進(jìn)口標(biāo)致307相關(guān)問(wèn)題

• 標(biāo)致307開(kāi)起來(lái)操控性能不錯(cuò)，就是提速慢，自動(dòng)換擋頓挫感很強(qiáng)，怎么能解決下，刷ECU升級(jí)能解決嗎？

  標(biāo)致307這款車穩(wěn)定性和操控性都比較不錯(cuò)，你說(shuō)的缺憾也是這款車最大的毛病。艾森ECU升級(jí) 已經(jīng)成功給這款車進(jìn)行了ECU升級(jí)，馬力提升了12HP，扭矩提升了18NM，效果很不錯(cuò)，你可以百度下“艾森ECU升級(jí)”或者去艾森官網(wǎng)

  提問(wèn)者：mc4t5vw8lpu2013-08-12

• 標(biāo)致307大嘴1.6三廂三元催化故障燈亮起，車子加速無(wú)力，發(fā)悶，加減檔頓挫。

  電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致

  提問(wèn)者：w6418210052016-06-04

• 標(biāo)致307自動(dòng)擋跳檔時(shí)闖車怎么辦？

  老狼 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象主要檢查兩個(gè)方面，首先檢查節(jié)氣門體的積碳情況，如果節(jié)氣門體存在積碳，先清洗積碳以后再試車觀察。其次，自動(dòng)變速箱換擋時(shí)震動(dòng)大或出現(xiàn)闖車的現(xiàn)象，這種情況應(yīng)該為變速箱的換擋沖擊，所有自

  提問(wèn)者：moneyliker2013-04-06

• 標(biāo)致307 在2,3檔時(shí)給油加速會(huì)有車身抖動(dòng)的現(xiàn)象

  307的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速較高時(shí)才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動(dòng)是因?yàn)榕ぞ夭粔驅(qū)е聞?dòng)力拖起這個(gè)車費(fèi)勁。 適當(dāng)提高換擋轉(zhuǎn)速，至少2500轉(zhuǎn)以上才加檔，最好3000轉(zhuǎn)換擋并保持2500轉(zhuǎn)左右行

  提問(wèn)者：zhaoguangxu2013-09-07

• 我的標(biāo)志307低速提速慢，自動(dòng)換擋頓挫感非常強(qiáng)，低扭沒(méi)勁能調(diào)么？需要多久？

  我跟你是一款的車，有同樣的毛病，經(jīng)朋友介紹我找到大連的艾森汽車科技，他們的技術(shù)很先進(jìn)，通過(guò)他們的處理，我的車低發(fā)力變大了，提速明顯變快，換擋很順暢，我都不敢相信這就是我的車！而且用時(shí)還不到3個(gè)小時(shí)，我非常滿意，你不防去了

  提問(wèn)者：p5k2362013-04-03

• 我的標(biāo)致307開(kāi)起來(lái)操控性能不錯(cuò)，就是提速慢，自動(dòng)換擋頓挫感很強(qiáng)，怎么能解決下，刷ECU升級(jí)能解決嗎？

  刷ECU在動(dòng)力性上能有所改善，但驚喜不會(huì)太大。 關(guān)于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒(méi)辦法。 當(dāng)初如果選擇手動(dòng)擋，也許就不存在這兩個(gè)問(wèn)題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個(gè)2.0的6AT標(biāo)致408

  提問(wèn)者：sarawjj2013-08-22