提問(wèn)者:jrdczcwr2015-03-26 00:00
新款寶馬GT320什么價(jià)格優(yōu)惠多少錢(qián) 新款寶馬GT535它包含了旅行的種種美妙,又讓人領(lǐng)略它尊貴豪華的氣質(zhì)。前排標(biāo)配調(diào)節(jié)幅度較大的舒適型電動(dòng)座椅,駕駛者不僅可以對(duì)座椅前后,高低及靠背角度等進(jìn)行調(diào)節(jié),甚至連腿托和腰部支撐都能以電動(dòng)方式進(jìn)行控制。這使得座椅對(duì)于駕駛者的體型有極高的寬容度新款寶馬GT535。 寶馬5系GT前雙腎型進(jìn)氣格柵明顯更大更突出,寶馬動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)大燈也應(yīng)用在了這款車型中,前大燈周邊的接縫很均勻。采用的前檔雨刷器采用了時(shí)下流行的無(wú)骨式,無(wú)骨雨刷有噪音小新款寶馬5系GT。 全新的寶馬5系GT集成了豪華轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)、和Gran Turismo三款車型的特征。其首次融合了寶馬運(yùn)動(dòng)型轎車、現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)型多功能車和經(jīng)典GT車型的設(shè)計(jì)元素。側(cè)緣外凸的大燈罩和上揚(yáng)的引擎蓋曲線使得它越來(lái)越兇悍了寶馬GT535i價(jià)格。 5系GT既可以像三廂轎車那樣單獨(dú)打開(kāi)尾箱蓋,也可以像既掀背車那樣將連接后擋風(fēng)玻璃的整個(gè)后門(mén)完全掀起。近似雙門(mén)轎跑車的車頂線條相互融合,再加上四個(gè)采用無(wú)框車窗的車門(mén),顯得時(shí)尚而具有動(dòng)感。寶馬GT集成了后部中央控制臺(tái)和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的兩個(gè)獨(dú)立式舒適型后排座椅可供選擇裝備寶馬GT528i。
回答者:honghuz2016-03-26 00:00
我是2011款寶馬5車主 對(duì)比如下: 油耗:X3 應(yīng)該在13左右 (來(lái)源于58車論壇的觀察) 5系(我的是2.5排量,70%市區(qū)(蓉)30%高速,綜合油耗11個(gè)) 動(dòng)力:5系L6發(fā)動(dòng)機(jī) 8速自動(dòng)變速。。X3不明
提問(wèn)者:jht007s2013-05-16
我的是寶馬5系GT 正在用 感覺(jué)不錯(cuò)。每3千公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑更好,F(xiàn)在車子跑了9萬(wàn)公里了,用起來(lái)跟新車一樣,他們現(xiàn)在正搞活動(dòng),。。。百度KS燃油添加劑三七嘜能找到。?梢杂行岣咂托镣橹。汽油、柴油車都可
提問(wèn)者:imml_92013-03-25
E級(jí)歷來(lái)都是三叉星的核心,不僅是主要的利潤(rùn)來(lái)源,同時(shí)也是斯圖加特人能力的展現(xiàn),有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級(jí)和來(lái)自德國(guó)的對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)也從沒(méi)平息過(guò)。 在這次對(duì)比測(cè)試中,E級(jí)又不可避免的遇到了來(lái)自慕尼黑和英格爾施塔特的老
提問(wèn)者:jiao_000012013-02-17
5GT有未來(lái)5系的許多影子,5GT與7系共線生產(chǎn),也共用許多技術(shù)和配件,比如8AT的變速箱,760Li和新出來(lái)的混合動(dòng)力才有的。GT 535的發(fā)動(dòng)機(jī)和740Li差不多一樣的都是渦輪增壓的,動(dòng)力比730強(qiáng),價(jià)格比730、7
提問(wèn)者:123kenbody2013-04-15
最滿意的一點(diǎn):動(dòng)力和操控,還有空間,互聯(lián)駕駛系統(tǒng),實(shí)用的后備空間。最不滿意的一點(diǎn):路況稍微差點(diǎn)前箱有塑料還是金屬異響,4S的豬說(shuō)所有BMW都有。空間:比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸 3系還要長(zhǎng)10多公分,空間可以和5系媲美,只要身高正常都不
提問(wèn)者:langji772017-01-08
寶馬5系-軸距:3028mm寶馬5系除最低配的523Li標(biāo)準(zhǔn)型外,均標(biāo)配了座椅加熱功能,而且是前后排都有,這在同級(jí)別車型中并不是很常見(jiàn)。除了乘坐舒適外,寶馬5系還提供了視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng),當(dāng)然僅限于高配的豪華型上,不過(guò)這種后排
提問(wèn)者:anqingyu2013-03-31
