提問(wèn)者： daodaoling123 2013-05-10 00:00
汽車音響中喇叭線作為一個(gè)影響汽車音響聲音的環(huán)節(jié)，從汽車音響Hi-Fi高保真這個(gè)角度出發(fā)，應(yīng)該是線材越短音樂(lè)音質(zhì)越好。 這就好比汽車音響系統(tǒng)中的分頻器，是一個(gè)非用不可的累贅。而過(guò)長(zhǎng)的喇叭線由于內(nèi)阻相應(yīng)增大，會(huì)導(dǎo)致低頻變差。 在汽車音響中沒(méi)有高素質(zhì)喇叭線的前提下，線材肯定是越短越好，越短對(duì)聲音的影響就越小。世界上有不少著名的汽車音響比賽的賽事中，獲得桂冠的車輛制作都將這作為法寶�！ ∮腥讼矚g“把喇叭線的音色調(diào)和增加到聲音中”，所以喜歡把喇叭線留得長(zhǎng)長(zhǎng)的，以便在系統(tǒng)中多增加一些喇叭線的特點(diǎn)。這是一個(gè)另類的玩法，不能完全否定這種玩法，因?yàn)橥嬉繇懙呐蚤T左道很多，有些理論上是無(wú)法解釋的，在實(shí)際中真的可能是有效的，比如你的系統(tǒng)聲音尖銳偏亮，中低偏薄，那么通過(guò)使用長(zhǎng)長(zhǎng)的聲音豐厚的喇叭線，有可能能改進(jìn)這些不足。這就是一種校音技巧的問(wèn)題了。所以不能完全否定，但是這畢竟是下下策。如果你的汽車音響系統(tǒng)平衡不錯(cuò)，如果也使用了這樣的長(zhǎng)喇叭線，那聲音就會(huì)暗而發(fā)蒙。所以無(wú)論怎么說(shuō)，中性、平衡、無(wú)或少渲染，才是我們汽車音響發(fā)燒友所提倡追求的。從這個(gè)概念上來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都應(yīng)該能夠明白喇叭線到底是越短越好還是越長(zhǎng)越好了�！ ≡羞^(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)，使用相同的線材，分別制作了兩條喇叭線，一條為2.5米，一條為5米，在相同系統(tǒng)上使用，5米的線明顯速度和質(zhì)感下降，高頻的延伸縮水，空氣感打了折扣。但有發(fā)燒友覺(jué)得平滑了，柔順了。如果有人喜歡這種所謂的“平滑、柔順感”，那么喇叭線長(zhǎng)了肯定是對(duì)胃口了�！ V州先歌兄弟企業(yè)汽車音響工作室
回答者：xiaovxiaomju2016-05-10 00:00
PHD的中和能力比較好些 喜力士偏向人聲 只換喇叭的話建議你換入門級(jí)的 PHD套裝： FB86 喜力士套裝：B62C 喜力士同軸B6X
提問(wèn)者： aptx4869free 2016-12-14
組件差異 購(gòu)買家庭音響，您買的是整件；購(gòu)買汽車音響，您買的基本上是散件。家庭音響，您買回來(lái)的器材插上電源就能工作，而汽車音響，您買回的器材連插座插座都沒(méi)有，就算有插座，也沒(méi)地方插，甚至連線都沒(méi)配�！ 〖彝ヒ繇�，您可
提問(wèn)者： msidl 2015-09-23
當(dāng)然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優(yōu)質(zhì)的功放還必須能迅速反應(yīng)出音樂(lè)信號(hào)的峰值，同時(shí)能夠?qū)?yīng)強(qiáng)有力的重低音，并且在低失真/低噪音狀態(tài)下能夠提供平穩(wěn)的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點(diǎn)：
提問(wèn)者： ddtafals 2013-07-15
德國(guó)古登音響設(shè)計(jì)之初就是以音質(zhì)優(yōu)先的，也是市場(chǎng)為數(shù)不多配備了密封隔音罩設(shè)計(jì)的重低音喇叭。優(yōu)化后的瞬變響應(yīng)產(chǎn)生了無(wú)法比擬的聲音效果。獨(dú)特的振膜技術(shù)和精致的馬達(dá)結(jié)構(gòu)，帶來(lái)了深刻而準(zhǔn)確的低音。這一切都要?dú)w功于一流的工程設(shè)計(jì)
提問(wèn)者： wofUkevo 2015-09-09
車主您好，MTS音響是已最佳的性價(jià)比而文明意大利的，它他的聲音穿透力和磁音效果是一流的，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。如有不明白之處可以繼續(xù)追問(wèn)，58車與您一路同行！
提問(wèn)者： yufqgs 2016-04-22
來(lái)福的 來(lái)福的不錯(cuò) 比較適合挺搖滾 來(lái)福的低音方面比較突出 你去網(wǎng)上搜下壹 捷汽車服務(wù)就能找到 希望對(duì)你有幫助
提問(wèn)者： srdfov 2013-06-17
