提問者：tjbbe2013-04-28 00:00
2氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)是否意味落后,與4七門比有優(yōu)點(diǎn)嗎
氣門多意味著進(jìn)氣截面積更大，排氣截面積更大，理論上應(yīng)該可以更好地消除空氣進(jìn)入氣缸的阻力和排氣阻力而使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高。 但是，實(shí)際使用過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速階段，反而由于進(jìn)氣門過多而導(dǎo)致混合氣吸入比2氣門的效率低。低速段的扭距較2氣門的小。（考慮一下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的“吸氣力”原來作用于一個(gè)氣門，現(xiàn)在作用于2個(gè)氣門或更多的氣門，各氣門都會(huì)有微量的進(jìn)氣損耗）。 在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速段，這些進(jìn)氣損耗就忽略不計(jì)，而進(jìn)排氣阻力小的特點(diǎn)就發(fā)揮出來了。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也就比較高了。 此外，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（造成可靠性下降），（為達(dá)到相同可靠性）制造精度要求高，成本也高。 所以無所謂落后不落后，關(guān)鍵看設(shè)計(jì)車輛時(shí)的假設(shè)前提條件是什么。我本人認(rèn)為，如果是城市用車，2氣門要比4氣門好。 最后，上述這些都比較結(jié)果，其中的差異十分小，有可能在使用過程中根本沒有人覺察到。
回答者：2016-04-28 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)在工作，可能是機(jī)油油路堵塞.油質(zhì)下降等原因造成的。建議到專修點(diǎn)進(jìn)行故障診斷。
提問者：libingchun08182013-07-09
這跟清理積碳沒有必然的關(guān)系，清理后也只能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況更好些。在你12000公里的路程也根本用不著清理啊。估計(jì)是在作業(yè)時(shí)操作上留下什么問題吧�；蛘呤悄愕钠谕肼晳�(yīng)該很少，但卻不有達(dá)到你的所愿。也許是心理感覺吧。如果確實(shí)是噪
提問者：oppo5707052013-11-19
4年10萬公里+的飄過。質(zhì)保期內(nèi)使用邁騰全合成機(jī)油，出保后使用脫褲SR-1現(xiàn)在使用小金美。偶爾加G17，還算頻繁吧，車輛每天行駛市區(qū)道路+郊區(qū)道路。比列30%和70%吧。
提問者：x7403086902013-02-28
所有發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路連接處產(chǎn)生油漬的現(xiàn)象都是不正常的，但看您的描述問題肯定不是很大，就是渦輪跟進(jìn)氣管連接處的密封問題，有可能是固定卡子力度不夠，有可能是管道中的密封件損壞等等，漏出來的也是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)回流的一點(diǎn)機(jī)油蒸汽凝
提問者：58車2014-01-28
2011速騰發(fā)動(dòng)機(jī)和以前的一樣，老款的。動(dòng)力稍有不足，但可靠，省油，容易維護(hù)。如果不打算野外飆車，在城里還是不錯(cuò)的。
提問者：cydd2014-08-11
夢想天空根據(jù)您所說的情況，我建議您就選擇新寶來吧，新寶來作為一汽大眾自主研發(fā)的首款a級(jí)車，市場定位在速騰之下，主攻中級(jí)車的低端市場。值得一提的是，新寶來在后排空間上實(shí)現(xiàn)了較大突破，2610mm的超長軸距已達(dá)到b級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)
提問者：gzhzza2013-06-05
