提問者：xbqs08240252013-07-13 00:00
請問09款�？怂辜易宀捎玫氖裁磻覓煜到y(tǒng)？
前后均采用的前后獨立懸掛，前面采用的是：前麥弗遜式全獨立懸掛，后面采用的是：后SLA Control Blade 全獨立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設(shè)計以氣壓輔助調(diào)校出最佳的阻尼系數(shù)，有效消除來自輪胎的震動，提高行車過程中的舒適性，給予最準確的路而反饋。 高剛性鋼材前副車架+前防傾桿則強化車頭整體剛性，提高整體車身穩(wěn)定性。超大278MM前通風剎車碟盤提供敏捷迅速的剎車效果有效減少剎車距離幾何L型下控制臂+減壓軸提供一流的精準轉(zhuǎn)向，增加剎車的穩(wěn)定性。同級車獨有的后副車架+后防傾桿 強化車尾整體剛性，有效抑制車身側(cè)傾現(xiàn)象，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實，安定舒適的動態(tài)表現(xiàn)。超大的265MM后剎車蝶盤結(jié)合前通風剎車碟盤，提供敏銳的四輪制動力，實現(xiàn)同級車最短的剎車距離減震器與彈簧分離設(shè)計給予車尾一流平穩(wěn)的動態(tài)表現(xiàn)，提供最佳阻尼系數(shù)
回答者：dbdxkg2016-07-13 00:00
發(fā)動機型式 直列橫置4缸Duratec-HE DOHC 16V塑鋼等長進氣歧管/ VIS可變慣性進氣系統(tǒng)/單缸獨立點火系統(tǒng)/順序式點火/鋁合金材質(zhì)/Cosworth動力調(diào)校 懸架(前/后) 麥弗遜式（含
提問者：pxb30610532013-08-11
前：麥弗遜式獨立懸架，后：多連桿獨立懸架。 手動檔車型是5速手動變速箱，自動檔車型是4速手自一體變速箱。
提問者：muyu12302015-11-17
應(yīng)是多連桿獨立懸架， 簡介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問者：fishphph2013-08-03
沒什么問題吧58車
提問者：mglgsh2015-11-19
福克斯的懸掛，屬于這個圖的右邊第二列，最后一個的類型。至于這個怎么分類，可能不同的人分的不一樣。這個圖里是給算成拖曳臂的變種了，不過也直至一家的觀點。
提問者：bobo24172013-10-19
看你車的數(shù)值并沒有超出限值，出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問題，換個4S或找個好一點的定位店就應(yīng)該可以解決。這個問題你找長安福特客服肯定解決不了問題。找個好點的技師就應(yīng)該可以解決。 按這車1年跑3萬多公里來說，車子
提問者：booksu7950692013-03-16
