā)動(dòng)機(jī)上市的時(shí)候，還在央視做過(guò)廣告，講的就是升功率到達(dá)52KW/L的事情，呵呵。 懂行的人跟我說(shuō)，這個(gè)升功率是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里最大的了。 此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)亮點(diǎn)就是使用齒形靜音鏈條正時(shí)結(jié)構(gòu)，并配備自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，也是號(hào)稱(chēng)終生免維護(hù)的。相對(duì)于皮帶 正時(shí)系統(tǒng)，避免了60000km的例行大修，節(jié)省了一筆不小的開(kāi)支。 這個(gè)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里是很少見(jiàn)的。 第四個(gè)亮點(diǎn)是1.2發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁制罩蓋，關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)的好處kfc0728在我上一個(gè)帖子里已經(jīng)說(shuō)了一些，包括導(dǎo)熱性 好等等。很多2.0以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用塑料罩蓋，節(jié)省成本。鋁制罩蓋一般使用在2.0及以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上面，凸現(xiàn) 檔次。相對(duì)于塑料罩蓋，鋁罩蓋比較突出的優(yōu)點(diǎn)就是避免了塑料罩蓋在多次冷熱膨脹之后出現(xiàn)的微小變形。這種微小變形會(huì) 導(dǎo)致罩蓋的密封墊出現(xiàn)很微小的缺陷，使罩蓋內(nèi)部的油氣出現(xiàn)輕微滲漏，雖然滲漏的油氣非常有限并且完全不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性 能，但是卻會(huì)在罩蓋與缸蓋結(jié)合面部位出現(xiàn)泥狀的油跡，讓我們看著不爽。而使用罩蓋的的1.2發(fā)動(dòng)機(jī)則完全避免了滲漏 油氣的可能。這是個(gè)非常值得推薦的設(shè)計(jì)。很好很強(qiáng)大。 第五個(gè)亮點(diǎn)是省油，排量小功率大設(shè)計(jì)也比較先進(jìn)，省油是當(dāng)然的。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在樂(lè)騁1.2的車(chē)子上使用過(guò)，得到 了市場(chǎng)和廣大車(chē)主的檢驗(yàn)，省油這點(diǎn)，還是很值得信賴(lài)的。 除卻這兩項(xiàng)技術(shù)，其他我看到的東西就都是很主流的配置了。包括一些使用在B14發(fā)動(dòng)機(jī)上的成熟技術(shù)，如集成前蓋、集成 EGR支架&節(jié)溫器等等。 可變進(jìn)氣系統(tǒng)：沒(méi)有1.4的復(fù)雜，但是依然能夠通過(guò)進(jìn)氣的變化改善低速、高速的燃燒性能。 雙頂置凸輪軸：同1.4的結(jié)構(gòu)是一樣的，目前主流偏上的設(shè)計(jì)，很成熟。 16氣門(mén)：這個(gè)大家一般都有。 MPI多點(diǎn)式燃油電子噴射系統(tǒng)：每個(gè)氣缸上都裝有一個(gè)汽油噴嘴，從而實(shí)現(xiàn)各缸獨(dú)立供油，避免單點(diǎn)噴射“一刀切”帶來(lái) 的弊病。每個(gè)氣缸的噴油量由電腦控制和調(diào)節(jié)，因此向每個(gè)氣缸噴射油氣的量和時(shí)間應(yīng)更精確，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效 率。 網(wǎng)上說(shuō)還采用了低貫量的氣門(mén)、活塞等等，這個(gè)是設(shè)計(jì)領(lǐng)域的話題，坦白講我也不是很明白。 這么說(shuō)吧，1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂(lè)風(fēng)1.4采用的技術(shù)好，主要是好在使用電子節(jié)氣門(mén)、鏈條傳動(dòng)、升功率高，省 油。 但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是弱在沒(méi)有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小 一點(diǎn)。 綜上，如果買(mǎi)新賽歐不是為了飆車(chē)，而主要以居家、代步、輕松旅行為主，1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠勝任！ 當(dāng)然，如果1.4的性?xún)r(jià)比可以接受，我還是推薦購(gòu)買(mǎi)1.4排量的。

回答者：ykfy1752016-01-05 00:00