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馬自達6 MAZDA6馬自達公司21世紀新產(chǎn)品02年5月日本上市全球20國家獲得了30多獎項03年4月10日來國當年獲得年度車稱號并直保持旺銷勢態(tài)其動感內(nèi)飾外形、優(yōu)異操控性、高標準安全性、寬大內(nèi)部空間和精細做工等創(chuàng)設了21世紀高級轎車新全球標準 車 型 排 量 價 格 排放標準 生產(chǎn)狀態(tài) 詳細資料 發(fā)表評論 新Mazda6 2.0L手動 1999 18.98萬元 歐3 產(chǎn) 新Mazda6 2.0L超豪華型 1999 20.98萬元 歐3 產(chǎn) 新Mazda6 2.3L豪華型 2261 22.58萬元 歐3 產(chǎn) 新Mazda6 2.3L旗艦型 2261 23.98萬元 歐3 產(chǎn) Mazda6 2.0L豪華型 1999 19.38萬元 歐3 停產(chǎn) Mazda6 2.3AT技術型 2261 19.98萬元 歐3 停產(chǎn) Mazda6 2.3AT豪華型 2261 22.58萬元 歐3 停產(chǎn) 答案補充 Mazda6汽轎車股份有限公司根據(jù)市場需求及產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略而新引進和推出款新車款與日本馬自達公司技術同步車型投產(chǎn)使我公司保持產(chǎn)品技術先進性方面跨上了新臺階 Mazda6原型車馬自達公司實施新輪市場戰(zhàn)略所推出第主打車型Mazda6歐洲市場Mazda6命名該車型與626已斷代于2002年2月日本本土投產(chǎn)2002年5月投放市場Mazda6轎車 高級轎車每方面包括風格、性能、質(zhì)量、品位設定了新全球性基準其運動化設計充滿了強烈性色彩和活力令人各方面都能真正感受駕駛樂趣Mazda6營造出種前所未有新觀感有動感之余亦實現(xiàn)盡用空間車身整體線條、前保險杠、前下格柵、保險杠、車尾燈組合等體化設計加上炯炯有神獨特前大燈使得該車無論正面、側面或背面都流露出別具格流線美感呈現(xiàn)渾圓厚實感覺突顯了Mazda6典雅動感性 答案補充 Mazda6提供基本型和豪華型二種同檔次高質(zhì)、新穎且頗具吸引力內(nèi)飾裝備無論基本型還豪華型其內(nèi)部設計依據(jù)人機工程學原理舒適愜意、方便實用滿足同階層人士多樣需求寬大、運動型內(nèi)部按鍵安排合理且容易操作加上鈦金屬裝飾完全給人高質(zhì)量及強烈現(xiàn)代氣息感覺配上和諧雙色配搭、鍍鉻裝飾、多功能顯示器、真皮電動座椅、CD機、高品質(zhì)音響、自動巡航、全自動空調(diào)、電動天窗等把整車裝備提升至更豪華層面Mazda6其獨特設計騰出了空間營造出更寬敞車廂和行李擺放位置實現(xiàn)了空間高效利用和靈活多變行李空間充分體現(xiàn)了當代轎車人本設計思想對于駕駛員大大增加了座椅調(diào)整范圍配上高度和角度調(diào)式方向盤從而各種身材用戶提供了佳駕駛位置同時由于采用了出色側向支撐、腰部支撐和吸振坐墊材料駕駛員提供了舒適、免疲勞坐姿對于乘員特別加大了前座乘員肩部空間和座膝部空間寬敞車廂空間添加了駕駛舒適感座椅按60-40比例分開單獨折疊座椅用占用整座空間放置像滑雪板類長物件 答案補充 Mazda6采用了全新設計平臺全新設計前懸架高置雙橫臂式獨立懸架減震器和螺旋彈簧采用同軸布置長懸架行程、理論主銷軸和輪心間小偏距及加長控制臂確保了輪胎與路面間接觸和路面反饋佳突出良好附著性和操縱性能同時得相當優(yōu)秀舒適性懸架獲得多項專利技術全新開發(fā)E型多連桿懸架具有螺旋彈簧和減震器布置空間小特點使得懸架提供了極好操縱性和乘坐舒適性及大行李空間了充分體現(xiàn)懸架系統(tǒng)卓越性能車身設計上采用了高剛度3H車身結構也馬自達公司獨特安全車身結構-碰撞能量轉移和吸收系統(tǒng)并加強了車身關鍵零部件從而獲得了車身結構出眾品質(zhì) 答案補充 Mazda6提供了2.3升、四缸、直列式、雙頂置凸輪軸、16氣門發(fā)動機低排放、平穩(wěn)運行和靜音方面性能達了世界級水平發(fā)動機采用了輕量化設計鋁合金缸體、硅鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼、鋁合金活塞等結構樹脂進氣歧管和銹鋼排氣歧管其先進 S-VT(變氣門正時控制)和平衡軸結構使得發(fā)動機大功率達119千瓦/6,500轉大扭矩達 205牛頓米/4,000轉并且90%發(fā)動機轉速范圍內(nèi)均達發(fā)動機大輸出扭矩且運轉平穩(wěn)再配上手動/自動體式變速器給您提供了更多駕駛樂趣 答案補充 安全方面無論主動安全性、被動安全性還安全防盜方面都采取了靠、周措施主動安全方面四輪均采用盤式制動制動有力、性能穩(wěn)定帶EBD電子制動力分配4輪ABS系統(tǒng)有效地縮短了車輛制動距離TCS發(fā)動機牽引力控制、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)使得Mazda6具有出色響應、線性感覺踏板操作和更短制動距離提供了各種路面條件下安全行駛能力被動安全性方面車身采用了碰撞吸能設計方式防止乘員艙變形保護乘客安全 其安全制動踏板碰撞避免了向移動配有司機和前排乘客用2級引爆安全氣囊豪華型還裝有側安全氣囊和安全氣簾組成了六氣囊式輔助保護系統(tǒng)及帶預緊裝置三點式安全帶、防頸部扭傷頭枕使行車路上倍添安全防盜措施方面配有發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)和防盜報警裝置駕乘者帶來更周全安心安全保障大限度地保證了車輛和乘員安全 答案補充 Mazda6質(zhì)量和制造精度方面也要求頗高車輛裝配通過使前大燈與前保險杠縫隙盡能小且均勻方法來實現(xiàn)車體高品質(zhì)其模塊化、輕量化、材料回收、CANBUS實用技術采用無體現(xiàn)了當代汽車技術新發(fā)展趨勢和技術水平 針對國市場特殊情況 Mazda6原歐洲型基礎上作了相應改動首先根據(jù)國實際情況對動力總成及發(fā)動機控制系統(tǒng)進行了新匹配滿足實際使用要求其次了符合國法規(guī)要求對牌照板和VIN號標牌要求重新設計了前風擋玻璃等相關部件 該車定型試驗及強制性法規(guī)項目試驗由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督心按國有關認證要求進行強制性法規(guī)項目全部符合國家標準要求

回答者：kwf5552016-04-27 00:00