提問(wèn)者:dellbao2014-11-03 00:00
總的來(lái)說(shuō),車身抖動(dòng)有以下四大原因:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難,這種狀況下,只有等到積炭吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃,造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)! ×硗,氣溫越低,冷啟動(dòng)所需要的油量越大,積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路,檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題 檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況,點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過(guò)多,更換火花塞。3.油壓不穩(wěn) 如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等,仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng),建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常,如果油泵供油壓力不正;蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓,必要時(shí)更換部件。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化 汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng),引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng),如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題,這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi),造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。
回答者:立哲白銀B2016-09-01 00:00
如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。另外,抖動(dòng)主要是下面幾方面引起的,可以檢查一下:進(jìn)氣歧管或各種閥漏氣,節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣道積碳過(guò)多,怠速執(zhí)行元件故障。
提問(wèn)者:allway2011pjh2014-04-14
機(jī)爪墊可能有裂痕,最好去修理一下。不要耽擱太久。
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-10-11
一般來(lái)說(shuō),如果轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抖動(dòng)厲害 是你的檔位不匹配,因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時(shí)候前輪是有扭矩的,這樣增大了阻力,再加上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,你肯定提前減速了,這樣就造成檔位偏高,速度偏低,且阻力增大,你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候減檔到2檔,最好在轉(zhuǎn)彎的正當(dāng)時(shí)的
提問(wèn)者:bjtmbjgs2016-12-12
去做個(gè)四輪定位,動(dòng)平衡吧這種車很多都這樣,不過(guò)開(kāi)到100也就不要再繼續(xù)加速了,對(duì)人、對(duì)車等都沒(méi)有好處
提問(wèn)者:羅保堂2014-04-23
車輪問(wèn)題需要進(jìn)行:俢正輪胎配重(動(dòng)平衡)。在做個(gè)四輪定位(靜平衡);旧峡梢越鉀Q了。
提問(wèn)者:yutan.372013-09-04
如果座駕駛室里感覺(jué)抖是不正常的如果是打開(kāi)引擎蓋看到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)當(dāng)然是正常的建議你鑰匙擰開(kāi)后5秒再啟動(dòng),如果駕駛室還有感覺(jué)說(shuō)明供油有問(wèn)題
提問(wèn)者:zoupdai9362015-08-13
