提問者：z946acc3802013-05-16 00:00
非常喜歡C5的造型，簡直愛死了，不過他是2.3的發(fā)動機(jī)，還不是缸內(nèi)直噴，起步有點肉，耗油也不算低，還有有些配置有點落后，比如不是無鑰匙啟動，還有使用正時皮帶，以及因為追求流線后排空間偏小。2011蒙迪歐致勝剛上市，2.0T的發(fā)動機(jī)，看數(shù)據(jù)很誘人，不過城市開渦輪增壓似乎
建議C5，我本身也是C5的車主，是2011款豪華版，目前叁個月跑了6000公里，感覺車不錯～ 起步談不上肉，嫌肉的話你可以地板油試試～ 至于沒有無匙啟動，這也是我最不滿的地方，之前用慣了無匙啟動突然沒了還真不適應(yīng)，可惜C5全系都沒有，這個只能無語了～ 后排空間絕對是不小的，很奇怪你為什么會有這種感覺，當(dāng)然后排的設(shè)計就只是坐兩個人，三個人肯定會不舒服，這個要看你的家庭人口情況了。 關(guān)于致勝，同事買的還不少，內(nèi)飾和C5完全沒的比，而且老致勝是用的M6的發(fā)動機(jī)，小馬拉大車，絕對不省油。新致勝的發(fā)動機(jī)是美國拿了不少獎的黃金組合，說實話買C5前我考慮的車型就是C5，致勝和標(biāo)志508，508過于遙遙無期懶得等了，而致勝，考慮到一來無論境外獲多少大獎發(fā)動機(jī)國產(chǎn)后肯定是閹割版，二來新致勝造型也沒變，老款的賣了N年了，從剛開始的驚艷到現(xiàn)在早就審美疲勞了，所以最終把致勝也給PASS了～ 我建議你不用太糾結(jié)于那個所謂的缸內(nèi)直噴，報道里不論怎么夸都不過分，因為他們是收了錢的，至于實際使用中效用有多大，那只能是誰用誰知道了，而且還要考慮到國內(nèi)汽油的品質(zhì)，搞不好發(fā)動機(jī)再出點小毛病，我是覺得沒必要。 至于我選C5的原因，還有很大一方面是安全性的考慮，在4S店打開展車的前蓋，就能看到車頭留出了15CM的空間，是專門用來在發(fā)生劇烈碰撞后緩沖的。所謂管中窺豹，可見一斑，從這點細(xì)節(jié)就能看出在設(shè)計時候?qū)τ诎踩缘目粗�，這比那些天天叫喊五星碰撞的日本車要靠譜的多。 最后再說點就是油耗，春節(jié)我跑高速，定速巡航到時速110，百公里油耗在7.2左右，不過是97的油。至于后續(xù)保養(yǎng)什么的，富康愛舍利全國滿大街的跑，雪鐵龍的4S店應(yīng)該不會比不上福特吧。而且C5的保養(yǎng)周期是1.5萬公里，這也說明了雪鐵龍對自己技術(shù)的底氣和自信。4S店是說國內(nèi)油質(zhì)不好所以7500首保以后15000，我覺得一直加97的就是了，總不見得國內(nèi)97的還不如國外93的吧，不過7500不做的話首保就不免費送了，看來還是得按4S店的意思辦啊 呵呵，啰啰嗦嗦說了這么多，希望對你有幫助吧～
回答者：eweds56232016-05-16 00:00
把福特標(biāo)旋轉(zhuǎn)開就看到鑰匙孔了
提問者：2013-06-17
樓主你好，你這個左右間隙差的有些大了，應(yīng)該屬于裝配工藝的問題，因為是新車所以我建議你自己不要動，還是開到4S問他們怎么解決吧希望我的回答對你有所幫助
提問者：蚊子_____s2014-12-19
不要緊，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)艙的密封性很好，停駛后熱量不容易散發(fā)，所以有你所說的情況。只要發(fā)動機(jī)工作時水溫保持在80-90度就是正常的。
提問者：luyongan_anz2013-07-10
打馬達(dá) 馬達(dá)有聲音嗎？ 沒聲音叫電工去把馬達(dá)修下 看下有沒有點火 高壓包的嗎/ 看下有沒有油過來 把進(jìn)油管拔了打馬達(dá)有來油 如果有油的話 你摁住油管口 看下壓力夠不夠
提問者：puipq1x2vqb92014-06-24
拉引擎蓋開關(guān)會彈起1cm左右，然后一手掀著蓋，另一只手從中網(wǎng)上邊伸進(jìn)去找開蓋的扳把撥一下
提問者：zhouxiaohao4301970-01-01
2.0的要對曲柄的，第1缸位置的曲柄有個端面很平的，把缸體上M8的螺絲下了，做一個專用工具，加工一個長38MM的圓的螺絲內(nèi)面要平的當(dāng)這個專用工具用扳手?jǐn)Q到底的時候剛剛把曲柄固定了這樣就是一缸位置，在把凸輪軸看后面的有開口
提問者：futh22832013-03-30
