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不知什么時(shí)候歐洲的消費(fèi)者開始喜歡上緊湊型轎車，也許是迫于交通的壓力，也許是為了環(huán)保，也許是單純?yōu)榱肆餍小＝�些年來，世界各大汽車廠商紛紛涉足這塊領(lǐng)地，推出自己的緊湊型轎車，他們的假想敵當(dāng)然就是該領(lǐng)域一直傲視群雄的大眾高爾夫。事實(shí)上，這種市場形勢的確給大眾公司，給高爾夫帶來了不小的壓力，面對(duì)市場他們已經(jīng)不再像推出前幾代高爾夫時(shí)那么從容，福特福克斯、標(biāo)致307等產(chǎn)品大有兵臨城下之勢，為了穩(wěn)定自己在該領(lǐng)域的霸主地位，大眾公司在第5代高爾夫的設(shè)計(jì)上頗下了一番苦心，對(duì)其寄以厚望。 第一次看到這款車，您就會(huì)感受到它與前輩的親緣關(guān)系，兩廂的造型和圓潤的車身設(shè)計(jì)流露出純正的高爾夫血統(tǒng)。但第5代高爾夫整車造型相比前幾代多了幾分威武，顯得自信而有活力。車身側(cè)面線條流暢，從車尾到車頭成較大的下沖角，車門側(cè)面稍稍隆起的肩部一直延伸到車尾與寬大健壯的C柱融合在一起突顯了新高爾夫追求動(dòng)感與力度的風(fēng)格。 大眾新的設(shè)計(jì)風(fēng)格使高爾夫原來顯得有一些溫柔的前臉造型多了幾分現(xiàn)代的氣息。碩大的大眾VW車標(biāo)、V字型格柵、雙圓的頭燈和兩側(cè)成水平狀的轉(zhuǎn)向燈無不讓您聯(lián)想起大眾的高級(jí)轎車——輝騰。然而，第5代高爾夫并沒有像輝騰那樣處處張揚(yáng)地表現(xiàn)高貴的身份，橫條狀的格柵上沒有鍍鉻之類的多余裝飾，因?yàn)楦郀柗虍吘故歉郀柗颍�各種細(xì)節(jié)的地方注重實(shí)用，外表的過分修飾反而會(huì)破壞了整體的美感，這一點(diǎn)值得國內(nèi)一些廠家好好學(xué)習(xí)。 全新設(shè)計(jì)理念同樣體現(xiàn)在第5代高爾夫的各項(xiàng)技術(shù)裝備上。該車摒棄了低成本的半獨(dú)立扭力梁式后橋，采用了技術(shù)含量較高的多連桿式獨(dú)立懸架。它可以使車輪在跳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的各種力得到合理的分配，使車輪的運(yùn)動(dòng)更加精準(zhǔn)，更為流暢，從而大大提高車輛的行駛平順性和乘坐舒適性。同時(shí)，第5代高爾夫還裝備了全新的ESP(電子穩(wěn)定性控制技術(shù))系統(tǒng)和雙重制動(dòng)輔助裝置（Dual Brake Assist），后者具有較強(qiáng)冷卻功能可以大大提高制動(dòng)效果和制動(dòng)可靠性。 動(dòng)力性方面，第5代高爾夫高超的技術(shù)含量以及豐富的動(dòng)力搭配令人興奮。先期投放市場的有4款動(dòng)力選擇：1.4 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6 L汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)FSI、1.9 L和2.0 L渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)TDI。燃油直噴技術(shù)的大量采用，使高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有了極大的提升，以TDI為例，2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出103 kW功率和最大320 N·m的扭矩，在反應(yīng)靈敏性、運(yùn)行平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有不俗表現(xiàn)。優(yōu)秀的5擋、6擋手動(dòng)變速器可以將該車的操縱性和行駛平順性發(fā)揮得淋漓盡致。稍后還有4款發(fā)動(dòng)機(jī)推出：1.4 L、2.0 L FSI（功率分別可以達(dá)到66 kW、110 kW），1.6 L普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和在原有TDI基礎(chǔ)上開發(fā)的具有自然吸氣功能的2.0 L柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)SDI。此后的新高爾夫還要推出一款裝備極具運(yùn)動(dòng)特色、技術(shù)含量更高的1.6 L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 內(nèi)飾方面，第5代高爾夫充分考慮了人體工程學(xué)的原理，所有的功能鍵清晰地布置在駕駛員可以輕松觸及的位置。例如：方向盤上設(shè)有車載電話等常用的一些功能鍵，您的手無需離開方向盤就可以輕松操作；為了一目了然地獲得行駛信息，設(shè)計(jì)者將導(dǎo)航用DVD顯示屏放在中控臺(tái)的最上面。第5代高爾夫上裝備的自動(dòng)空調(diào)除了可以單獨(dú)調(diào)節(jié)每一位乘客周圍溫度外還可以在倒車時(shí)自動(dòng)切換通風(fēng)模式，防止污濁的尾氣進(jìn)入車內(nèi)。值得注意的是，第5代高爾夫還在該級(jí)別車型中第一個(gè)采用了4種背部支撐模式電動(dòng)可調(diào)座椅，使高爾夫的乘坐舒適性幾乎可以與高檔車相比。 全新的設(shè)計(jì)理念同樣應(yīng)用在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)當(dāng)中，第5代高爾夫較其前輩個(gè)頭大了很多。長、寬、高分別為4 204 mm、1 759 mm、1 483 mm，相比第4代高爾夫分別增長了55 mm、24 mm、39 mm。這樣內(nèi)部空間達(dá)到了前所未有的寬敞，腿部和頭部空間分別增加了55 mm和24 mm。作為兩廂車350 L的行李廂容積更接近了高級(jí)別轎車的水平。 第1代高爾夫轎車問世以來，這款世界經(jīng)典的轎車已經(jīng)在全球累計(jì)銷售2 200多萬輛。大眾公司去年一年總共銷售汽車498萬輛，大眾公司雄心勃勃地希望第5代高爾夫在剩下的幾個(gè)月里可以銷售13.5萬輛，同時(shí)憑借其強(qiáng)勁的勢頭實(shí)現(xiàn)公司2004年汽車總銷量500萬輛的目標(biāo)。 技 術(shù) 參 數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 4缸，16氣門 4缸，F(xiàn)SI 4缸，TDI 4缸，TDI 汽油機(jī) 16氣門，汽油機(jī) 8氣門，柴油機(jī) 16氣門，柴油機(jī) 排量L 1.4 1.6 1.9 2.0 最大功率 55(5 000) 85(6 000) 77(4 000) 103(不詳) kW(r/min) 最大扭矩 126(3 800) 155(4 000) 250(1 900) 320(1 750) N·m(r/min) 長、寬、高mm 4 204、1 759、1 485 軸距mm 2 578 行李廂容積L 350 歐洲市場售價(jià) 約15 220歐元

回答者：rkwe7500002016-06-15 00:00