提問者:1986的海2015-04-15 00:00
新一代408采用的是前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架,結(jié)構(gòu)上沒能給我們太多驚喜。實際駕乘感受上,這輛408的底盤給人感覺比較扎實、厚重,整體懸架偏軟,目的是為了保證舒適性。在經(jīng)過砂石路等非鋪裝路面時,偏軟的懸架會過濾掉大部分顛簸,車內(nèi)乘客感覺比較舒適。電動助力轉(zhuǎn)向秉承了低速輕盈、高速穩(wěn)定的優(yōu)點,指向性也沒什么可挑剔的。個人認(rèn)為,后續(xù)再改的話,不會改進。
回答者:852gap4272016-04-15 00:00
這個價位的車子已經(jīng)不錯了,還想要獨立懸掛不現(xiàn)實啊 家用的話408絕對是你的不二選擇 空間大,皮厚,剎車非常棒!安全性能算比較高的了
提問者:q8507837742014-10-30
如果跑起來異響明顯,感覺后面聲音很大,就該保養(yǎng)后橋了,可能后橋軸承廢了
提問者:cxh10111112016-02-02
前麥佛遜,后拖拽臂式懸掛。
提問者:jiangxu7412013-03-23
國內(nèi)的408的跟307的一樣的吧。。參考307的就可以了。 說不上是淘汰的。實際上,還是挺新設(shè)計的一個。當(dāng)然,對于扭力梁這個類型,的確是有一段歷史了。。。 這個的確沒有老407的那個強大。當(dāng)然,也是定位的
提問者:clark_chang12013-04-01
408就是307拉皮來的 底盤和平臺都是307基礎(chǔ)上開發(fā)的 懸掛類型是可變形橫梁式加穩(wěn)定桿 這種懸掛屬于半獨立懸掛 看字面的意思 獨立懸掛自然是比半獨立的好了 但是 看整體車輛的行車質(zhì)感 除了懸掛的類型 也要考慮各
提問者:wsda5205272013-09-06
你好車主,標(biāo)志408的懸掛系統(tǒng)還可以,減震效果挺好的!沒有說是特別顛簸的感覺!你可以去4s試駕車輛試試!希望可以幫到你,祝你生活愉快!58車
提問者:a136816234972015-10-03
