提問者：nbpjtx2016-09-17 00:00
發(fā)動機怠速不良包括:怠速不正確，怠速太低、太高，怠速運轉(zhuǎn)不柔和及怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。電噴發(fā)動機構(gòu)造原理與化油器式發(fā)動機有很大區(qū)別，怠速不良的故障原因多而復(fù)雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 怠速開關(guān)信號電路原因 發(fā)動機控制電腦（ECU）是根據(jù)怠速開關(guān)信號（IDL端子）電位的高低來判斷發(fā)動機是否處于怠速工況的。當(dāng)?shù)∷儆|點閉合，給ECU的IDL端子輸入低電位時，ECU判斷發(fā)動機處于怠速工況，于是啟動怠速控制程序控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)。因怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機ECU將無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，導(dǎo)致各種怠速不良現(xiàn)象。因此,在檢查時應(yīng)加以重視，一般應(yīng)首先排除這一可能。 2 怠速控制閥及其電路原因 怠速控制閥（ISC閥）用來控制怠速工況下繞過節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管的旁通空氣量，以控制怠速大小，發(fā)動機ECU根據(jù)水溫傳感器信號(THW端子)及空調(diào)（A/C）、發(fā)動機動力轉(zhuǎn)向油泵等附屬裝置工作狀態(tài)的開關(guān)信號，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在所設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，控制過程采用反饋控制的形式。ISC控制閥分步進(jìn)電機型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比控制型、真空電磁閥型等，當(dāng)ISC閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時，發(fā)動機ECU無法正確控制ISC閥的開度，導(dǎo)致怠速不良，診斷時應(yīng)加以重點檢測。
回答者：idaodao2016-11-07 00:00
您好:關(guān)于您咨詢的問題，新車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)這類故障重點檢查一下電子節(jié)氣門體和怠速閥，可能是由于怠速閥卡滯或損壞導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)。新車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)這類故障可以到店里進(jìn)行免費檢修，如果存在故障配件，可以進(jìn)行索賠更換。
提問者：om86702013-11-21
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)
提問者：kmnvbq2015-08-27
發(fā)動機抖動一般為某缸不點火或者不噴油。檢查各缸的噴油器是否噴油及霧化效果，噴油器是否堵塞。檢查火花塞跳火能量。加速無力一般為供油不足，檢查油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，油壓調(diào)節(jié)器有無卡住不回位現(xiàn)象，油管及汽濾是否堵塞。另外查爆震傳感
提問者：nytdlz的博客2013-02-24
1.是否太臟節(jié)氣門，怠速馬達(dá)發(fā)卡。2.檢查進(jìn)氣溫度傳感器的電壓，是否有臟。3.發(fā)動機溫度傳感器的電壓，冷車與熱車的變化，4.點火系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)的工作是否冷熱車是否一樣。否則更換。
提問者：bohekafei1002013-03-15
你好！五菱之光怠速不穩(wěn)，原因有：一節(jié)氣門體，怠速馬達(dá)臟污發(fā)卡，需要清洗。二點火線圈，缸線，火花塞有燒灼，需要更換。三噴油嘴堵塞，發(fā)卡，噴油不暢，需要清洗。建議到維修廠進(jìn)行檢查修理！希望對你有幫助！汽車有問題，問汽修大師！
提問者：ldjldm0012016-01-14
五菱發(fā)動機的通病 我朋友的也是這樣
提問者：plae3268212013-03-23
