提問者：GUKZUY2016-01-14 00:00
不會的。 發(fā)動機主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的 而且汽車當車速達到七十的時候，風(fēng)速相當于七八級的大風(fēng)的時候，汽車在行駛的時候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時候熱量往上面沖的 發(fā)動機啟動的時候，產(chǎn)生的熱量會傳給發(fā)動機缸體，發(fā)動機缸體里面有個很規(guī)范的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然后傳給汽車前面的水箱，水箱里面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，后面是風(fēng)扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風(fēng)扇的作用，使得散熱片上面的熱量盡量散去，這樣流進水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了 就發(fā)動機缸體而言內(nèi)部是靠水冷，外部是靠風(fēng)冷，主要的90%多熱量是靠水冷的， 而熱水在泵出來之后散熱片散熱又是主要靠風(fēng)冷，行駛過程中的空氣流動和風(fēng)扇的風(fēng)就加速了這個風(fēng)冷的過程， 風(fēng)扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的，并不是一定要有風(fēng)才叫風(fēng)冷的，自然散發(fā)也是可以叫風(fēng)冷的，實際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的 熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風(fēng)速和外力的情況下，都是往上面沖的。 車在停止的時候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是往上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護板裝上去后不影響散熱.
回答者：jz682016-01-16 00:00
既然承認是質(zhì)量問題 那就安裝產(chǎn)品質(zhì)量法來處理了 該修理就修理 該賠償就賠償 如果問題相當嚴重 有了質(zhì)量檢測報告 換新車也有可能的 關(guān)注
提問者：99Luftballon2013-04-05
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：hgfb0q4aqq82016-09-16
13-15W的區(qū)間里可以考慮： 1.福特�？怂�。優(yōu)點：操控好，空間大，2廂造型COOL，3廂比較經(jīng)典。缺點：內(nèi)飾做工不精細。我認為這個區(qū)間里，最值得買的就是�？怂沽恕� 2.本田civic。優(yōu)點：動力不錯，油耗表現(xiàn)很好
提問者：2016-05-12
老款索納塔發(fā)動機溫度傳感器有線路的�！ 囟葌鞲衅魇侵改芨惺軠囟炔⑥D(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電
提問者：jujkik51092014-11-27
回答即可得2分經(jīng)驗值，回答被采納可同步增加經(jīng)驗值和財是電腦直接控制的，一共三個繼電器，控制風(fēng)扇的串并聯(lián)來實現(xiàn)調(diào)速的
提問者：tgv5387kw2013-03-14
要查找確認是不是發(fā)動機高溫，用其他的溫度計來量。如果是，那就修發(fā)動機，如果不是就修問題點。
提問者：Valentina良2015-06-22
