提問者：liyunchao112016-07-06 00:00
榮威e950是首款搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”加“綠芯”的“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合的混動(dòng)車型，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)給力，駕駛起來也很輕松、平順。 平順的行車感受一部分要?dú)w功于底盤懸掛，另外一部分更要?dú)w功于動(dòng)力系統(tǒng)�！ s威e950的SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)153Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)并獲得美國專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有全球最多的8種混動(dòng)模式，整車實(shí)現(xiàn)687N·m的同級(jí)最大耦合扭矩，堪比奢華轎跑。 其0-100km/h加速僅需8.5秒，油門響應(yīng)十分迅捷，毫不拖泥帶水�！ ∵@么強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛時(shí)卻很難聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作聲音以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感，足見EDU運(yùn)作過程的切換具有很高的平順性，也說明e950的隔音工夫十分到位。 在續(xù)航里程方面，榮威 e950的純電續(xù)航里程達(dá)60公里，一般城區(qū)通勤已經(jīng)沒有問題；整車?yán)m(xù)航則可以達(dá)到600公里，專為消費(fèi)者的中長途出行而設(shè)計(jì)，解決了新能源汽車“里程焦慮”問題，足以支撐長三角正常一日往返的需求。
回答者：qingyou01062016-07-08 00:00
操作步驟1. 確認(rèn)加速踏板完全釋放。2. 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 位置。3. 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF 位置，等待至少10 秒。此時(shí)通過節(jié)氣門的動(dòng)作聲音來確認(rèn)節(jié)氣門動(dòng)作超過10 秒。3. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度。4. 檢
提問者：huyw020502422014-08-31
東風(fēng)標(biāo)致308，全新設(shè)計(jì)、外形新鮮感，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)暢順，轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)，底盤厚實(shí)過彎靈活，車廂空間寬大，濾震隔音較好尾廂容積大保養(yǎng)周期長。 榮威550 起步太慢，市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗高過于，
提問者：wex4951289122013-08-07
4個(gè)，350廠商報(bào)價(jià)8.57-14.07萬。榮威350是一款搭載3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的“全時(shí)在線中級(jí)轎車” 可以實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等互聯(lián)應(yīng)用，超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級(jí)車中無出其右。遍及車內(nèi)的27處儲(chǔ)物及
提問者：2016-02-01
車輛出廠時(shí)，各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都是比較成熟的。 加裝底盤護(hù)板，無非是想對(duì)變速箱及油底殼有一個(gè)保護(hù)，這個(gè)是對(duì)的。如果車輛行駛的路況不是很好的話，加一塊還是放心的。不過都是在城市路況使用的話，也沒什么太大必要了!主要是看使用環(huán)
提問者：n5r2d7n5z32013-09-04
大概分類一下吧。 偏向家用的:首選508，鈑金結(jié)實(shí)，空間很充足的情況還能保證一定的操控性，油耗控制還不錯(cuò)。 天籟，完全沒有操控可言，但是坐著巨爽，特別是后排遠(yuǎn)近聞名的天籟牌大沙發(fā)，坐著爽了，其他地方就有犧牲，比如后
提問者：lijinwun2013-09-04
榮威950這車感覺挺大氣的，而且榮威950比較適合商務(wù)人士，而且我去4S店看過榮威950實(shí)車，第一眼看到榮威950很喜歡。榮威950做工確實(shí)精細(xì)的，榮威950用料也很厚實(shí)，一看就很上檔次。
提問者：YONGFEIYANG2013-03-08
