翼神相關(guān)問題

• 誰知道三菱翼神的懸掛如何，操控性和乘坐舒適度是否兼顧？

  三菱翼神前麥弗遜式支柱前懸掛加多連桿后懸掛系統(tǒng)的底盤懸掛結(jié)構(gòu)看上去很普通，但是在加入了橫向穩(wěn)定桿后調(diào)教變的更加成熟，無論是彎道側(cè)傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。獨(dú)立多連桿懸掛在抗擊彎道側(cè)傾、應(yīng)對(duì)車身

  提問者：qq9788768872013-07-29

• 關(guān)于翼神懸掛。

  東南汽車生產(chǎn)的車子走的就是運(yùn)動(dòng)型路線，所以會(huì)感覺避震器有點(diǎn)硬，懸掛倒不錯(cuò)，底盤的護(hù)額已經(jīng)很低了，不過還是有很多車友拿去獎(jiǎng)了底盤，就感覺越低了，避震器改裝的避震一車套價(jià)格差不多4000左右

  提問者：dwjs3k1rzt02013-04-30

• 藍(lán)瑟翼神的后懸掛是幾連桿？？懸掛硬不硬？

  嚴(yán)格的說，是1縱臂+3連桿的結(jié)構(gòu)。 但是東南有時(shí)候叫他們4連桿或者5連桿。 硬度，就跟連桿沒關(guān)系了。與彈簧的阻尼筒有關(guān)。

  提問者：jimdemen2013-07-14

• 誰知道三菱翼神的懸掛如何，操控性和乘坐舒適度是否兼顧?

  2011款三菱翼神的懸掛配備是前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛+ 橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。原型車三菱EVO的操控性早已聞名車壇，想必不要質(zhì)疑三菱翼神的底盤及懸掛技術(shù)，操控性在保留原型車的基礎(chǔ)上，翼神的乘坐舒適性

  提問者：nawang2013-09-07

• 翼神這車懸掛怎么樣？隔音呢？

  翼神的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，日本賀茲工廠生產(chǎn)，整機(jī)輸出到東南場(chǎng)。動(dòng)力還是不錯(cuò)的。操控也很好。外形基本跟進(jìn)口lancerEX差別不大。改裝潛力比較大。氣囊多，安全性還不錯(cuò)。 缺點(diǎn)：懸掛軟，避震器不太行。CD機(jī)容易死機(jī)。貌似

  提問者：bb5195460872013-03-28

• 翼神的后懸掛是多連桿式的，它和EVO有什么不一樣

  翼神的減震器和EVO不一樣，翼神無論是螺旋彈簧、還是減震器都是民用級(jí)別的，價(jià)格便宜，操控一般，不過在民用車?yán)�，翼神的操控屬上乘�? EVO的減震器我想非常貴，一根減震器10萬的都有。 嚴(yán)格的來說翼神的后懸掛是多

  提問者：wodfsdfeat702013-12-20