提問者：MYD101776533.2013-04-01 00:00
發(fā)動機(jī)型號不一樣： 2.0的型號是LFX 排量1999,為原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。目前馬自達(dá)6、馬自達(dá)3使用的型號，DOHC16V結(jié)構(gòu)，帶有可變慣性進(jìn)氣和可變氣門正時系統(tǒng)等合資車型上較為主流的技術(shù)，其最大功率和最大扭矩分別為108千瓦和183牛米，由于是馬自達(dá)原廠的運動化匹配和調(diào)校，該發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)在同排量型號中屬于比較出色的。
回答者：mykq22002016-04-01 00:00
都是國內(nèi)生產(chǎn)的，就是殼殼不一樣 ，標(biāo)志不一樣，他們是共線生產(chǎn)的，很多車用的模具都是一樣的。
提問者：九十毛嘆2014-01-10
樓上的是外行，馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現(xiàn)，況且2
提問者：lylasa2013-04-02
銷售公司肯定說是進(jìn)口的了,王婆賣瓜自賣自夸,大部分人都認(rèn)為進(jìn)口發(fā)動機(jī)好,銷售人員就抓住了消費者的這個心理來"忽悠"大家.馬6的發(fā)動機(jī)是海南馬自達(dá)引進(jìn)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線在國內(nèi)生產(chǎn)的.
提問者：zanfanhua2013-09-24
您所說的沒錯,可以這么說,每缸2氣門,鑄鐵發(fā)動機(jī),技術(shù)上來說是比較落后的產(chǎn)品,但是同樣結(jié)構(gòu)越簡單越容易維修.利弊同時存在,但我個人認(rèn)為弊大于利,現(xiàn)在一般主流發(fā)動機(jī)都是每缸4氣門,鋁制.同價位您可以考慮馬自達(dá)6的2.0自動
提問者：jiaxu62502016-04-09
1：馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口散件國內(nèi)組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發(fā)動機(jī)，主要重視為進(jìn)氣系統(tǒng)。單純論技術(shù)先進(jìn)肯定是帶T的渦輪增壓更先進(jìn)，但是考慮到技術(shù)成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動機(jī)是不
提問者：dizangwang11112016-01-08
不是原裝進(jìn)口 馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)是日本馬自達(dá)的技術(shù)，組裝是在中國
提問者：obekh4652013-05-29
