最佳答案

　正常的油面高度應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間向 下 2mm-3mm處。高了低了不行.　　1、油面過低　　油面過低使混合氣中汽油成分變稀，除啟動(dòng)困難、加油熄火、動(dòng)力不足外，還有更為嚴(yán)重的問題：1）混合氣在進(jìn)入汽缸的過程中，汽油的進(jìn)一步霧化會(huì)吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，降低機(jī)油的性能，加速機(jī)件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步上升，有時(shí)燃燒一直持續(xù)到下一個(gè)工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程，造成化油器回火，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低，耗油量增多�！　�2、油面過高　　油面過高,一方面燃油會(huì)從化油器溢油管直接泄漏出去，造成燃油的直接損失；另一方面會(huì)造成混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會(huì)沖刷缸壁及活塞表面的機(jī)油薄膜，加速機(jī)件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復(fù)燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，油面過高時(shí)的燃油消耗量比正常燃燒時(shí)高200%~300%。3）不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量積炭，加速活塞環(huán)的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低；大量積炭于燃燒室內(nèi)有可能成為熾熱點(diǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來極大損害。4）過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳?xì)浠�合物是正常燃燒時(shí)的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。檢查和調(diào)整化油器浮子室油面高度　　將浮子室放油膠管朝下，用一字起擰松浮子室放油螺釘，待有油流出，將放油軟管置于化油器本體與浮子室結(jié)合面之間上下移動(dòng)，直到放油管內(nèi)的燃油剛好冒出時(shí)不動(dòng)，此時(shí)的位置，即是化油器浮子室油面高度。正常的油面高度應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間向下2mm-3mm處�！　⊥ㄟ^檢查若發(fā)現(xiàn)油面過高，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降車輛加速性能變差，可將摩托車中撐支起，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍作暖車，將燃油箱開關(guān)撥至關(guān)閉位置后，將浮子室的放油螺釘擰松，放去適量汽油，同時(shí)檢查油面位置。此時(shí)加速性能變好，曲軸轉(zhuǎn)速上升較快，說明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降與浮子室油面過低有關(guān)�！　「∽佑兔嬖龈叻ā　∮幸徊糠志S修人員在檢修化油器時(shí)，因浮子室油面過高而調(diào)整浮子臂過量，致使油面過低,這時(shí)又要卸下來重新調(diào)整。考慮到拆卸化油器的麻煩，可采用浮子油面高度實(shí)際增高法進(jìn)行試驗(yàn)。其操作方法如下：　　用5ml-10ml的一次性醫(yī)用針筒吸引計(jì)量汽油，將針筒前端插進(jìn)浮子室放油軟管，緩慢地向浮子室內(nèi)推射適量汽油，注意不能推得太多，否則會(huì)造成浮子室油面過高。拔出針筒，檢查油面高度，如果正好在化油器本體與浮子室結(jié)合面向下2mm-3mm之間，則將放油螺釘旋緊。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5分鐘左右，緩慢加大油門。如轉(zhuǎn)速上升迅速，可認(rèn)定車輛加速性能差確是因化油器浮子油面過低引起�？刹鹣禄�油器適當(dāng)調(diào)整浮子針閥臂，裝好浮子室蓋，還是用上述方法檢查其油面高度是否符合要求，確定油面已恢復(fù)正常后再裝到摩托車上。這種方法可以省去來回拆裝的時(shí)間，又可避免因操作不慎帶來不必要的麻煩.

回答者：shihuo0022016-04-19 00:00