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08款3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 5擋手動(dòng) 長(zhǎng)寬高(mm):4810/1790/1850 軸距(mm):2790 型號(hào):LJ120L-GKMEE 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):5L-E 2986ml 分時(shí)4驅(qū) 輪胎尺寸:225/70R17 大概配置: 前風(fēng)檔玻璃雨刷器、空調(diào)、煙灰缸、4揚(yáng)聲器收音機(jī)、鍍鉻內(nèi)門把手、杯座、數(shù)字式鐘表+溫度計(jì)、門燈、安全氣囊、絲絨座椅、儲(chǔ)物盒、高位剎車燈、關(guān)燈警示、前后擋泥板、電動(dòng)天線、電動(dòng)門鎖、電動(dòng)方向盤、電動(dòng)反光鏡、電動(dòng)門窗、后風(fēng)擋玻璃雨刷器、后排座位(第二)60:40可折疊+扶手、后排座位(第三)平行擺放、后窗除霧器、備胎罩(硬)、牽引鉤、腳踏板、防護(hù)保險(xiǎn)杠 180公升油箱 此車.配置低..發(fā)動(dòng)機(jī)落后..主要是根據(jù)中國(guó)國(guó)情引進(jìn)的.. 因?yàn)樨S田的新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)..中國(guó)的柴油根本不符合~~所以.......唉~~~ 此車.維修方便..油耗低...符合國(guó)內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)!! 不管怎么說..絕對(duì)罕見!!!全中國(guó)能找出第5臺(tái).我送給你一臺(tái)..一共就4臺(tái).都是本公司引進(jìn)!!顏色分為1黑3白~~~外觀和普拉多2700一樣~~ 但和2700完全2個(gè)概念.一個(gè)是3000是柴油..2700是汽油~~~動(dòng)力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2700~~~3000在噪音方面也是可以接受的!! 2700GX（進(jìn)口）　　尺寸(長(zhǎng)/寬/高)：4970/1875/1865 　　軸距(mm)：2790 　　車輛自重：1,910-2,000KG（4擋自動(dòng)）1,900-2,000（5擋手動(dòng)） 　　車身總重量：2800KG 　　變速箱： 4速自動(dòng)/5速手動(dòng) 　　排量(L)：2,694c.c 　　最高速度(km/h)：180 　　理論油耗(L/100KM)：12L 　　引擎參數(shù) 　　標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)： DOHC,2.7升4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)) 　　內(nèi)徑和沖程： mm 94*95 　　壓縮比：9.6：1 　　標(biāo)準(zhǔn)排量： 2694 　　氣 門 數(shù)： 16 　　最大功率： 120（163馬力）/5200 Kw/rpm 　　最大扭矩： 246/3800 nm/rpm 　　燃油系統(tǒng)： 電子燃油噴射式 　　油箱容積：87L 　　排放標(biāo)準(zhǔn)： 環(huán)保第三級(jí) 　　驅(qū)動(dòng)方式： 四輪驅(qū)動(dòng) 　　制動(dòng)方式： 碟/碟 　　轉(zhuǎn)向方式： 助力轉(zhuǎn)向式 　　懸掛方式： 前雙叉式獨(dú)立懸架，后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架 　　輪胎： 265/70R16 　　最小轉(zhuǎn)向半徑： 5.7米 　　制動(dòng)器： 前輪/后輪 風(fēng)冷盤式/風(fēng)冷盤式(連ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 　　保修服務(wù)：24個(gè)月或50,000公里保修服務(wù) 初始5,000公里免費(fèi)檢查 [編輯本段]4000GX/VX　　尺寸(長(zhǎng)/寬/高)：4970/1875/1895 　　軸距(mm)：2790 　　車輛自重：1940-2130KG 　　車身總重量：2800KG 　　變速箱： 5速自動(dòng) 　　排量(L)：3,956c.c 　　最高速度(km/h)：180 　　理論油耗(L/100KM)：15L 　　引擎參數(shù) 　　標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)： 6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(連VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)) 　　內(nèi)徑和沖程：94*95mm 　　壓縮比： 10：1 　　氣 門 數(shù)： 24 　　最大功率： 179(243馬力)/5200 Kw/rpm 　　最大扭矩： 376/3800 nm/rpm 　　燃油系統(tǒng)： 電子燃油噴射式 　　油箱容積：87L 　　排放標(biāo)準(zhǔn)： 環(huán)保第三級(jí) 　　驅(qū)動(dòng)方式： 四輪驅(qū)動(dòng) 　　制動(dòng)方式： 碟/碟 　　轉(zhuǎn)向方式： 助力轉(zhuǎn)向式 　　懸掛方式： 前雙叉式獨(dú)立懸架，后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架 　　輪胎： 265/70R16 　　最小轉(zhuǎn)向半徑： 5.7米 　　制動(dòng)器： 前輪/后輪 風(fēng)冷盤式/風(fēng)冷盤式(連ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 　　保修服務(wù)：24個(gè)月或50,000公里保修服務(wù) 初始5,000公里免費(fèi)檢查 [編輯本段]車型配置　　外觀/內(nèi)飾 　　前霧燈 電動(dòng)天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅 　　車型配置 -- 舒適性配置 　　電動(dòng)車窗 手動(dòng)空調(diào) 電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅 電動(dòng)調(diào)節(jié)乘客座椅 　　AM/FM收音機(jī) CD播放器 可加熱電動(dòng)外后視鏡 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 　　方向調(diào)節(jié) 后除霧鏡 轉(zhuǎn)速表 　　車型配置 -- 車輛安全/防盜配置 　　ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門鎖 　　智能防盜裝置 牽引控制 　　車型配置 -- 其他功能配置 　　定速巡航系統(tǒng) [編輯本段]豐田PRADO的歷史　　普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進(jìn)款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征 程。 　　那是在1983年，老的40系列已經(jīng)不能滿足當(dāng)時(shí)的使用需要了。很多人抱怨當(dāng)時(shí)的巡洋艦太笨重，阿拉伯國(guó)家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級(jí)的時(shí)候了。 　　1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自動(dòng)變速的bj74lx。作為對(duì)最初的兩門款的添加，四門款半長(zhǎng)軸距的也在那時(shí)候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個(gè)性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。 　　最早的雙門70系型號(hào)為71的70系普拉多 　　型號(hào)為73的70系雙門普拉多型號(hào)為78的70系普拉多 　　四門款的車型有三排座椅，能搭載8個(gè)人。與70系其他更注重商業(yè)用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閑的車輛。一款寬車身的車型在晚些時(shí)候加入到半長(zhǎng)車型和短車身車型里面來，并增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些變化增加了它的性能表現(xiàn)。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且并沒有達(dá)到豐田預(yù)期的銷售目標(biāo)。 　　型號(hào)為90的90系普拉多---很像帕杰羅 　　車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個(gè)新的和獨(dú)立的途徑。第二代的普拉多的目標(biāo)是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，就像平時(shí)在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當(dāng)時(shí)主設(shè)計(jì)師的想法。在一個(gè)雪地試驗(yàn)中，陸地巡洋艦被用來當(dāng)作對(duì)比車輛，在測(cè)試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個(gè)更輕盈，更有轎車特點(diǎn)的車輛，這使70系列獲得了成功。 　　在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個(gè)完全獨(dú)立的90系列推向了市場(chǎng)。設(shè)計(jì)的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化的分級(jí)，并且采用了4×4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國(guó)內(nèi)的銷量并不像預(yù)期估計(jì)的那樣好。 　　型號(hào)為95的90系窄車身普拉多 　　為了在當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，豐田將升級(jí)后的普拉多直接指向了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-----三菱帕杰羅。除了標(biāo)準(zhǔn)的車體外，還有一個(gè)寬車身款，一個(gè)三門運(yùn)動(dòng)款和五門款。90系的普拉多有一個(gè)寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕杰羅，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，所以通過性要比帕杰羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長(zhǎng)軸距版的還提供了車身自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 　　90系的雙門普拉多 90系的尺寸和性能進(jìn)行了主要的變化，但是最重要的一點(diǎn)----前獨(dú)立懸架，使得它受到了市場(chǎng)的好評(píng)。它先是在電視當(dāng)中的一個(gè)商業(yè)廣告片中出現(xiàn)，這在當(dāng)時(shí)是很少見的，并且像計(jì)劃預(yù)期的那樣在銷量上超過了三菱的帕杰羅。在1997年4月，又增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得可選擇的范圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設(shè)施。除了以上的變化外，其他的可選裝設(shè)備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統(tǒng)（atc），車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　2002年，普拉多又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)等三種。同時(shí)，新款普拉多還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。 　　2002年的普拉多 　　豐田的普拉多是一款相當(dāng)不錯(cuò)的城市型suv，并且現(xiàn)在已在中國(guó)生產(chǎn)。剛到中國(guó)的時(shí)候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國(guó)人民的自尊心，車名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。 在中國(guó)生產(chǎn)時(shí)，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設(shè)備比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)等都被取消了。這不能不說是一個(gè)很大的遺憾。按照豐田的升級(jí)換代時(shí)間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號(hào)的普拉多了。 　　此前，只是分時(shí)驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差動(dòng)同步器、abs、srs氣囊等配置。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機(jī)渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油機(jī)渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時(shí)作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計(jì)，作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。 　　2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發(fā)展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。同時(shí)，新款普拉多還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對(duì)信賴的越野性能，而且還擁有能與高級(jí)轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質(zhì)感。因此確保了極好的操作性、行走穩(wěn)定性。這些附加性能的實(shí)現(xiàn)，改變了以往人們對(duì)“真正的4wd”的認(rèn)識(shí)。 　　2003年9月5號(hào)是國(guó)產(chǎn)豐田普拉多下線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一的一條普拉多生產(chǎn)線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個(gè)合作結(jié)晶。 　　prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代suv車，配置全新研發(fā)豐田六缸電噴1gr-fev6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956cc，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲Ш號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。prado越野車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)裝很有水準(zhǔn)，隔音工作做得不錯(cuò)。

回答者：sherrysha2016-04-15 00:00