賽拉圖相關(guān)問題

• 離合器踏板的自由行程分別是怎樣調(diào)整的？

  離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相

  提問者：kuailefang4022013-03-08

• 賽拉圖離合器問題.

  根據(jù)你描述的情況判斷 可能是由于分離軸承與壓盤上膜片彈簧之間的距離過大 你去4s店調(diào)整一下自由間隙應(yīng)該能解決

  提問者：sand92013-07-27

• 賽拉圖離合器低怎么回事啊

  可以去4S調(diào)，最好別調(diào)， 習慣就好

  提問者：chuongtd2013-07-29

• 東風悅達起亞K2、福瑞迪、賽拉圖、新賽歐、凱越、標志307、科魯茲、愛唯歐、榮威350 哪個好呢？都好在哪里

  我來幫你分析一下： 起亞K2我試駕了一下，操控性還不錯。音響效果也很好，就是內(nèi)部空間偏小一點，1.4的發(fā)動機手動的基本夠用，適合家用，缺點是做工單薄一點，用料一般！ 福瑞迪：我現(xiàn)在的車是福瑞迪，油耗可以，提速也不錯，

  提問者：姜一帆71229792013-06-14

• 賽拉圖，誰開賽拉圖的了?開過的進來!

  賽拉圖歐風采用起亞的1.6LCVVT發(fā)動機，最大輸出功率82kW。在駕駛中并沒有感受到CVVT低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達3000rpm后才有更好的提速效果，而此時發(fā)動機清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯，車

  提問者：vseu56252014-05-12

• 起亞賽拉圖掛擋費勁怎么回事

  　　導(dǎo)致汽車掛擋費勁的原因主要是以下三個方面： 　　1.操作因素 　　駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發(fā)生，這需要駕駛員摸索經(jīng)驗，操作熟練自后問題自然就解決了。 　　2.離合器因素 　　

  提問者：zmtvpk20042015-11-28